Forum.VWGolf.pl

Potrzebne mi hamulce do mk1 vr6 mam wstwaione obecnie przód od gti ale jaj nie urywa tył bębny a potrzebne mi coś co zatrzyma ten pocisk w miare szybko..
co podejdzie bez duzego dłubania?

Wilk90 pisze:Potrzebne mi hamulce do mk1 vr6 mam wstwaione obecnie przód od gti ale jaj nie urywa tył bębny a potrzebne mi coś co zatrzyma ten pocisk w miare szybko..
co podejdzie bez duzego dłubania?

potrzebne ci adaptery pod jarzma z g60/vr6 wtedy mozesz zastosowac tarcze 280mm z g60 i zacisk z g60/vr6

Borys pisze:

Wilk90 pisze:Potrzebne mi hamulce do mk1 vr6 mam wstwaione obecnie przód od gti ale jaj nie urywa tył bębny a potrzebne mi coś co zatrzyma ten pocisk w miare szybko..
co podejdzie bez duzego dłubania?

potrzebne ci adaptery pod jarzma z g60/vr6 wtedy mozesz zastosowac tarcze 280mm z g60 i zacisk z g60/vr6

Dzięki

Wilk90 pisze:

Borys pisze:

Wilk90 pisze:Potrzebne mi hamulce do mk1 vr6 mam wstwaione obecnie przód od gti ale jaj nie urywa tył bębny a potrzebne mi coś co zatrzyma ten pocisk w miare szybko..
co podejdzie bez duzego dłubania?

potrzebne ci adaptery pod jarzma z g60/vr6 wtedy mozesz zastosowac tarcze 280mm z g60 i zacisk z g60/vr6

Dzięki

Znalazłem takowe adaptery pod przednie hamulce, koszt 350zl nowe, komplet. Powiedz mi jeszcze a co z tyłem? mam bębny;/

Wilk90 pisze:

Borys pisze:

Wilk90 pisze:Potrzebne mi hamulce do mk1 vr6 mam wstwaione obecnie przód od gti ale jaj nie urywa tył bębny a potrzebne mi coś co zatrzyma ten pocisk w miare szybko..
co podejdzie bez duzego dłubania?

potrzebne ci adaptery pod jarzma z g60/vr6 wtedy mozesz zastosowac tarcze 280mm z g60 i zacisk z g60/vr6

Dzięki

Znalazłem takowe adaptery pod przednie hamulce, koszt 350zl nowe, komplet. Powiedz mi jeszcze a co z tyłem? mam bębny;/

na przód podobno pasują hamulce z opla calibry/vectry

Przód wsadzam vr6 280, adaptery robie sam
ale w serii vr6 tył jest mniejszy a jak by tak zmienic piasty (bo mam bembny) i wrzucić przednie heble vr6?

dawid018 pisze:na przód podobno pasują hamulce z opla calibry/vectry

podobno tak, widziałem to na autach ale sam nigdy nie montowałem wiec nie znam szczegółów, co do tyłu to prosty temat, czop, tarcza zacisk i jarzmo z MKII i sa tarczowe

Borys pisze:

dawid018 pisze:na przód podobno pasują hamulce z opla calibry/vectry

podobno tak, widziałem to na autach ale sam nigdy nie montowałem wiec nie znam szczegółów, co do tyłu to prosty temat, czop, tarcza zacisk i jarzmo z MKII i sa tarczowe

dobra przód jest tył jest...
jakie przewody? od czego? jakie serwo? pompka?

Wilk90 pisze:

Borys pisze:

dawid018 pisze:na przód podobno pasują hamulce z opla calibry/vectry

podobno tak, widziałem to na autach ale sam nigdy nie montowałem wiec nie znam szczegółów, co do tyłu to prosty temat, czop, tarcza zacisk i jarzmo z MKII i sa tarczowe

dobra przód jest tył jest...
jakie przewody? od czego? jakie serwo? pompka?

serwo seria wystarczy pompa tez, ale mozna ząłozyc cos wiekszego np, transporter 2 wyjscia, do tego regulowany korektor siły hamowania

Wilk90 pisze:Przód wsadzam vr6 280, adaptery robie sam
ale w serii vr6 tył jest mniejszy a jak by tak zmienic piasty (bo mam bembny) i wrzucić przednie heble vr6?

raczej odradzam ja mam tył ori vr6 przód na mikodach 280mm(więc seria vr6 wysiada przy tym...) i przy grubym hamowaniu czuje jak tył traci przyczepność a wszystko cyka se na ABS-ie...

To bede działał bo to co mam to śmierć w oczach... nie powiem że już widziałem kilka razy białe światełko a nie zapxxxdalam;/

Zamiast robic adaptery pod zaciski załóż zaciski chyba z opla omegi pod tarcze 280 mm z VW ponoć wszystko pasuje bo kolega ma tak w Scirocco mk2 a tam zawiecha taka jak w mk1 jest

Materiały odnosnie zacisków opla:
1. zaciski hamulcowe systemu ATE o średnicy tłoczka 54mm pochodzące z samochodu Opel Omega B (najsłabsze wersje silnikowe), zaciski te występowały w konfiguracji z "małymi" tarczami - 286x24mm


2. klocki hamulcowe do tych zacisków
3. śruby M12 mocujące zacisk w Oplu lub wprasować tulejki do jarzm z Opla i dokupić do tego nowe śruby 12.9. problem jest rozwiązany bez inwazyjnie dla zwrotnic i jarzm
4. tarcze hamulcowe 280mm z Golf III/Corrado i pochodne (na 4x100)
5. porządne wiertło 10,5mm
6. porządny gwintownik na M12x1.5
7. przewody hamulcowe z Opla
Ważne:
Nie każda felga 15" wejdzie na te hamulce !!
Nie ma potrzeby szlifowania klocka - wystaje on 1mm na zewnątrz i do wewnątrz (na średnicy)
Wyczyśćcie benzyną powierzchnię styku tarczy z piastą tam nie ma prawa być żadnego zabrudzenia, ziarenka piasku, itp.
Czynności:
Zdemontować oryginalne zaciski, tarcze i elastyczny przewód hamulcowy.
W celu prawidłowego nawiercenia i nagwintowania zwrotnicy należy ją również zdemontować.
Rozwiercamy oryginalne otwory M10 w zwrotnicy i gwintujemy - nic szczególnego.
Jak juz przykręcicie jeden zacisk to przymierzcie waszą felgę czy uda się ją przykręcić, jeśli będą problemy to rozwiązań jest wiele.
Ja musiałem zeszlifować część materiału z zacisków (świeżo polakierowanych ) tak aby zniknęły napisy (po średnicy rzecz jasna) około 1mm
Odważniki w moim przypadku są w odległosci 1mm od wewnętrznej powierzchni felgi !!
Jak się już z tym uporacie to skręcamy wszystko do kupy, odpowietrzamy hamulce i gotowe

info z innego forum