[mk4] 2.8 24V 4motion – jak najszybciej wystartować?
: pn paź 21, 2013 15:18
Czy macie jakiś patent jak najszybciej startować i wykorzystywać potencjał napędu na 4 łapy?
Próbowałem różnych sposobów oczywiście z wyłączonym ESP m.in:
- 4 tys + strzał ze sprzęgła = zdławienie auta.
- 4,5 tys + strzał ze sprzęgła = uślizg sprzęgła ale startuje o niebo lepiej.
Chętnie posłucham doświadczeń innych posiadaczy Vr6 24V 4x4, bo już od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem wymiany sprzęgła – ale nie wiem czy ten typ tak ma czy może sprzęgło u mnie już zaczyna umierać. Chociaż na mokrym asfalcie wszystkie 4 koła potrafią stracić przyczepność.
Na co ewentualnie wymienić sprzęgło: niektórzy mówią aby podpasować jakieś sztywne koło, inni dwumas zostawić a tarczę nabić kewlarem i dać docisk Sachs Performance, jeszcze inni polecają 8-łopatkowy spiek (podobno na tylu łopatkach nawet w mieście da się jeździć). Są też tacy, którzy do seryjnego auta polecają cały seryjny zestaw.
Próbowałem różnych sposobów oczywiście z wyłączonym ESP m.in:
- 4 tys + strzał ze sprzęgła = zdławienie auta.
- 4,5 tys + strzał ze sprzęgła = uślizg sprzęgła ale startuje o niebo lepiej.
Chętnie posłucham doświadczeń innych posiadaczy Vr6 24V 4x4, bo już od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem wymiany sprzęgła – ale nie wiem czy ten typ tak ma czy może sprzęgło u mnie już zaczyna umierać. Chociaż na mokrym asfalcie wszystkie 4 koła potrafią stracić przyczepność.
Na co ewentualnie wymienić sprzęgło: niektórzy mówią aby podpasować jakieś sztywne koło, inni dwumas zostawić a tarczę nabić kewlarem i dać docisk Sachs Performance, jeszcze inni polecają 8-łopatkowy spiek (podobno na tylu łopatkach nawet w mieście da się jeździć). Są też tacy, którzy do seryjnego auta polecają cały seryjny zestaw.