Forum.VWGolf.pl

Gdańsk czwartek kiedyś wieczorem, +5 st, bez opadów ale dość wilgotno. Przetasowanie i w końcu udaje się stanąć na czerwonym obok bardzo (jak dla mnie) głośnego Subaru. Szyby w dół i szybkie pytanie z mojej strony: ile? Chłop z Subaru mówi, że 280. Ja, że OK lecimy na zielonym. Przed nami długa prosta Al. Zwycięstwa od Opery Bałtyckiej aż do Błędnika, jakieś ~1,5 km. Pierwszy bieg i Subaru wybija do przodu, u mnie brak trakcji. Drugi bieg podobnie, Subaru jakieś 4-5 długości z przodu. Na trzecim biegu wraca trakcja i zaczynam go doganiać. Przechodzę go przy ok złoty dwadzieścia, złoty trzydzieści mając wrażenie, że Subrau przestało jechać. Przy ok złoty sześćdziesiąt kończę a Sub daleko z tyłu. Na kolejnych światłach komentarz, że było dobrze i że auto bardzo mocne. Później tego wieczoru spotkałem jeszcze R8 4.2, ale nie dał się sprowokować. W Trójmieście krąży legenda, że koleś tyle razy dostał baty że teraz się już nie ściga ...

z jakim + to gti u ciebie

305 KM 390 Nm wg hamowni Vtech i DSG

4 Motion by się przydało , gratki, dobry przeciwnik

kwadrat pisze:4 Motion by się przydało , gratki, dobry przeciwnik

I tak i nie. Są zalety przedniego napędu, przede wszystkim niższa masa oraz brak strat po rozpędzeniu (co było widać jak subaru przestało jechać, tam jest pewnie ok. 50 KM straty na napędach). DSG dużo pomaga. No ale najpierw trzeba ruszyć wiec tu kłania się dobra guma na przyszły sezon oraz nauka ruszania.

K04 plus soft czy wydech i fmic zrobione? Pompa paliwa seria? Silnik AXX?

Silnik BWA, wtryski, IC i turbo z Audi S3, pompa z wkładem autotech. Wydech cały w MG zrobiony.

To wynik z hamowni padaka jak na takie mody

czesław pisze:To wynik z hamowni padaka jak na takie mody

To prawda, program nie był robiony po wymianie pompy. Dziś już jest więcej i pracujemy nad tym żeby wykorzystać możliwości osprzętu.

Bez pompy 340 powinno byc. Bez dolotu szkoda wykladac kase na pompe i wtryski.

Jest dolot z R32, zapomniałem wspomnieć o tym.