Forum.VWGolf.pl

Witam panowie mam prosbe zwlaszcza do uzytkownikow VR6 2.8 gdyz mam okazje kupic sharana z takim wlasnie silnikiem !powiedzcie mi jak zywotne sa te silniczki jakie koszta exploatacji ile pali benzynki /gazu! dodam ze ten ma przejechane 240 tys wiuec na ten silnik to duzo czy nie? bo wiem ze dla TDI to nic w zasadzie!pozdrawiam i dziekuje za opinie

podjedz na hamownie. zobacz ile kucy uciekło... jak trzyma serie to bierz VW. Pali tyle ile wlejesz. Tutaj wiekszosc ma v-erke w golfach i w miescie da rade w 13-14 litrach sie zmiescic trasa około 9-10 oczywiscie przy normalnej jezdzie. Co do sharana nie mam pojecia ale zapewne musisz doliczyc minimum te 2-3 litry ze wzgledu na wieksza mase jak i gorsza aerodynamike. a jesli chodzi o gaz to na forum jest juz wyrobiona opinia na temat i gaz raczej nie jest dobrym rozwiazaniem choc od tej reguł sa odstepsta(czytac vr6 wozo) on smiga na gazie i fajnie mu autko sie zbiera ale ma dobra instalacje. a co do wytrzymałosci TDi nie byłbym tego taki pewien... to juz nie te same diesle ktore były kiedys

pozdravwiam

PIT_BULL pisze:Witam panowie mam prosbe zwlaszcza do uzytkownikow VR6 2.8 gdyz mam okazje kupic sharana z takim wlasnie silnikiem !powiedzcie mi jak zywotne sa te silniczki jakie koszta exploatacji ile pali benzynki /gazu! dodam ze ten ma przejechane 240 tys wiuec na ten silnik to duzo czy nie? bo wiem ze dla TDI to nic w zasadzie!pozdrawiam i dziekuje za opinie

Siemasz.

Nikt tu chyba nie ma sharana, ja Ci napsize jak to w golfie wyglada.
Spalanie gazu na sekwencji 10 trasa 15 miasto. Pewnie moznaby zejsc nizej w miescie ale jak jezdze to nie leje mniej, bo korki i klima itp.
Koszty takiej eksploatacji na gazie musisz powiekszyc o paliwo, przynajmniej 100 miesiecznie do baku robiac dziennie ok 50 km. Benzyna na rozruch oraz czasem na wcisniecie do dechy.

240 tys km to juz jest przebieg. Wazne jednak jest ile z tego przejechal na gazie i jakim, kiedy byl robiony rozrzad, czy byla kiedys wymieniana uszczelka pod glowica.

Nigdy nie jezdzilem Sharanem z VR6, na pewno osiagi nie powalaja na kolana, ale bedzie zrywniejszy od diesla. Tylko musisz sam ocenic, czy to zrekompensuje Ci koszty zwiazane z utrzymaniem VR6, czy nie lepiej jako auto rodzinne kupic TDI a VR6 wstawic do garazu - bez gazu, tylko na weekendy i nocne przejazdzki

Pzd !

aha dodam jeszcze ze w tym silniku jest zastosowany łancuch rozrządu wiec ten problem odpada choc nie wiem czy w twoim przypadku(240tys km) jesli chcesz oszczedzać to nie kupuj v-erki noi poczekaj do poniedziałku na wypowiedzi innych ktorzy moga wiecej powiedziec na temat samego vr6 jaki i vr6 w budzie sharana bo w weekend raczej malo osób tu zaglada

PIT_BULL pisze:Witam panowie mam prosbe zwlaszcza do uzytkownikow VR6 2.8 gdyz mam okazje kupic sharana z takim wlasnie silnikiem !powiedzcie mi jak zywotne sa te silniczki jakie koszta exploatacji ile pali benzynki /gazu! dodam ze ten ma przejechane 240 tys wiuec na ten silnik to duzo czy nie? bo wiem ze dla TDI to nic w zasadzie!pozdrawiam i dziekuje za opinie

to ja odpowiem bo niedawno takie auto zakupił kolega, nie jest to taki zwykły scharan bo 2.8 sycnro w automacie,
nowiec silnik jak silnik w takich rozmiarów aucie jest to jedyny słuszny, co do osiągów to waga i napęd robi swoje ale miło rozczarowały nas osiągi, bardzo ładnie się zbiera 200km/h to zaden problem w wysciigu z rola z octavią 4x4 100KM PD octawia przegrywa dosc znacznie,

co do palania to w/w autem minimalne zuzycie jakie wyszło na mfa to 11l benzyny,

podsumowując sharan VR6 jest to duze wygodne auto silnik daje rade, co do przegoiegów to nie jest to 240 tys nie jest powodem do rezygnacji z zakupu.

bardzo fajnie to jeździ na LPG sekwencyjnym
czesci są ogólnodostępne

Borys pisze: to zaden problem w wysciigu z rola z octavią 4x4 100KM PD octawia przegrywa dosc znacznie,

tylko pamiętaj że octavian był naprawiany sznurowadłem i wtedy nie miał tych 101KM

a sharany niewychodzily juz z silnikami VR6 204 KM??

fazaa pisze:a sharany niewychodzily juz z silnikami VR6 204 KM??

wychodziły 2.8 24V od 2000.04

Nie będę już tworzył nowego tematu i zapytam sie tutaj.

Kolega chce kupić sobie Vr-6 jedziemy po nią już jutro .

Prosiłbym was o informacje na co zwrócić uwagę przy zakupie.
Chodzi mi tylko o silnik.

ja też bym prosił jakieś informacje co do silnika. Mam na oku passata B3 bez LPG

jak go odpala to za pierwszym razem i ma chodzic jak zyleta...!! zero przymółki..!! słuchaj czy rozrząd ok << cicho ma pracowac ładnie.. no i ma latac..a najlepiej to na hamownie go wescie..<<<

silnik piękny jak sie przejedziesz to zobaczysz ja oszalałem na jego punkcie

a jak to jest w VR6 z rozrządem. Bo jest na łańcuszku ale czy to się jeszcze wymienia z raz czy juz do śmierci. A rolki?

-pawlo111 pisze:a jak to jest w VR6 z rozrządem. Bo jest na łańcuszku ale czy to się jeszcze wymienia z raz czy juz do śmierci. A rolki?

nic nie jest wieczne
srednio co 120tys powinno sie zrobic rozrzad...

łańcuch się wymienia? a jaki jest objaw jak się coś dzieje? łańcuszek słychac?

Jaki jest koszt części na rozrząd? są dostępne?

[ Dodano: 01 Mar 2008 13:59 ]
powiedzcie jeszcze jak z ubezpieczeniem tego potwora.

Bo mam 2 opcje i jak to wyglada cenowo.

Na mnie. wiek 23 lata 5 lat prawko

Na mamuske 47lat pełne zniżki.
Na tate nie chce a jako małżeństwo mają takie same zniżki.