Forum.VWGolf.pl

Witam.
Na wstępie chcę zaznaczyć,że nie jestem zawodowym mechanikiem, jedynie amatorem i wszystkiego się uczę sam - dlatego tu moja obecność.
Kończę właśnie budować VR6 z turbiną Holset HX40 - sam silnik już ładnie pracuje...
Silnik sam rozbierałem, potem składałem i jego budowę można powiedzieć ,że dobrze znam.
Jednak o budowie skrzyń biegów mam wiedzę znikomą (bynajmniej na dzień dzisiejszy).
Jak składałem silnik to tu na forum wyczytałem,że lepiej założyć skrzynię z V5, bo te od VR6 sie rozlatują. Zakupiłem więc skrzynię od v5 170KM( nie pamiętam oznaczenia , ale to była skrzynia o najdłuższym przełożeniu występującym w v5 i ponoć miała mieć zbliżone osiągi co VR6).
Wczoraj jak stroiliśmy silnik pod turbo wyszło,że te przełożenia są strasznie krótkie, nie nadają się na 1/4 mili w silniku doładowanym ( koła 18").
Chciałbym się Was poradzić co zrobić aby mieć wytrzymałą skrzynię o długich przełożeniach:
Czy kupić tą od VR6 , rozebrać i o ile to możliwe wstawić jakiś mocniejszy mechanizm różnicowy (bo jak się doczytałem to chyba najczęściej w nich zawodzi),
Czy rozebrać tą co mam od V5 i przełożyć bebechy z innej - tylko z jakiej (ponoć z TDI) aby biegi były możliwie jak najdłuższe a wszystko możliwie wytrzymałe?
Z góry dzięki za odpowiedź.

antonio81, najlepiej spinac to ze skrzyniami typu 02M, ze zmienionym glownym przelozeniem, niedosc, ze znosi w ciul to jeszcze przelozenia sa spoko.. wszyscy tak lataja, wiec nie wiem po co chcesz sie pchac w te 5-biegowe smieci

Dziękuję za odpowiedź

Ja o skrzyniach mam znikome pojęcie, z tego co wywnioskowałem to mam zakupić skrzynie np taką?
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-golf- ... 81177.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Wszystkie skrzynie 02m które znalazłem były od diesla - czyli taką od diesla mam kupić ?
I bebechy z tej skrzyni wsadzić do obudowy z V5?
A aby zmienić to główne przełożenie jeszcze to z czego je pozyskać ?
Tak jak pisałem w temacie chcę uzyskać możliwie jak najdłuższe przełożenia a najlepiej by mi pasowało podejść pod 200km/h na trzecim biegu na kołach 18".

... a tak się jeszcze zastanawiam nad taką rzeczą.
To tylko taki pomysł mam i bym się Was chciał poradzić czy by się sprawdziło:
Czy skrzynie występujące w rzedowych silnikach mają dolne otwory mocujące w tych samych miejscach co silniki VR6 i V5?
Bo jak tak to może zamiast przekładać bebechy np z tej skrzyni 02m do obudowy V5 można by obciąć górny kielich w tej o2m i przyspawać go w takim miejscu aby idealnie pasował do ustawienia silnika V5, VR6 - oczywiśćie spaw by musiał być mega wytrzymały.
Sądzićie,że to dobry pomysł czy raczej druciarstwo ?

antonio81, do VR'y pasuje tylko skrzynia typu 02M z 2.8 lub 3.2 24v (nie wiem jakie oznaczenie jest w R'kach, ale w 2.8 to DRP).. nie, nie masz nic wkladac do obudowy od V5, masz kupic skrzynie, o ktorej napisalem wyzej i ja zalozyc tak jak jest, chyba, ze chcesz walczyc z dlugoscia przelozen to musisz poszukac bebechow od 6 biegowej skrzyni z diesla.. ma to dalsze nastepstwa takie jak inny wybierak, polosie itp, ale wedlug mnie to jedyna sluszna droga.. a zrobisz jak uwazasz

A czy te seryjne skrzynie VR6 174KM rzeczywiście się tak rozlatują?
Może taką jednak założyć ?
I czy są o różnych przełożeniach ?

seryjne skrzynie od VR6 są bardzo długie (niewiele krótsze od TDI) ale z ich wytrzymałością nie jest zbyt dobrze, były jeszcze delikatnie inne przełożenia w Corrado, ale najczęściej występująca skrzynia 02A w vr6 to CCM. długa, ale różnicówka lubi wylecieć przez obudowę zwróć uwagę na to, że są to skrzynie stare, niezbyt udane, a Ty masz zamiar upalać uturbiony silnik na 1/4 - moim zdaniem ori skrzynia VR6 szybko się podda. popatrz też ile one kosztują najlepszym sposobem jest pójście przetartym szlakiem i wrzucenie skrzyni z 24v, tak jak mówi kkkacper

A można do tej skrzyni CCM wsadzić jakiś bardziej wytrzymały mechanizm różnicowy , lub W tej skrzyni co mam z V5 wymienić przełożenie główne tak aby cała skrzynia stała się dłuższa ?

antonio81, mozesz wsadzic szpere co wyjdzie Cie pewnie z 3 tysie, wiec sam sobie odpowiedz w co lepiej zainwestowac.. na sile probujesz zaoszczedzic na czyms na czym lepiej nie oszczedzc.. tak czy smiak wyjdzie Ci to pewnie pozniej bokiem, wiec dobrze to przemysl.. tyle ode mnie, pozdro!


aaa.. a jakbys chcial cos spawac czy sie bawic w takie rzeczy to mam skyrznie 6b od 2.8 24v z uszczerbionym dzwonem w dwoch miejscach (mam uszczerbione kaawalki tez), jak cos to moglibysmy sie dogadac co do ceny..

Oczywiście,że jestem zainteresowany kupnem - już się z Tobą kontaktuję

a ja bym tak nie narzekał na skrzynie 02A upalam od jakiegos czasu i jeszcze sie nie rozleciała,

skrzynia z VR5 start z 2ki, bez szpery jak widac

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Borys pisze:a ja bym tak nie narzekał na skrzynie 02A upalam od jakiegos czasu i jeszcze sie nie rozleciała

prawda jest taka, że jeżdżąc z głową, pojeździsz na wszystkim ja nauczony kilkukrotnie jaka jest granica wytrzymałości skrzyni 02a do vr6 mam już potencjometr w nodze i wiem że nie strzela się bez potrzeby ze sprzęgła, a biegi zmienia się z wyczuciem

klintonMK2, i wszystko w temacie