skrzynia do vr-a pytania.

rebum · Post autor: **rebum** » czw sie 04, 2011 11:43

a co myslicie o skrzyni z ford galaxy 2.8 24v tam byla 6 biegowa

dawid018 · Post autor: **dawid018** » czw sie 04, 2011 12:06

tylko ze w fordzie chyba były fordowskie skrzynie.pewny nie jestem ale jakiś majster mi tak mówił ze niby jest flansza i do vr6 jest fordowska skrzynia

rebum · Post autor: **rebum** » pt sie 05, 2011 13:00

no niewiem niejestem pewien szkoda bo lezy takowa niedaleko mnie ale niechce jechac w ciemno

Filip954 · Post autor: **Filip954** » śr sie 24, 2011 23:13

Witam

NIe bede zakładał nowego tematu tylko sie podepne, a mianowicie po przełożeniu skrzyni w VR na FBK słychac takie lekkie "chrobotanie"

. Do FBK przełożyłęm cały wybierak od CCM razem z ta tuleą prowadzącą z logo VW. Może ktoś wie co zrobić aby ten dzwiek zniknoł, zauwałyłem ze jak wcisne ten cięzarek na wybieraku to robi sie cisza jednak położenie lewarka zmiany biegów jest ustawione w pozycji jak bym chciał włączyc pierwszy bieg. I jeszcze zauważyłem ze trzeba bardzo mocno wcisnąć i popchnąc w lewo lewarek zmiany biegów aby włączyc wsteczny. Czy ktoś wie jak temu zaradzic?

Pozdrawiam.

Post autor: **Borys** » czw sie 25, 2011 09:33

Filip954 pisze:Witam

NIe bede zakładał nowego tematu tylko sie podepne, a mianowicie po przełożeniu skrzyni w VR na FBK słychac takie lekkie "chrobotanie" . Do FBK przełożyłęm cały wybierak od CCM razem z ta tuleą prowadzącą z logo VW. Może ktoś wie co zrobić aby ten dzwiek zniknoł, zauwałyłem ze jak wcisne ten cięzarek na wybieraku to robi sie cisza jednak położenie lewarka zmiany biegów jest ustawione w pozycji jak bym chciał włączyc pierwszy bieg. I jeszcze zauważyłem ze trzeba bardzo mocno wcisnąć i popchnąc w lewo lewarek zmiany biegów aby włączyc wsteczny. Czy ktoś wie jak temu zaradzic?

Pozdrawiam.

zmien linki zmiany biegów na takie z MKIV, tam dokładnie da sie wyregulowac sterowanie biegami, niestety trzeba troche przerobic wybierak by pasowało pod oczka linek MKIV

Passat944 · Post autor: **Passat944** » czw sie 25, 2011 12:10

Jeśli linki z MK4 to tylko z wybierakiem od MK4 (ori ze skrzyni V5 w tym przypadku). Wtedy bardzo fajnie to chodzi i pasuje bez żadnych przeróbek.

Filip954 · Post autor: **Filip954** » czw sie 25, 2011 13:11

a ori wybierak od Fbk plus linki od CCM powinno być dobrze? A i czy linki bez różnicy jaki silnik czy benzyna czy diesel czy jednak się różnią i musi być od v5?

Post autor: **Borys** » czw sie 25, 2011 19:27

Filip954 pisze:a ori wybierak od Fbk plus linki od CCM powinno być dobrze? A i czy linki bez różnicy jaki silnik czy benzyna czy diesel czy jednak się różnią i musi być od v5?

linki mKIV i wybierak FBK lub przerobka wybieraka ccm, linki musza byc zakonczone koncowkami z otworami, nie na kulkę,

Filip954 · Post autor: **Filip954** » pt sie 26, 2011 14:07

Borys pisze:linki mKIV i wybierak FBK lub przerobka wybieraka ccm, linki musza byc zakonczone koncowkami z otworami, nie na kulkę,

juz znalazłem na forum ze trzeba połksieżyc wybieraka założyć od ccm zeby linki pasowały a reszta zostale od fbk, tak spróbuje zrobic i napisze czy dziala

mariogo · Post autor: **mariogo** » ndz wrz 25, 2011 20:35

mmaniek8 pisze:Podpinam się do tematu ponieważ potrzebuję odpowiedzi....
Szukam skrzyni FBK z toledo i innych bo ma dłuższe (bardziej zbliżone do org) przełożenia...(mam rację??)
Lecz podczas poszukiwań natrafiłem na skrzynie z silnika 1.8 20v jak to wygląda w tym wypadku?? i czy jest możliwe złożenie skrzyni bez większych problemów np. TDI/lub inna 4cyl. +obudowa sprzęgła VR6 bez rozbierania całej nowo kupionej skrzyni?.

Z góry dziękuje i pozdrawiam!

z tego co wiem to skrzynia w VR ma łożysko wyciskowe przy tarczy a "czterocylindrówki" mają to łożysko w drugiej części skrzyni i za pomocą "pręta" wyciskane jest sprzęgło z dźwigni z drugiej strony skrzyni.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 22, 2012 22:43

Passat944 pisze:
omnitrx pisze:Witam czyli z tego co widzę co tu piszecie skrzynia od VR5 podejdzie praktycznie bez większych przeróbek tak ?? Prócz tam pierdół ogólnie rozstaw śrub na łapy i do bloku pasuje idealnie jedyny mankament to zmienić flasze bądź przeguby wewnętrzne dobrze zrozumiałem ??
Tak.

Może komuś się przydadzą wykresy prędkości:

1. Oryginalny rozmiar kół VR6 205/50/15 skrzynia FBK

2. Oryginalny rozmiar kół VR6 205/50/15 skrzynia FBK z dołożonym 5 biegiem 0,717 z ASD

3. Oryginalny rozmiar kół VR6 205/50/15 skrzynia EBS z dołożonym 5 biegiem 0,717 z ASD

4. Oryginalny rozmiar kół VR6 205/50/15 skrzynia EBS z dołożonym 5 biegiem 0,717 z ASD

Szukam tego programu do obliczeń przełożeń w skrzyniach lub podobnego .. prosiłbym o pw w sprawie jak ktoś ma namiary jakies

jegor · Post autor: **jegor** » ndz mar 24, 2013 12:34

Witam

Zamontowałem w moim vr6 skrzynie od 2.3 v5 i jest taka sprawa ze kurde cos o coś ociekara jak odpale ale jak wcisne sprzegło to cisza... przejechałem troche i przestało już to ocierać... problem kolejny to slizgajace sie sprzegło na kazdym biegu:/ Na tamtej skrzyni sprzegło się nie slizgało :/ co moze być nie halo ?
Dodam ze łozyko oporowe z vr6
i wysprzeglik

PLEASE Help Me

Filip954 · Post autor: **Filip954** » śr paź 16, 2013 14:56

Tez nie mogłem znaleźć tego programu, jednak w sklepie play jest za darmo podobna aplikacja na androida " Gear Speed Calculator".

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

atari · Post autor: **atari** » pn mar 02, 2015 23:15

a powie mi ktos, bo mam tabele z przelozeniami i ASD i FBK maja identyczne 1,2 bieg, 3 i 4 delikatnie dluzszy w ASD i 5 juz sporo, u mnie w FBK padl synchronizator 2 biegu, czy jak kupie sobie ASD to jej bebechy beda pasowaly do mojej FBK? chodzi mi o walki z kolami zebatymi, dyfer bym zostawil z mojej i tym sposobem mialbym 1 i 2 takie samo 3 i 4 prawi a 5 dlugie, tlko czy ktos mi potwierdzi ze to bedzie pasowalo