Forum.VWGolf.pl

witam wiem ze byl taki temat juz ale prosilbym o jakies radyy moze juz jest ich wiecej jak zrobic dobrze dolot zimnego powietrza do stozkaa w vrce :> jakies fotki jak macie mozecie pokazac bo chce sie za to zabrac i chce miec to zrobione dobrze . pozdrawiam i z gory dziekuje za odp




jeszcze takie pytaniee co z tym wezykiem co zaznaczylem go co mam zrobic jak bede chcial tam wstawic kolanka i laczke z odma a ten wezyk od czego i co z nim zrobic :> ? [img][img]http://images33.fotosik.pl/404/276f931cbab7d9efm.jpg[/img][/img]

polecam się zaopatrzyć w program ETKA po polsku . Nastepnie poszukac po numerach danych części jak się nazywają a potem w googlach poszukał po nazwach do czego służą .

Ten wężyk co zaznaczyłeś jest od silniczka krokowego , który reguluje biegi jałowe czyli na tzw. "luzie" .

Jak zrobić dolot ? - najlepiej kupić już zrobiony . Ktoś wklejał ostatnio temat z power rurami (czyli dolotem) do vera od kogoś z cultstyle.pl . Musisz poszukać , taniej sam nie zrobisz bardziej estetycznie . A co dają te doloty dedykowane tego nie wiem bo nigdy nie miałem , podejrzewam , że bez odłączenia odmy nic bo ciągle bedzie w srodku tłusto więc odrazu można sobie zrobić lub kupić "catch tank oil" na allegro wpiszesz i powinno coś tam wyskoczyć . Po polsku to zbiorniczek na odme . Plus jakiś bawełniany filterek chociaż na odmie bedzie dobry i gąbczasty . Natomiast filtr stożkowy jak już chcesz dawać to najlepiej gdzies na pierwszych stronach działu vr6 Borys wklejał numer który najlepiej ze stożków K&N się spisuje w verce . Cena stożka to około 200 zł w intercars a dolot ten dedykowany to około 160 . Zbiorniczek na odme około 200 na allegro plus filterek konkretny od 60 - 100 zł np. na stronce www.rpmotorsport.pl

Ogólnie uwazam że troche drogie zabawki które wymieniłem ale samemu robiąc wcale to taniej nie wyjdzie , może jedynie lepiej jezeli zrobisz to fachowo .

Polecam polatac troche na www.forums.vwvortex.com

Pozdr

No wlasnie.... aporopo dolotu do VR6... chcialbym sobie go sam pospawac, ale nie wiem skad wziasc alu rury.... wszedzie sa do max 77mm srednicy, a VR ma na przepustnicy 85.... za chiny nie moge nic znalesc... jedynie w castoramie sa rury i kolanka 87 z blachy ocynkowanej (poprostu rynny:D), ale to jest troche lipa bo jak spoleruje to i tak zardzewieje... lawrai, a wiesz gdzie w Polsce mozna dostac dedykowany do vr6? Widze, ze jest do VRa ale w MK5 na stronie www.rpmotorsport.pl ktora podales... ale 700zl to jest przesada moim zdaniem, a wiecej nie znalazlem

mam tutuaj http://autostyle.pl/product_info.php?pr ... 9718b922e3


tu masz dolocik do vra a co do rur to 3ba zwezki i tyle a nie jakies rynny ja tak bede robil nei wiem jak ty

olejcie doloty jakieś kompletne . Stożek jak kiedyś Borys wkleił numer , na którejś z pierwszy stron w dziale vr6 czyli w tym , jest temat załozony chyba przez DDR o temacie ze stożkiem , tam jest podany numer stożka przez Borysa . Ja za was nie bede szukał tego przeciez .

Pisałem o dolocie z cultstyle ze ktoś podawał , wszedłem w cultstyle.pl , w szukajke , wpisałem dolot vr6 w dziale sprzedam i o to wynik :

http://cultstyle.pl/forum/viewtopic.php ... =vr6+dolot

oczywiście nic nie polecam bo nie testowałem osobiście , wklejam gdyż tylko wiem że takie coś ta dana osoba ma w sprzedazy . Pozdr

a ta rura z cultstyle gdzie ma wejście na wężyk z silnika krokowego ??

Najlepszy efekt da ci pełna izolacja termiczna od silnika polecam.

[ Dodano: 15 Lis 2008 21:55 ]
Tak Izolacja dała takie rezultaty: Temperatura powietrza zasysanego 78 stopni było bez izolacji na biegu jałowym a z izolacją 40,5 stopnia celsjusza na biegu jałowym polecam.

zxcv2, no wlasnie ze zdjecia wynika ,ze nie ma...a chetnie bym ja wkleil sobie...
Hans-Hans, ta izolacje sam robiles? Masz moze jakies wymiary bylbym wdzieczny bo tez o tym myslalem tylko nie wiedzialem jak sie zabrac za wymierzanie:P

No powiem ci że jest masakra Żezba konkretna . A wymiary he he dobre ja robiłem forme z gumolitu a potem docinałem blache według wzoru wycętego gumolitu . Dopiero za 3 razem mi wyszło dobże z blachą . Ale najgorsze miałem nie z dołem tylko z gurą masakra niema jak miżyc tego zabardzo A wszysyko miałem zmontowane tobyła według mnie pierdoła do wyjazdu mk2 vr6 no i sie przejechałem 2 dni gure robiłem. najlepiej rozebrac cały przód do tego gril, lampy. Ale dorobiłem sie jusz specjalnego przyżądu do tego ha kupiony na targu ale spoko . Wóz robiłem koledze z forum dla Burbaziego.

hmmm dobra bede nad tym myslal, pracuje na spawalni wiec kilka blach moge wyrzucic dolna scianke tez robiles czy na uszczelke do podluznicy tam bylo?... narazie tylko doprowadzilem sobie zimne powietrze spod zderzaka... w MK2 jest dogodnie bo mozna usunac pochlaniacz oparow i miejsce jest idealne... ale nad tym tez musze pomyslec Mam jeszcze jedno pytanko w sprawie odmy... Chce ja usunac zeby mi nie syfila :green_fuck: ale mam tam jakis czujniczek na niej... z tego co sie orientuje to przewaznie idze tam kabel, a pod nim jest atrapa czujnika... a u mnie akurat jest ... mam go zostawic??

Dół jest zrobiony na uszcelke a dokładnie pasek z dentki od stara czy jelcza myslałem nad uszczelkom z szyberdach ale nie miałem czasu jezdzic i szukac byłaby spoko długa a małe gabaryty. A stym czujnikiem od odmy to go wypnij i zobacz co się dzieje wydaje mi się że nie wpływa to na prace silnika . A stym wlotem to uważaj w wilgotne dni . Gdy prubowalismy i mieżylismy temperatyre to nam pad przepływomiesz było wilgotno teraz gdy pada albo jest wilgotno jest wcisnięta gompka do rury dolotowej aby nie zastsało drobinek wody .

OK... Dzieki za przestroge:D z dzeszczem... Jutro zobacze co sie bedzie dzialo jak odepne czujnik

powiem jedno...

BMC

ja piernicze czy wy ludzie polskiego w szkole nie mieliście.........