Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
- stolniczkow
- Forum Master
- Posty: 1717
- Rejestracja: ndz kwie 05, 2009 11:34
- Lokalizacja: SD
- Kontakt:
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
bradley, 2e to nie honda... 8v mają bardzo ładny moment z dołu i to wg mnie jest w nich na codzień najfajniejsze.
Czarne S3 1.8T - Dynosoft, MG Motorsport - 276km/365Nm
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3229
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Re: Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych
Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania
Pozdrawiam
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
BLOS chyba byłby najlepszym wyjsciem jezeli gaz jest w 2E
- GTI EDITION -
- stolniczkow
- Forum Master
- Posty: 1717
- Rejestracja: ndz kwie 05, 2009 11:34
- Lokalizacja: SD
- Kontakt:
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
Dokładnie, dobrze ogarnięty BLOS w 2e nie odstaje od jazdy na benzynie.CIENKII pisze:BLOS chyba byłby najlepszym wyjsciem jezeli gaz jest w 2E
W przypadku AGG wypada już założyć sekwencję.
Czarne S3 1.8T - Dynosoft, MG Motorsport - 276km/365Nm
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3229
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
tylko na blosie to już nie ma co mówić o ekonomi ja jestem bardzo zadowolony i nie ma żadnej różnicy czy gaz czy pb i instalacji wcale nie widac. zapraszam do mojego tematu są foty i opis
- stolniczkow
- Forum Master
- Posty: 1717
- Rejestracja: ndz kwie 05, 2009 11:34
- Lokalizacja: SD
- Kontakt:
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
Takie 2e na BLOSie łyka z 13-14l przy średnim bucie ale co do płynności działania to dobrze wyregulowany BLOS nie daje o sobie znać, że jest pod maską
Czarne S3 1.8T - Dynosoft, MG Motorsport - 276km/365Nm
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
- bradley
- Forum Master
- Posty: 1046
- Rejestracja: czw paź 02, 2008 11:11
- Lokalizacja: Bielsko-Biała / Katowice
Re: Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych
Wrazenia mam pewnie odmienne poniewaz to 2E jest zagazowane instalacja 2 generacji, a w zasadzie jakis pacan przerobil to na 1 wstawiajac srube. A ja z kolei nie mam seryjnego silnika i wg papieru 10KM wiecej od seryjnego 2E.maj0nez pisze:Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania
Pozdrawiam
VW Vento 1.9TDI 1Z++ :)
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3229
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Re: Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych
Niedaleko Ciebie kupiłem mojego Editiona tam jest PF z gazem drugiej generacji i niby papierowe 107KM a bardzo znacznie odstaje od 2E po prostu GTI zostaje objechane przez 2Ebradley pisze:Wrazenia mam pewnie odmienne poniewaz to 2E jest zagazowane instalacja 2 generacji, a w zasadzie jakis pacan przerobil to na 1 wstawiajac srube. A ja z kolei nie mam seryjnego silnika i wg papieru 10KM wiecej od seryjnego 2E.maj0nez pisze:Zapraszam jak chcesz się wirnąć mam porównanie do przeróżnych diesli od zwykłego D przez TD, TDI HDI JTD i innych to 2E ma bardzo mocny dół w nim masz do dyspozycji 166Nm przy 3200obr a w TDI np AGR 90KM 210Nm przy 2600obr to nie gadaj że 2E tak trzeba pałować z dobrze założoną instalacją LPG to jest rakietku tylko jak masz starą instalację jeszcze mikser a w nim zwężka to nawet jak go na benzynę przerzucisz to i tak masz homonto założone.bradley pisze:Czasem pojezdze sobie zagazowanym 2E i to nie jest jazda. To zaczyna jezdzic dopiero powyzej 5tys obrotow, a w klekocie spokojnie sobie muskam gaz w granicach 2-2,5k obrotow i sprawnie poruszam sie po miescie. W moim przypadku wynik jest oczywisty ale chetnie przejechalbym sie innym 2.0 ktory nie jest obciazony butla LPG, tak dla porownania
Pozdrawiam
- Kowal_
- płk Gleba
- Posty: 1732
- Rejestracja: ndz mar 19, 2006 00:06
- Lokalizacja: Gliwice
- Auto: VW Passat CC
- Silnik: CCZA
Re: Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych
A nic, typowa ofiara nagłego przyrostu momentu w okolice wartości maksymalnej, nic nowegoYuri pisze: Że co?
330KM/450Nm
- ja4rqu
- Gadatliwa bestia
- Posty: 635
- Rejestracja: czw kwie 22, 2010 15:14
- Lokalizacja: Okolice Przemyśla
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
Pany mk2 jr lekko ruszona dawka plus pin vs audi a4 1z. od 0 do 100 jak obstawiacie?
- Peres
- Grupa opolska
- Posty: 516
- Rejestracja: czw mar 04, 2010 01:11
- Lokalizacja: Kup teraz! xP
- Kontakt:
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
Ja obstawiam, że Golfja4rqu pisze:jak obstawiacie
184KM/416Nm powered by G-lab ;)
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
golf II 1.8 RP vs passat b5 kombi AFN ?
- maj0nez
- VR6 user
- Posty: 3229
- Rejestracja: pn lis 17, 2008 10:27
- Lokalizacja: LOP
- Auto: Skoda Octavia 1.8T + DSG
- Silnik: AUQ
- Kontakt:
Re: Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych
z gazem czy bez ale raczej passat.kezman pisze:golf II 1.8 RP vs passat b5 kombi AFN ?
Co by było gdyby,czyli rozważania na temat mocy naszych aut.
Jeżeli golf nie jest zajechany to obstawiałbym własnie ze on wygra.
Duzą róznica masy na korzyść mk II
Duzą róznica masy na korzyść mk II
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości