Forum.VWGolf.pl

Szykuje sie u mnie w silniku na remont a to za sprawą ubywania oleju w moim silniku. Ubywa jakieś ponad 500ml na 1000km no i trzeba coś z tym zrobić. Byłem na pomiarze kompresji i wyniki były niezadowalające. Wyszło że:
1-10 , 2-7 , 3-9 , 4-10 , 5-9 , 6-9 (świeca zaolejona).
Jak widać na 2 cylindrze kompresja słaba, na 6 świeca zaolejona. Auto jak dłużej postoji ma troche problem z odpalaniem, podczas jazdy od czasu nim poszarpie przy przyspieszaniu i wyczuwam drgania. Czuc ze silnik nie równo pracuje.
Dlatego tez moje pytanie brzmi: Jakiej marki częśći, co wymienić, na co zwrócić uwage, jakie koszta poszczególnej czesci mniej wiecej, każde info przydatne. Przede wszystkim oczekuje odpowiedzi od ludzi którzy robili remont silnika VR6 i maja o tym jakies pojęcie. Poniżej lista gratów które planuje wymienić, robote bedzie robic mechanik, nie ja. Ale tak dla pomocy dodajcie coś od siebie itp.
-uszczelniacze zaworowe
-szklanki
-uszczelka pod głowice
-pierscienie cylindrów
-świece
-kable WN
-rozrząd
-uszczelka miski olejowej
Co jeszcze? Prosze o w miare jasne i zrozumiałe odpowiedzi zeby nie robić balaganu i kazdy wiedział o co chodzi. Jaki producent czesci, jakie koszta, o to mi przedewszystkim chodzi! Czekam na podpowiedzi!

jutro podam ci ceny części bo właśnie mam za sobą taki remoncik

kable i świece Beru - 500zł
uszczelka miski najtańsza gumowo-korkowa + klej/masa do uszczelnień miski olejowej -50zł

No ludzie, stać was na więcej

Remont głowicy ( kompletny +nowe zawory ) 700 zł

Pierścienie Getze 40 kilka zł / na cylinder

Świece NGK - 19 zl / szt

Więcej nie pamiętam

Z tego co się orientuję:
- dobra uszczelka pod głowicę ~200zł
- dobra uszczelka pod klawiaturę ~100zł
- dobra uszczelka pod miskę ~100zł
- świece NGK zwykłe 20zł/szt. a platynówki 35-40zł/szt.
- kable NGK pod palec i kopułkę ~380zł, pod moduł ~ 320zł
- palec + kopułka Bosch/Beru ~120zł
- rozrząd kompletny czyli góra i dół na normalnych częściach jak SACHS, IWIS (2 ślizgi, 2 łańcuchy, 3 napinacze, mała zębatka + tam jakieś oringi pierdzingi) ~ 1200zł
- popychacz wg ETKI - 21 ojro za szt.

Na prawdę konkretny remont vr-a to ok 7-9 k zł, więc nie mało.

Z tego co się orientuję:
- dobra uszczelka pod głowicę ~200zł
- dobra uszczelka pod klawiaturę ~100zł
- dobra uszczelka pod miskę ~100zł
- świece NGK zwykłe 20zł/szt. a platynówki 35-40zł/szt.
- kable NGK pod palec i kopułkę ~380zł, pod moduł ~ 320zł
- palec + kopułka Bosch/Beru ~120zł
- rozrząd kompletny czyli góra i dół na normalnych częściach jak SACHS, IWIS (2 ślizgi, 2 łańcuchy, 3 napinacze, mała zębatka + tam jakieś oringi pierdzingi) ~ 1200zł
- popychacz wg ETKI - 21 ojro za szt.

tu kolega napisał skrawek gratów.
Do tego trzeba doliczyć koszt zrobienia głowicy tak jak ktoś wyżej napisał ok 700zł
Koszt zrobieni szlifu bloku - niestety nie wiem jaki ale na pewno nie będzie to mnie niż za głowicę.
Nowe pierścienie, jak zrobisz szlif cylindrów to i tłoki nowe pod nowy wymiar tulei.
Do tego wszelkiego rodzaju płyny i filtry.
tu juz masz samych kosztów ok 5000zł a nie ma uwzględnionej robocizny.

Tłoków nadwymiarowych nikt nie produkuje. Tylko kucizna zostaje doprężająca lub odprężająca. Szlif cylindrów wykonują tylko ci, którzy mają ruchomy stół i szlifują bloki typu V. Taki powiedzmy niezły remont bez wymiany tłoków da się zrobić jak nie ma progów i tuleje są proste. 50% silników nie spełnia tych warunków.

pany trza jeszcze pompa oleju w ASO 720zł jakas podrobka 500zł

Czyli tak jak ktoś kiedyś napisał lepiej kupić z automata mniej zmęczony będzie.

Dj Darecki, Fałer, O takie coś mi chodziło Dzieki. Punkty za pomoc dodane Jak sie komus cos przypomnij to pisać!

TAZ pisze:Tłoków nadwymiarowych nikt nie produkuje

Nadwymiarem do AAA jest tłok z ABV i można poszukać kompletu w używce

Silnik wyciągnięty i rozebrany

Ile wynosi przerwa na nowym pierścieniu w cylindrze w mm poniżej progu .