Forum.VWGolf.pl

W moim Tdi 1Z wydaje mie sie, ze mam zegary od benzyny, obroty sa do 7 tys i pole czerwone od 6 tys :/ predkosciomierz do 200 km/h, a powinno byc chyba obroty do 5 tys i predkosciomierz do 220 km/h? Wracajac do tematu przy rozruchu powinna sie palic kontrolka grzania jezeli silnik jest zimny a niestety sie nie zapala. Czy moze to byc wina licznika dodatkowo skoro jest od benzyny? dodam ta kontrolka znajduje sie na zegarach, czy moze jest to bezpiecznik do wymiany odpowiadajacy za grzanie 50A? czy mozna go wymianic samemu? w instrukcji wyczytalem, ze robic powinno sie to tylko w serwisach vw

zegary od benz, skoro tak to za kontrolka swiec nawet nie ma co patrzec. powinienes wymienic licznik na ten z obrotami i kontrolkami do diesla. jesli dalej kotrolka sie nie pokaze to faktycznie mozna sprawdzic ten 50A bezpiecznik SAMEMU(zadna filozaofia jak umiesz wyciagnac i wcisnac w gniazdo jakikolwiek inny) druga rzecz to czujnik temp. plynu chlodzacego (ona daje sygnal ile maja swiece grzac)

mialem u siebie wstawione przez pare dni zegary od gti, kontrolka swiec tak jak piszesz w tych zegarach nie dzialala, temperatura ciezy chlodzacej umnie nie dzialala poprawnie tylko do 70stopni, co do bezpiecznika zapewne jest wpozadku tylko w tych zegarach kontrolka nie dziala ja tak mialem wiec wrucilem do poprzednich, sam wstawiles se te zegary cz tak kupiles? moze ktos chcial ukryc przebieg twego autka

Ale po co ta kontrolka mialaby byc na zegarze od benzyniaka? Sprostuje, ze auto pali z oporami juz za 2 razem, za 1 zapala, a za chwile jakby sie dlawilo i gasnie, nazwijmy to tak. Świece nowe. Wydaje sie ze to jednak wtedy nie wina budzika a cos jest poprostu zwarzone....czyli moze czujnik albo bezpiecznik...?

[ Dodano: 10 Kwi 2007 08:41 ]
Scotto, ja zegarow nie wstawialem, a licznik wiem ze byl krecony, o ok. 100 tys, sprawdzalem, czyli widze ze bedzie trzeba jeszcze przelozyc zegary zebym mial klarowny obraz ze wszystko dziala?

Scotto pisze:Scotto, ja zegarow nie wstawialem, a licznik wiem ze byl krecony, o ok. 100 tys, sprawdzalem, czyli widze ze bedzie trzeba jeszcze przelozyc zegary zebym mial klarowny obraz ze wszystko dziala?

Tak jak by co to mam do sprzedania licznik z TDI z obrotkiem fotki w temacie o mojej furce info na pw/gg

Vito Corleone pisze:Świece nowe

w tych temperaturach to one nawet sie nie załączają.......
sprawdź czy gdzieś w wężykach nie masz bąbelków powietrza

Gobo90, ja nie potrzebuje ale mozeVito Corleone, by se wstawil zamiast tych z benzynki
zaczni od tego co kolega wyzej radzi poten zaworek n109 odcinajacy paliwo, i zdal by sie go vagiem sprawdzic

Oj, coś czuje, że wszyscy zarobicie po punkciku

Vito Corleone pisze:czy moze jest to bezpiecznik do wymiany odpowiadajacy za grzanie 50A? czy mozna go wymianic samemu? w instrukcji wyczytalem, ze robic powinno sie to tylko w serwisach vw

Bezpiecznik o ktorym pisza w instrukcji (w przedziale silnikowym.... Urzadzenie do rozgrzewania silnikow wysokopreznych 50A) to nie jest bezpiecznik o ktorym myslisz.

Ten bezpiecznik jest od swiec podgrzewajacych plyn chlodzacy, a ten od swiec podgrzewajacych komory spalania jest w kabinie. Nad przekaznikami, w oddzielnym gniezdzie. 50, lub 80 A.

inek01 pisze:Bezpiecznik o ktorym pisza w instrukcji (w przedziale silnikowym.... Urzadzenie do rozgrzewania silnikow wysokopreznych 50A) to nie jest bezpiecznik o ktorym myslisz.

Ten bezpiecznik jest od swiec podgrzewajacych plyn chlodzacy, a ten od swiec podgrzewajacych komory spalania jest w kabinie. Nad przekaznikami, w oddzielnym gniezdzie. 50, lub 80 A.

No właśnie i dużo z nimi problemów........ja dałem sobie na razie spokój

Vito Corleone, jak będziesz miał dostęp do VAG-a to sprawdź kąt wtrysku jeszcze , ale na razie zacznij od tego co pisałem wyżej , czyli od wężyków przy filtrze paliwa

to dziwne bo ja tez mam u siebie licznik z obrotami benzyny ale swiece sie swieca. A tak apropo to jest taka mozliwosc ze w jakiejs wersji tdi byl obrotomierz z benzynki?

A tak apropo to jest taka mozliwosc ze w jakiejs wersji tdi byl obrotomierz z benzynki?

nie ma takiej możliwości ....z wiadomych względów

damcio151, oprocz tego ze zamierzam wymienic licznik, znalazlem babelki powietrza w przewodach paliwowych ,w tym cienszym idacym z pompy bylo ich sporo, w grubszym zasilajacym pompe akurat jeden, uklad nieszczelny? jak to wyeliminowac? <olaboga>

Vito Corleone pisze:jak to wyeliminowac?

wymień oringi na filtrze paliwa (mocowania wężyków).....powinno pomóc .