Dlaczego strasznie kopci na czarno???

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

maciek_k
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 41
Rejestracja: czw mar 02, 2006 20:10
Lokalizacja: gdynia

Dlaczego strasznie kopci na czarno???

Post autor: maciek_k » pn kwie 23, 2007 14:35

Witam!! jestem posiadaczem mk3 1.9 D silnik 1Y z 92 roku i ostatnio zauwazylem ze przy wysilku kopci na czarno oleju bierze okolo 0.5 litra na 13 tys tak mi wyszlo ostatnio. Kopcenie pojawia sie np przy wysilku silnika a dokladniej mowiac gdy np na 4 depne troszku mocniej albo troszku zwawiej rusze zmuszony przez sytuacje nie koniecznie przy pelnym bucie...... JAKIE MOGA BYC TEGO PRZYCZYNY chyba ze to normalne?? ale az tak?? a wspomnie jeszcze ze az tak nie kopcil wczesniej
Ostatnio zmieniony pn kwie 23, 2007 14:52 przez maciek_k, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Paweł NPI
...
...
Posty: 1821
Rejestracja: ndz sty 15, 2006 13:55
Lokalizacja: OLSZTYN / Ruciane-Nida VWarmińsko-mazurskie

Post autor: Paweł NPI » pn kwie 23, 2007 15:07

Przy takim zużyciu oleju (w sumie niewielkim) to podejrzewam siadające wtryski... lub źle ustawioną pompe.


[url=http://www.ilespala.pl/podsumowanie/426][img]http://www.ilespala.pl/obrazek/426/3/1[/img][/url]

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images46.fotosik.pl/298/9584d7b661611e73.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Maciuś01
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 575
Rejestracja: czw paź 26, 2006 17:08
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: Maciuś01 » pn kwie 23, 2007 15:37

Faktycznie może być coś z pompą ale nie sądzę myślę że wtryski leją więc do wymiany końcówki. Zużycie oleju takie jak podajesz wydaje mi się nawet normalne bo chyba przebieg też już masz dość dość?



Awatar użytkownika
Razal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 929
Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
Lokalizacja: Dolnośląskie
Kontakt:

Post autor: Razal » pn kwie 23, 2007 15:47

Wygląda na lejące wtryskiwacze - w 1,9 bez problemu - wymiana samych końcówek rozpylaczy + regulacja ciśnienia otwarcia i będzie NEU :bigok: tanie i dobre końcówki WUZETEM polecam.
WUZETEM

Ważne ! Żeby nie wydawać kasy nie potrzebnie podjedź do fachowca od Diesla i niech sprawdzi na urządzeniu czy nie leją rozpylacze - koszt znikomy, a będzie pewne. Bo możesz faktycznie wymienić końcówki, a to będzie pompka. Wieksza pewność, że to końcówki i zaczął bym od ich sprawdzenia - jeśli się okaże, że to one to kupisz x 4 - zamontuje z regulacją i śmigasz :bigok:


Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V

maciek_k
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 41
Rejestracja: czw mar 02, 2006 20:10
Lokalizacja: gdynia

Post autor: maciek_k » pn kwie 23, 2007 16:14

przebieg mojego mk3 to 216 tys czy prawdziwy nie mam pojecia??!!



zwirzyk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 68
Rejestracja: wt paź 18, 2005 20:37
Lokalizacja: Kraków

czarny dym.

Post autor: zwirzyk » ndz maja 06, 2007 09:19

Witam. Zacznij może od filtra powietrza, ma on decydujący wpływ na zasilanie silnika w powietrze.Przy zatkanym filtrze będą podobne objawy jak przy lejących wtryskach.Jeżeli filtr jest czysty, wymontuj wtryski i oddaj do sprawdzenia, może wystarczy regulacja,ale przy takim przebiegu istnieje prawdopodobieństwo konieczności wymiany końcówek.Nie opłaca się kupować końcówek tanich firmy leyb.Pozdrawiam .Życzę powodzenia.



Awatar użytkownika
Razal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 929
Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
Lokalizacja: Dolnośląskie
Kontakt:

Re

Post autor: Razal » ndz maja 06, 2007 22:01

Jeśli chodzi o kopcenie na czarno to jeszcze można obstawiać na szczelność układu przygotowania powietrza do turbiny (np. nieszczelność InterrCollera może powodować kocenie) szczególnie w te cieplejsze dni :hmm:

pozdrawiam


Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V

Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » ndz maja 06, 2007 22:33

pierwsza zasada w dieslu... jak chodzi to nie ruszac. :D jezeli Ci spala do 6l to pewnie jest wszytko ok, samochod 15 letni po przebiegu xxxx km jak jeszcze jezdzi to jest ok.
Ja mam takie autko z 96r i mam 280 tys km a zaznaczam ze autem sie wcale duzo nie jezdzi. Zauwazylem ze kopci jak ma gorsze paliwo i przy pelnym bucie np. na 1 do 4 tys wtedy zostawia chmurke ;p No chyba ze jak odpalisz auto i na luzie Ci zasuwa czarny dym z rury (oczywiscie popminmy przypadek -20 stopni na dworze).


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » pn maja 07, 2007 06:31

jechałem wczoraj za kolega b5 1,9 TDI i przy przyspieszaniu z ruru pasata czarny dymek . Auko jest w stanie idealnym silnik sprawdzony wyregulowany po wymianie przepływki itp a jednak kopci widocznie nawet dobry diesel lubi puścic chmurke kwestia tylko jaka duzą :wink:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pn maja 07, 2007 08:23

Witam
W niedziele zrobiłem test i na parkingu sprawdziłem czy autko mi kopci.
Okazało się że puszcza sporą chmurke powyżej 3800 obr. Czy może być spowodowane??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

djmolo
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: pn wrz 19, 2005 09:19
Lokalizacja: Radzionków/Zabrze
Kontakt:

Post autor: djmolo » pn maja 07, 2007 08:29

Wydaje mi sie że chyba wszystkei diesle przy obrotach powyżej 3tyś maja prawo zakopcic i nieprzejmował bym sie tym. No chyba ze na wolnych obrotach juz kopci to jest problem.



zwirzyk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 68
Rejestracja: wt paź 18, 2005 20:37
Lokalizacja: Kraków

lopci.

Post autor: zwirzyk » pn maja 07, 2007 08:58

witam ponownie..
W przypadku wątpliwości co do jakości spalin(kopci nadmiernie, nie kopci)proponuję przedmuchać kilkakrotnie układ wydechowy(pedał do ok 3500,3800 gwałtownie)a następnie nacisnąć przyspieszanie swobodne do ok 3500 i obserwować przez 2,3 sek jaki dym wylatuje. Jeżeli czarny to żle.Lub podjechać do s.o.która posiada dymomierz i dokonać pomiaru dymienia, to nie taki duży wydatek, a uspokoi.Każdy silnik d.kopci szczególnie jak się dłużej jeżdzi po mieście i nie ma dobrego przedmuchania układu wydechowego.Przy gwałtownym zwiększeniu obrotów,następuje wyrzucenie sadzy ,która uzbierała się w układzie wydechowym, dlatego przed każdym sprawdzeniem dymienia należy przedmuchać układ wydechowy.
Pozdrawiam.



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pn maja 07, 2007 10:51

Czy zna ktoś fime we wrocku lub w świdnicy która może sprawdzić wtryski czy nie leją??
I czy są sprawne??
Ile taka usługa może kosztować??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » pn maja 07, 2007 10:53

djmolo, racja
zwirzyk pisze:następnie nacisnąć przyspieszanie swobodne do ok 3500
raczej nie ma szans zeby wtedy kopcil chyba ze jest zje... diesle kopca przy przeciazeniach i to jest normalne.
Kolega ma zachipowanego tdi jak mu przywali na 1 to z tyłu nie idzie oddychac robi sie noc, a autko oleju nie bierze i dobrze chodzi.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 187 gości