Forum.VWGolf.pl

Który to n75 ten czerwony czy niebieski? [youtube]

czerwony , niebieski to n18 zawór sterujący EGR

Miałem zamontowany nowy n75 i dalej miał muła, to może ten EGR? Jak myślisz?

Kami-Kadze pisze:EGR? Jak myślisz?

EGR w silniku 1z ma mało do gadania ....... możliwe że przepływomierz , najlepiej podłączyć się pod VAG-a........poza tym n75 nie powoduje zamulenia auta od niskich obrotów , tylko notlauf przy przeładowaniu , np nie idze więcej jak 120 km/h

Napisz jak się auto zachowuje

Byłem podpięty i wyskoczył błąd 575. Jak odpalę to chodzi dobrze 1,2,3 ma kopa wsadzam 4 pod 3 tyś obrotów i zaczyna się muł, póżniejjuż na każdym biegu ma muła 1,2,3,4,5 aż do zgaszenia i ponownego odpalenia? Co to moze być?

Może zapieczone łopatki turbiny? U mnie podobne objawy.

Kami-Kadze pisze:4 pod 3 tyś obrotów i zaczyna się muł, póżniejjuż na każdym biegu ma muła 1,2,3,4,5 aż do zgaszenia i ponownego odpalenia? Co to moze być?

no to wskazuje na n75......najpierw sprawdź wszystkie wężyki idące od n75 , czy mają jakieś nieszczelności

[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 22:37 ]

macias 130 pisze:Może zapieczone łopatki turbiny? U mnie podobne objawy.

hehe raczej nie , tu nie ma zmiennej geometrii łopatek

zrobię to jutro. Dzieki narazie za dodatkowe informacje.

ooo moje autko

zrob tak jak damcio mowi najpierw wezyki (test na zmostkowanych) i dopiero mysl o zaworku

Byłem podpięty i wyskoczył błąd 575. Jak odpalę to chodzi dobrze 1,2,3 ma kopa wsadzam 4 pod 3 tyś obrotów i zaczyna się muł, póżniejjuż na każdym biegu ma muła 1,2,3,4,5 aż do zgaszenia i ponownego odpalenia? Co to moze być?

To się notlauf nazywa - auto "wpada" w tryb serwisowy i sterownik odłancza turbine dlatego auto nie jedzie . Proponuje poszukać troche na forum bo było wiele razy maglowane.

Pozdro 4All

ja mialem przetarte 2 wezyki podcisnienia a chcialem wmieniac n75, takze warto szukac od podstaw