Forum.VWGolf.pl

Kill dokładnie sprzed chwilki u mnie ALH 154KM i 311NM brak kata a ostatnio jednomas ze sprzęgłem G60, opony 195/65/15 zima, kierownik HONDA CIVIC IV HB, mówił, że ma 1.8 170KM ale szczegółów nie zdążyłem dogadać. Pierwsza próba z miejsca równiutko maska w maskę, druga z rolki ok, 50km/h również identycznie i trzecia też z miejsca do ok. 150km/h i to samo, równiuteńko tak jak zaczęliśmy tak do końca maska w maskę. Myślałem, że Honda chociażby z racji masy zje mnie, ale tak nie było, kierownik z Hondy mówił, że duża różnica niutona. Dodam, że asfalt mokry i 1,2,3 brak trakcji i u mnie i u Niego, może to w jakiś sposób zaważyło. Jeżeli to może przez przypadek przeczytasz kolego to dzięki za świetną walkę Co jak co mogę powiedzieć ale piękny dźwięk wkręcającego się na obroty silnika hondy słyszałem u siebie lepiej niż mojego klekota pod maską

Dobre dobre, a w tej bajce były smoki?
Nie dałbyś mu rady jakby tak D16z5 siedziało, a co dopiero B18

Nie wiem co siedziało jakie 1,8. Powiedział tylko, że wcześniej był 1,4 a teraz jest 1,8 170KM ale nie znam dokładnego modelu silnika, nie wierzysz nie musisz, piszę jak było, zresztą jeżeli kolega z Civica JG przypadkiem może trafi na ten temat to prosiłbym bardzo o opis jak to wyglądało z jego strony i co ma dokładnie po maską. Nie należę do tych co się przechwalają, jak dostawałem baty od innych też to opisywałem w innych tematach. Może ktoś z Was miał podobny pojedynek, przy podobnych silniczkach i opisze jak się skończyło?

Chyba scigaliscie sie na lodzie jezeli nie bylo trakcji na 3cim biegu w 150 konnym aucie. A co do hondy to gdyby trzymala serie to by zmiazdzyla takiego golfa. Wychodzi, ze czasem lepiej miec naprawde te 154KM niz 170 na papierze

Fakt temperatura teraz u mnie lekko ujemna, droga czarna sypnięta solą. Nie mam pojęcia w jakim stanie była ta Honda, mówię o silniku tylko to co powiedział mi kolega z Hondy, nie mówię też, że silnik na pewno był igła bo nie mam bladego pojęcia i wtedy wynik mógłby być inny

A ja Ci wierze tak jak pisał poprzednik widocznie honda nie trzymała serii i tyle w tym temacie. Bardzo często tak się zdarza i nic w tym nadzwyczaj dziwnego. Spróbujcie się kiedyś na suchym

Taki ALH wbrew pozorom wcale slabo nie jedzie, a ta Honda miala ok 170KM tzn. chyba miala , osobiscie takim AeroDeckiem jechalem ,szalu ni ma....

Korno pisze:A ja Ci wierze tak jak pisał poprzednik widocznie honda nie trzymała serii i tyle w tym temacie. Bardzo często tak się zdarza i nic w tym nadzwyczaj dziwnego. Spróbujcie się kiedyś na suchym

Jak ktos wrzuca b18c4 do 4gena to napewno dba o to zeby byla tam seria Nawet niech ma 15kmstrat do serii to przy tej masie powinien wygrac. Sprzwdzcoe sie na suchym zobaczymy jaki bedzie tego efekt.

spawacz pisze:Taki ALH wbrew pozorom wcale slabo nie jedzie, a ta Honda miala ok 170KM tzn. chyba miala , osobiscie takim AeroDeckiem jechalem ,szalu ni ma....

No tak tylko wybebeszony 4gen waży 800kg przy 140 kucach i robi 15 na 1/4 więc o czym mowa

Katalogowo civic VI generacji z tym silnikiem łapie setke w 8,3 s natomiast golf ARL w 8,6 s wiec takie duzej roznicy nie ma. A mysle ze kolegi ALH bedzie troche sprawniejszy od ARL, wiec wynik wyscigu, sadze ze jest bardzo realny

Katalogowo to taki ALH wciaga tego ARL, mysle wiec ze i Honda bedzie miec cienko. Dajcie mnie ta Hondzianke . Kolego blysk 15 to ja 170 konna Cordi w Vario robilem na starym setupie ....

Witam, jak to gada mój kolega, że dobry kierownik to +100KM.
Pozdrawiam.

Te silniki hondy na naszym paliwie nie trzymaja parametrów. szczególnie te na rynek JAP. Ni mówie, że silniki sa słabe tylko trzeba do nich dobre paliwo lać.
Juz sie kiedys cisnąłem z kilkoma takimi.
Więc jak kierownik ogarnia to wynik całkiem realny
dla przykładu u mnie shamowane na 148,8KM i prawie1000kg
Tu na przykład rex H22A
[youtube][/youtube]

a Tu Civ B18C
[youtube][/youtube]

Z suchych danych moc/masa scirocco nie powinno mieć żadnego podejscia.