Forum.VWGolf.pl

Jakie macie zmierzone moce w swoich VR6, mozecie wklejac wykresy z hamowni itd.
Mysle ze temat ciekawy tym bardziej ze krążą juz legendy o ogromnych utratach mocy w tym silniku. Ja jeszcze nie mierzyłej ale jak tylko bede miał wykres to go wrzuce !!

BARANMC1 ja właśnie chcę zhamować swojego tylko muszę najpierw sofcik mu zrobić... Bo zmieniałem silnik i mam kompletnie niedostosowane oprogramowanie do silnika....
Liczę, że na VW Manię bedę miał już zrobione
Jak tylko go wyhamuję to wrzucam wykresik

dla mnie udało sie zrobić w aucie kolegi VR tyle MKIII


a przed modami i remontami bylo tyle



z kolei w Passacie VR6 po modach tyle


przed modami ok 160KM wykres gdzies sie zapodział

Borys, na dwoc pierwszych wykresach jest taka sama moc, chyba ze cos przeoczyłem

pisac ze tyle i tyle bo nie chce mi sie wykresow przegladac

to nie przegaldaj i tyle, przez patrzysz i widac od razu

BARANMC1 pisze:Borys, na dwoc pierwszych wykresach jest taka sama moc, chyba ze cos przeoczyłem

ok juz poprawione, ten co byl to był bez chipsa

jako przykład nie trzymania mocy w VR6 moze posłużyc MKIII VR6 2.9 Syncro kolegi ML
145KM to bardzo słaby winik, co prawda to było pewnie przez zwezke lpg i naped syncro



ale po modach ostatnich wyszlo troche wiecej niz na tyym wykresie

Rozbieganie się koników w VR-ach to żaden mit.
Trzeba zawsze brać poprawke na tą prawidłowość,
zwłąszcza jak ktoś się chwali że ma 15-o letniego VR-a (seria) i 174 konie pod maską. Phiii

ml2210, Utrata mocy to normalna rzecz, ale na przykładzie twojego auta to kosmos !! Najpierw odzyskaliscie moc ,do serii i pozniej kompresor itd ??Jak tak to przez co zwiało najwiecej koni

BARANMC1 pisze:Najpierw odzyskaliscie moc ,do serii i pozniej kompresor itd ??

Raczej nie.

BARANMC1 pisze:przez co zwiało najwiecej koni

Na to pytanie chyba tylko machomet zna odpowiedź.

Ale moim skromnym zdaniem największym winowajcą był LPG.

ml2210 pisze:

BARANMC1 pisze:Najpierw odzyskaliscie moc ,do serii i pozniej kompresor itd ??

Raczej nie.

BARANMC1 pisze:przez co zwiało najwiecej koni

Na to pytanie chyba tylko machomet zna odpowiedź.

Ale moim skromnym zdaniem największym winowajcą był LPG.

32mm zwezka w dolocie a 80 przelot oryginał to jest znaczna róznica

Borys pisze:32mm zwezka w dolocie a 80 przelot oryginał to jest znaczna róznica

no no , to jest lekka roznica. ostatnio rozmawiałem z kolesiem (mieszka gdzies na slasku) na vento , mowił ze jego auto miało po zhamowaniu 180 , (szok) i teraz ma tam kompresor i takie tam, Wypytywałem go co i jak ale był zielony ze szok, wiec raczej kitował.Mysle ze wyniki około 160 to raczej normalka, ja zaraz po zrobieniu sprzegła pojade zobaczyc co sie dzieje w moim VR6

Wtra

BARANMC1 pisze:Borys napisał/a:
32mm zwezka w dolocie a 80 przelot oryginał to jest znaczna róznica

To ja w swoim 1,8 mialem mixer 32mm rozpilowalem do 37mm i jest roznica (szczegolnie na Bp) a co u ciebie to juz wogole powinna byc!

Maniek88 pisze:To ja w swoim 1,8 mialem mixer 32mm rozpilowalem do 37mm i jest roznica (szczegolnie na Bp) a co u ciebie to juz wogole powinna byc!

tzn !! ja naszczescie nie mam gazu !! Wrocmy do tematu mocy a nie pogaduszek o gazie , bo to nie o tym temat