Forum.VWGolf.pl

Jadąc sobie spokojnie pustą autostradą 130kmh wyprzedziło mnie ładne bmw e46 z dumnym napisem na klapie 330d, chwila namysłu i postanowiłem zobaczyć jak to jedzie po paru sec wyrównałem prędkość i jechałem tak za nim w odległości ok 20m, jechałem tak za nim a na budziku prawie 220 nagle gościu gwałtownie dał po hamplach, chyba myślał że jadą za nim tajniaki zwolnił do 120 ja go wyprzedziłem ale przebudowa była i jedziemy spokojnie 100 bmka siedła mi na zderzaku a ja ja nic, przebudowa się skonczyłą wskoczyłem na lewy pas 130kmh a bmka dalej siedzi na zderzaku, bieg przygotowany i czekam bmka nie wytrzymała i na prawy pas wskoczyła, dodam że autostrada pusta to można się pobawić no to jedziemy gaz w podłoge, bmka w połowie mojej długości zatrzymała się i jedziemy równo kręce tdi do tylko 4 tyś i zmiana biegu, powyżej 200 bmka była może 1,5 długości z tyłu, dołożyłem jeszcze trochę do tej odległości i koniec wyścigu bo zjazd się szybko zbliżał przeciwnik na rejstracji z mojego miasta też zjeżdża, stoimy na światłach, kierownik bmki obok zadowolony pokazuje kciuk do góry ja też podziękowałem, zielone swiatło wskoczyło i każdy rusza w swoją stronę, ja jeszcze chwilę stoję i słyszę że to manual i wersja po lifcie z soczewkami z przodu prawdopodobnie 204km bo 184km było przed liftem. Jestem zadowolony bo 3 litry w dislu musi jakoś jechać a niedało rady

Dziwna sprawa, 330d ma 204PS do tego jeżeli jest w automacie można przerzucić na tryb sport. Kierownik pewnie nie potrafił wykorzystać w 100% możliwości swojego auta
PS. Było spróbować z kreski
Gratuluję Killu Pozdrawiam

kill is kill
Gratki

Dzordz-VwBora pisze:Kierownik pewnie nie potrafił wykorzystać w 100% możliwości swojego auta

Przy takich prędkościach umiejętności kierowcy schodzą na dalszy plan
Gratki killa

Dokładnie... po zapięciu 4/5/6 biegu trzyma się gaz w podłodze i patrzy na drogę, żeby się gdzieś nie zawinąć na drzewie, większej filozofii nie ma

Gratki za killa

Po lifcie e46 przewaznie mialo 184 konie.

po lifcie byly zarowno 184ps jak i 204ps. 204ps to skok generacji ( w serii zawsze maja ~220ps bo to ten sam silnik co e60 530d 218ps ), dodatkowa przewaga nad wersja 184ps to skrzynia szesciobiogowa. summa summarum 204ps w serii bedzie jezdzic podobnie jak 184ps po sofcie:
BMW 330d 204ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330dl2004-1.htm
BMW 330d 184@223ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330d2003-1.htm

majkitdi pisze:po lifcie byly zarowno 184ps jak i 204ps. 204ps to skok generacji ( w serii zawsze maja ~220ps bo to ten sam silnik co e60 530d 218ps ), dodatkowa przewaga nad wersja 184ps to skrzynia szesciobiogowa. summa summarum 204ps w serii bedzie jezdzic podobnie jak 184ps po sofcie:
BMW 330d 204ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330dl2004-1.htm
BMW 330d 184@223ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330d2003-1.htm

Amen.
Dokładnie właśnie tak.

dodam że mój jest po programie 182km i 393Nm do tego waga trochę mniejsza niż w bmce

wierze bo sam takie lałem gratulacje

nieźle, gratki

bvw08 pisze:dodam że mój jest po programie 182km i 393Nm do tego waga trochę mniejsza niż w bmce

a mierzyłeś mniej więcej 0-100 ?

- to 330d ladnie idzie powyzej 120 bo na poczatku troche muli jak to dieselek, dopiero jak czworke sie wbija to czuc ze idzie

Lakier pisze:Po lifcie e46 przewaznie mialo 184 konie.

Po lifcie w 2003 roku miały przeważnie 204 konie. Nietrudno to sprawdzić na realoem. Zwykły M57 był obecny do 04/2003 roku.

majkitdi pisze:po lifcie byly zarowno 184ps jak i 204ps. 204ps to skok generacji ( w serii zawsze maja ~220ps bo to ten sam silnik co e60 530d 218ps ), dodatkowa przewaga nad wersja 184ps to skrzynia szesciobiogowa. summa summarum 204ps w serii bedzie jezdzic podobnie jak 184ps po sofcie:
BMW 330d 204ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330dl2004-1.htm
BMW 330d 184@223ps: http://www.einszweidrei.de/bmw/330d2003-1.htm

Silnik ten sam, ale jego oprogramowanie/mapy mogą być inne. Jeśli był homologowany na 204 to miał 204 +- dozwolone odchylenie. Akurat pomiar na hamownii wskazujący 220 KM nie ma to nic do powiedzenia bo w żaden sposób nie odwzorowuje on badania hmologacyjnego DIN czy też RL/EWG.
EDIT: chodzi mi o różnice między 204 a 218. Co do oznaczeń to są to te same silniki.