Moce w VR6

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » czw wrz 27, 2007 21:00

kielbas2 pisze:Takie pytanko dla posiadaczy uturbionych VR-ów
konkretnie chodzi o korby. Ile są w stanie wytrzymać a jeśli wymiana to na jakie ??
wymiana na pewno na kute , wybór jest duży
na 1.2 bara dają rade jak narazie, zmieniamy turbo na K27 i będziemy podnosić cienienie aż korba wyskoczy to wtedy Ci powiem gdzie jest granica.


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Post autor: MAPET » pt wrz 28, 2007 00:09

czy przy pomiarze na hamowni srednica kola itp ma znacznie?


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » pt wrz 28, 2007 05:18

MAPET pisze:czy przy pomiarze na hamowni srednica kola itp ma znacznie?
nie,
chyba ze to jakaś pseudo hamownia
Ostatnio zmieniony pt wrz 28, 2007 05:19 przez GTO, łącznie zmieniany 1 raz.


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

Awatar użytkownika
MAPET
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8598
Rejestracja: czw lis 25, 2004 01:36
Lokalizacja: Częstochowa
Kontakt:

Post autor: MAPET » pt wrz 28, 2007 07:23

ok dzieki :pub: mozan tak powiedziec b to ta objazdowa... ale ew co powiesz na ten wykres powyzej? nie ma tragedii czy torche lipa? oczywiscie za jaksi czas pojade na stacjonarna jakas hamownie zeby zweryfikowac...


http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !

Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !

Obrazek

Awatar użytkownika
BARANMC1
_
_
Posty: 1275
Rejestracja: pn lip 04, 2005 13:24
Lokalizacja: GDYNIA

Post autor: BARANMC1 » sob paź 06, 2007 10:46

dzis wolna sobota wiec udałem sie w wiadomym celu.
Auto: MK2 VR6
Silnik :seria
Moc: 167 Ps 235Nm
Wydech: kat z VR6 @60 a dalej seria z Gti 8V czyli @50, na 3 tłumikach czyli jednym słowem kupa do potegi. Mysle ze to ma tez wpłym na pomiar .pomiar robiłem specjalnie przed wymianą dziurawego kolektora. W magazynku juz czeka 6:2:1 i wydech na 2 tłumikach :grin: :grin:
ObrazekObrazek
Ostatnio zmieniony sob paź 06, 2007 13:30 przez BARANMC1, łącznie zmieniany 1 raz.


GOLF MK3 VR6 http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=4088
GOLF MK2 VR6 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159825
PROJEKT BORA http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=13467
RALLYE GOLF G60 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=540536

Awatar użytkownika
wozo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: wt lip 18, 2006 09:13
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: wozo » sob paź 06, 2007 20:10

To byla dobra sobota :)
Moc poprawnie, ale moment 235 Nm o ponad 100 obr/min nizej niz w serii :bigok:

[ Dodano: 10 Paź 2007 20:30 ]
dzieki Mateusz za motywacje :)

Chcialem sprawdzic dwie rzeczy: jak wyglada seria oraz jak prezentuje sie wykres na gazie.
GAZ: Instalacja firmy OMVL ustawiona podobno calkiem calkiem, ale na malych dyszach. Cisnienie na reduktorze ustawione na 1.2 bar. Reduktor podobno do 250 KM. Mapy gorne ustawione na granicy wydajnosci dysz. Po regeneracji listwy. Po wymianie filtrow.
BENZINA: silnik seria, goracy stozek (bez doplywu zimnego pow. ), nowa pompa paliwa, nowe swiece NGK, nowe przewody Janmor, przebieg juz ponad 216 000 km.

Pojechalem dzisiaj na rolki liczac na wynik ok 160 KM, kazdy wyzszy byl dla mnie milym zaskoczeniem.

Obrazek
Ostatnio zmieniony sob paź 06, 2007 20:11 przez wozo, łącznie zmieniany 1 raz.


MK5 GTI++ viewtopic.php?f=90&t=565944" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
BARANMC1
_
_
Posty: 1275
Rejestracja: pn lip 04, 2005 13:24
Lokalizacja: GDYNIA

Post autor: BARANMC1 » śr paź 10, 2007 20:59

wozo, fajna moc ale z momentem trzeba cos podziałac, troszke dopracowac i bedzie dobra VRka


GOLF MK3 VR6 http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=4088
GOLF MK2 VR6 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=159825
PROJEKT BORA http://www.cultstyle.pl/forum/viewtopic.php?f=42&t=13467
RALLYE GOLF G60 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=540536

Awatar użytkownika
jabolo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 429
Rejestracja: pn sie 20, 2007 22:12
Lokalizacja: łódz

Post autor: jabolo » czw paź 11, 2007 19:23

no a mówi sie ze vry na gazie słabo chodza a tu tylko 2 konie i 4nm ucieło...chyba czas odłozyc na pozadny gaz...
Ostatnio zmieniony czw paź 11, 2007 19:28 przez jabolo, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Pinhead
Forum Master
Forum Master
Posty: 1746
Rejestracja: ndz lis 21, 2004 00:44

Post autor: Pinhead » czw paź 11, 2007 19:34

Tylko co spowodowałą górke przy 6400rpm na LPG ? Normalne to nie jest a gdyby nie ten nagły i chwilowy skok to wyszło by 160KM na gazie.


=-Pinhead-=

Awatar użytkownika
jabolo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 429
Rejestracja: pn sie 20, 2007 22:12
Lokalizacja: łódz

Post autor: jabolo » czw paź 11, 2007 19:38

nawet jesli było by 160 to i tak bardzo dobry wynik bo nie które nie maja tyle na benzynie a pozatym przy obecnych cenach paliwa i ogolnie kosztach utrzymania vr6 to chyba jest dobry pomysł z tym gazem...myslałem ze ok 130kM wychodzi na zagazowanych:)



Awatar użytkownika
wozo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: wt lip 18, 2006 09:13
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: wozo » czw paź 11, 2007 22:43

Tylko co spowodowałą górke przy 6400rpm na LPG ? Normalne to nie jest a gdyby nie ten nagły i chwilowy skok to wyszło by 160KM na gazie.
Nie przejmowalbym sie tym, mnie zadowala z jednej strony pokrywanie sie wykresow niemalze do konca obrotow. Slaba koncowka gazu wynika z tego, ze gorne mapy sa ustawione na max i moze pomoglyby tutaj wieksze dysze ... ale to raczej gra niewarta swieczki bo gazu nie uzywa sie do takiego krecenia silnika !

Powodem do niezadowolenia moze byc jednak ewidentnie niska wartosc momentu do 4000 obr gdzie dopiero tam peka 200 Nm a zaraz powinno byc juz 235 w serii.

Ma ktos jakies pomysly na rozwiazanie tego problemu ? Co moze byc potencjalna przyczyna ??


MK5 GTI++ viewtopic.php?f=90&t=565944" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
jabolo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 429
Rejestracja: pn sie 20, 2007 22:12
Lokalizacja: łódz

Post autor: jabolo » pt paź 12, 2007 05:41

tez uwazam ze nie jest to problem tymbardziej ze tak jak piszesz wykresy sie pokrywaja az do 5tys obrotów a przeciez jezdzac na codzien czyli na gazie(bo wiadomo ze jak ktos chce sobie pocisnac to na benzynke lepiej przełaczyc)nie kreci sie auta do 5tys no chyba ze ktos lub jezdzic efektownie...ale tu juz inny temat:)
Ostatnio zmieniony sob paź 13, 2007 09:43 przez jabolo, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
fazaa
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 51
Rejestracja: wt sty 02, 2007 18:01
Lokalizacja: Kielce

Post autor: fazaa » sob paź 13, 2007 18:39

fuldi pisze:To może teraz ja wrzucę kreskę mojego nowego nabytku. Z tego co widać nie był dłubnięty a jak na 15 lat to jest chyba całkiem całkiem... co o tym myślicie...

WYNIK: 168,8km i 216,0Nm

[url=http://img169.imageshack.us/img169/2769/vr62st3.jpg]Obrazek[/URL]

Chciałbym jeszcze raz podziękować lawrai, za pomoc i obadanie autka przy jego kupnie :pub: :pub:

ja mialem taki sam wykres jak zlozylem moj silnik...... a jak zmienilem caly rozrzad na nowy i zalozylem chipa moc wzrosla do 188KMi 243Nm


FIESTA R32 - TERRORYSTA:)
250KM i 320Nm :).....
ET: 13,72s... z silnikiem VR6
http://polskajazda.pl/Samochody/Ford/Fiesta/19077

fuldi
Forum Master
Forum Master
Posty: 1313
Rejestracja: ndz kwie 09, 2006 20:46
Lokalizacja: Leszno
Kontakt:

Post autor: fuldi » sob paź 13, 2007 22:08

fazaa pisze:ja mialem taki sam wykres jak zlozylem moj silnik...... a jak zmienilem caly rozrzad na nowy i zalozylem chipa moc wzrosla do 188KMi 243Nm
hmm dałeś mi do myślenia :) cos jeszcze masz zrobione przy nim |



ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości