Forum.VWGolf.pl

Wczoraj w nocy sobie jechałem dość spokojnie przez berlin ale zobaczyłem lekko w oddali golfa V z jakimiś naklejkami klubowymi z berlina .
No to zaprosiłem w sumie kolegę do tańca jak na długim łuku go wyprzedziłem ja 140 on z 80.
Potem się wyrównaliśmy i ja na trójeczce i podobno on na trójeczce z jazdy ( nie patrzyłem na budzik ) z jakiej prędkości , ale do 160 szliśmy równo do świateł .
Z świateł do następnych (1,2,3 biegi) szliśmy również równo (no może on ciut z przodu ale jakieś 10-15cm przede mną ,potem zatrzymaliśmy się by wymienić parę zdań i okazuje się ze kolega ma GOLFA 5 w wersji GTI , i tu moje zdziwko bo mój żółwik nie był na hamowni a jedynie co ma robione to program i wtryski 0,216 a FMIC jeszcze przed nami
A i okazało się że kolega ma nissan skyline gtr r34(wer.JAPAN) tylko na lato

Mało prawdopodobne, chyba ze mocno golf gti popsuty i zostało mu 120KM. Jak jeszcze jeździłem arl ponad 190KM to takie golfy tfsi były znacznie mocniejsze ode mnie

Sam właściciel był zdziwiony właśnie ....

Zdziwiony pewnie stanem własnego samochodu . ASV -110KM VP po programie też miałem i smiało mogę powiedzieć, że to straszny muł- przyspieszenie do 100km/h około 9-10sek, vmax 205 licznikowe więc do Golfa GTI który potrzebuje około 7sek i może jechac ponad 240 raczej nie ma podjazdu

No pewnie że nie ma podjazdu. Może mu było szkoda auta i jechał do 3 tys

Mój to nie asv tylko ahf i zamyka budzik na niemieckiej autobahnie ,A nawet wskazówka zeszła niżej niż 220 , niewiem panowie mówię jak było I gość dawał w palnik równo

uuu jak leciałeś ponad 220 to zamknąłeś tez obrotomierz i pewnie miałeś 5tyś obr , Brat miał ahf zrobiony na ponad 150koni i sorry ale na seryjnym turbo wątpie żebyś złamał 210km/h, chyba że ktoś napisał program żeby to turbo zabić.
Co do samego Killa , chyba się z Niemcem nie dogadałeś i może jednak miał inny motor bo gti robi dobrą robote i lekko by Cie pocisnął.

Dziś z nim gadałem na whatss app I mówi że ma serię 200kuca , program jest dobrze zrobiony tak żeby turbo dawalo radę widocznie budzik mi nieźle przeklamuje( na gps mnie oklamywał budzior o 5km/h przy 140)albo mam cudnego golfa

Może golf ma dużo wieksze mody i sam o tym nie wiesz, mozesz zawsze nagrac filmik i pokazać jak się zbiera, albo odwiedzic hamownie.

Zrobie jedno z dwóch

Niezłe jaja Ganiałem się z takim GTI moim MKIV i szliśmy równo, a jak uwaliłem start to sporo mi uciekał Z tym że nie mam AHF po sofcie

Wczoraj miałem spotkanie podobne. Mój mk4 variant AXR zrobiony na 160KM/ 350Nm, jego mk5 gti więc powinno być 230KM/300Nm. Na starcie ze świateł za Lemborkiem koło stacji benz. bez problemu się poddał. Jechaliśmy mniej więcej tą samą trasę i co chwila się wyprzedzaliśmy ale jak wjechaliśmy na pustą obwodnicę Słupska to myślałem, że nie mam szans. Z trudem ale też killa mu zrobiłem. Moj V-maks ma 195 na płaskim bez wiatru. On pewnie ze 220 więc nie rozumiem, może się speszył i myślał, że mam coś więcej pod maską. A może mi się wydawało, że to gti, z tyłu nie miał oznaczeń a z przodu zdeś r32 chyba.

Kolego, chcesz powiedzieć że MK IV kombi 160KM jest szybszy od MK5 GTI? Kwa mać, niedługo to Lambo nie będzie miało podejścia do tych starych 1.9

Dobrze że kolega napisał... Miałem kupować MK5 GTI ale widzę że lepiej kupić paciare 1.9 90 najlepiej. Ciągnie lepiej i skiby podchodzą.