golf4 ahf chip vs honda crx 136km

tito00 · Post autor: **tito00** » sob mar 10, 2012 11:41

vw golf 4 tdi ahf +chip 139km 316nm vs honda crx schamowana na 136km i ok 150nm wyscig z rollki od 10kmh do 150kmh za pierwszym razem byłem ok 1.5 dlugości samochodu z przodu za drugim razem to ok 1do 1.5 długosci samochodu z tyłu....

erwinszczak_ · Post autor: **erwinszczak_** » sob mar 10, 2012 19:02

To pierwszym razem chyba cos kierowca zle zrobil.... Taki crx to lekka fura, dzieki temu iz macie moz podobno to niemasz raczej z nia szans...

tito00 · Post autor: **tito00** » sob mar 10, 2012 20:47

erwinszczak_, honda ma moment obrotowy mniejszy i to sporo zanim się wkreci na obroty to ja już jestem z przodu ale fakt od większej predkości to już powoli mnie dogania i odchodzi ...

wozekGTD · Post autor: **wozekGTD** » sob mar 10, 2012 21:24

Mega zaskakujacy wynik bo stosunek moc/masa wskazuje na ogromna przewage hondy

yiabol · Post autor: **yiabol** » sob mar 10, 2012 21:44

Dlatego hondziarze startują z 5kprm po czym zaraz łapią vteca.
Mógł mieć słabe opony

Tom3czek17 · Post autor: **Tom3czek17** » ndz mar 11, 2012 00:56

Wynik raczej mało realny poprzednim moim autem był golf IV ahf schamowany na 134 km i 300 nm, teraz jeżdze leonem 2.0 tdi 170km różnica w dynamice obydwu aut jest naprawde duża, mimo to na ćwiartke z honda civic V moc w granicach 135 koni na ćwiartke przegrałem o pół długości, golfem wogóle nie miałbym podjazdu. Jeżeli civic startował z 1tys obrotów to mogleś wygrać bo zanim sie rozbujał to pewnie byłeś już daleko z przodu. Przy normalnym starcie od zera raczej niemiałbyś szans

tito00 · Post autor: **tito00** » ndz mar 11, 2012 11:44

[quote="Tom3czek17"]Wynik raczej mało realny poprzednim moim autem był golf IV ahf schamowany na 134 km i 300 nm, teraz jeżdze leonem 2.0 tdi 170km różnica w dynamice obydwu aut jest naprawde duża, mimo to na ćwiartke z honda civic V moc w granicach 135 koni na ćwiartke przegrałem o pół długości, golfem wogóle nie miałbym podjazdu. Jeżeli civic startował z 1tys obrotów to mogleś wygrać bo zanim sie rozbujał to pewnie byłeś już daleko z przodu. Przy normalnym starcie od zera raczej niemiałbyś szans

[ Dobrze piszasz kolego z miejsca nie mialbym szans dlatego scigałem się z małej rolki od ok 10kmh do ok 150kmh więc wziełem go sposobem he i tak jak pisałem podczas drugiego wyscigu był z przodu..... Dlatego jak startowałbym z nim od zera to bym został daleko z tyłu tym bardziej że w hondzie jest szpera pozdrawiam

erwinszczak_ · Post autor: **erwinszczak_** » ndz mar 11, 2012 14:38

Z rolki z 10 km/h to mogles miec troche szans , chociarz jak byl na jedynce to wkreca sie na obroty naprawde szybko, nie patrz na moment, bo on jest ale na silniku, na kolach to zupelnie innaczej sie przeklada....

spider477 · Post autor: **spider477** » ndz mar 11, 2012 16:35

W takim wyścigu się nie liczy moment obrotowy, tylko moc max silnika. Przecież i tak masz w tym dieslu zakres od 1,8-2,5, a napewno w tym zakresie obrotów sie nie ścigałeś, tylko obroty 4-4,5 tyś, więc twój moment nie ma tutaj nic do gadki. Owszem ma do gadki przy wyprzedzaniu na 5 biegu ze 100 do 140 kiedy właśnie masz zakres najwyższego momentu , to "Szlifierka" nie ma szans.

Pozdrawiam Spider

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » ndz mar 11, 2012 20:28

Ludzie, znowu zaczyna się dyskusja moment vs moc. Liczy się:
- moc max w stosunku do masy auta
- średnia moc/moment (lub lepiej całka

) z zakresu obrotów na których auto się ściga
- to co jest na kołach, a nie na silniku
W dieslu jest potężny moment obrotowy, który "zjada" skrzynia biegów z uwagi na długie przełożenie. Mimo wszystko turbodiesel idzie lepiej od niedoładowanej benzyny z uwagi moment max przy dość niskich obrotach

EDIT:
Żeby nie było offtopa. Wg mnie Golf nie ma szans z taką Hondą, mój ASZ miał w serii 147KM i jeździł tragicznie, w zasadzie nie było co stawać na światłach bo od każdego normalnego auta (nie jakieś popierdółki 1,2 czy 1,4) można było dostać baty

tito00 · Post autor: **tito00** » ndz mar 11, 2012 21:40

A i honda ma sekwencyjną instalacje lpg wiec waży trochę wiecej niż seria

a i powtarzam jeszcze raz że ogólnie honda jest szybsza od mojego golfa...

herbiasty · Post autor: **herbiasty** » wt mar 13, 2012 12:48

Ja gratuluje killa..

Z doswiadczenia wiem, ze calkiem mozliwe. scigalem sie z taka honda i z golfami MKIV 170KM i 380Nm oraz 178KM i 420Nm..
I faktycznie moglo byc jak piszesz.. Z miejsca by Cie zjadla bo na starcie i drugim biegu, odeszla by i powoli powiekszala przewage.
Jeszcze szkoda ze nie nie napisales na jakim odcinku bo podejrzewam ze wygladalo to tak:
Start i odskakujesz te 1,5 dlugosci i tak trzymas do konca 2 biegu az honda zaczyna Cie dochodzic i odpuszczasz..
Kierownik niezbyt chyba ograrnial, bo w takich przypadkach, przy ruszaniu z rolki z 1 biegu wolnossaca benzyna robi sie "kop w sprzeglo" i jest odjazd

aaaAaa. sorry faktycznie do 150km/h czyli tak jak odejrzewalem

Majiic · Post autor: **Majiic** » sob mar 24, 2012 02:35

Dziwny wynik, kiedyś miałem golfa 4 Asz po sofcie 180 ps. Z crx 145 zhamowanym miałem problemy raz ja byłem z przodu raz on. Więc taki rexik powinien Cie wciągnąć nosem, a momentu obrotowego w to nie mieszaj

STi · Post autor: **STi** » ndz mar 25, 2012 00:04

Śmiać mi sie chce jak widzę te wasze kille,przecież wy gdy macie 90km w golfie i tak wyjebiecie 300km japońskie auto,w końcu ten wasz moment obrotowy:D