Golf IV 2.8 V6 montaz TURBO

[zeuss]

Witam

w sumie nowy jestem ale nie dopatrzylem sie takiego tematu...

mam tego golfa juz pod ponad 2 lat jest to seria 2.8L, 24V, 204KM, 270NM, 4x4
chcialbym zalozyc turbo.. jakie zmiany musza nastapic w aucie ?
ciekawi mnie sprawa wspomagania hamowania... bo chyba bierze podcisnienie z ukladu ssacego... a jak bedzie nadcisnienie... co wtedy ?? trzeba zmieniac wspomaganie hamowania czy jak... no i cala dalsza kwestia... czy taki zestaw turbo z MK III podejdzie ??

prosze jakiegos znawce o rozwiniecie tematu...

pozdrawiam

[rolek4]

Witam, porusze temat, na nowo, bo zero zainteresowania
też bym się chciał coś dowiedzieć na ten temat,
jakie turbo bez zakuwania, do ilu wystarczy, jakie koszty zakucia itp.

[Dziku VR6]

1bar bez zakucia, z odpręzeniem silnika spokojnie da rade dół.. jak w dobrym stanie jest. Tu na forum mało na temat uturbiania vr6.. tez zbieram info na ten temat bo chce robic taki motor (12V) na okolice 350km

[MaciekV5]

Jeden z forumowiczów w swoim temacie opisuje już przymiarki do turbo http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=497766" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dziku VR6]

Ta... kupił turbine i przymierzył do auta jeszcze daleka droga przed nim no ale warto obserwować

[rolek4]

Dziku VR6, to mówisz że bez zakucia wytrzyma te 1bar, i jak dobrze czytam 350KM???

[Dziku VR6]

Mowa o starym 12v.Kolega damianmk1 śmiga na takim setupie juz chyba rok i nic sie nie dzieje. Pewnie nie tylk on.. Widziałem na forum vr6 z 5tką z przodu na seryjnym dole....

[rolek4]

Dziku VR6, wszystko możliwe

[damianmk1]

Mowa o starym 12v.Kolega damianmk1 śmiga na takim setupie juz chyba rok i nic sie nie dzieje. Pewnie nie tylk on.. Widziałem na forum vr6 z 5tką z przodu na seryjnym dole..

potwierdzam

r888 i śliska droga, wiec efektu ni ma :/ " onclick="window.open(this.href);return false;

[barthez1989]

kiedyś chcąc więcej mocy w moim mk4 v6, pisałem do różnych firm co i jak po za ceną niewiele mówili, CompSport twierdzi że ta jednostka powinna wytrzymać do 500km w standardzie, oferowali mi 450km za 32 000 zł prawie półtora wartości auta, na moje nieszczęście nie chcieli się tykać kompresora wiec golfina jeszcze jest w standardzie

[Sumik]

Witam.
Przerabiam ten sam temat w borze 2.8 24v. Szukam części w miarę możliwych cenach. Z tego co się dowiadywałem to dół bez odprężania powinien wytrzymać ok 350 hp przy opcji wrzucenia dmuchawki np z audi A6 2.5 tdi albo a T4 2.8 tdi. reszta gratów allegro i ebay. Do tego remap komputera. Bo chyba nawet przy takim doładowaniu nie trzeba będzie zmieniać wtrysków. Chłopaki na forum podrzucili mi parę linków:
http://www.ebay.de/itm/VR6-Turbo-Kit-Ga ... 3a6802f9c7" onclick="window.open(this.href);return false;
albo
http://www.ebay.co.uk/itm/vw-golf-mk3-m ... 19d202c971" onclick="window.open(this.href);return false;.
Jednak wydaje mi się że uda się to zrobić o wiele taniej niż na aukcjach powyżej.

[Dziku VR6]

Ja bym nie wrzucał turbiny z diesla... tam przy niskich obrotach jest doładowanie... na wysokich moze nie być wydajnosci.

[damianmk1]

Z tego co się dowiadywałem to dół bez odprężania powinien wytrzymać ok 350 hp

bez odprężania możesz dmuchnąć 0,3-0,5b... z takiego doładowania 350HP raczej nie uzyskasz...

[Sumik]

No dobra niech będzie ok 0,5 - 0,6 bara.
Powiedz damianmk1, ok ilu hp przyrostu mocy można się spodziewać?
Czy da rade wypompować chociaż z 300 koni?

Bo jeżeli nie to nie wiem czy jest w ogóle sens montować turbo bez odprężania czyli tak do 3tys ( bo tyle liczyłem ze powinno wyjść ).
Za taką kasę można zamontować dobre (mokre) nitro. A tam widać efekt od razu w momencie strzału.