Forum.VWGolf.pl

Dzień dobry,

Ostatnimi czasy znudziło mnie już fabryczne brzmienie silnika. Zacząłem przeglądać internety w poszukiwaniu układów wydechowych sportowych i zaciekawiły mnie pozycje Magnaflow, Supersprint i Megasprint lecz ceny mnie odstraszyły. Szukam czegoś tańszego rzędu 1500 PLN, może ktoś zna jakieś tańsze odpowiedniki? (bardziej interesuje mnie dźwięk niż zwiększanie mocy silnika, i odpadają basowe tłumiki).
PS. przeglądałem formum i znalazłem to: viewtopic.php?f=71&t=202139" onclick="window.open(this.href);return false;, viewtopic.php?f=71&t=184072" onclick="window.open(this.href);return false;, viewtopic.php?f=71&t=177924" onclick="window.open(this.href);return false;, viewtopic.php?f=71&t=114838" onclick="window.open(this.href);return false;, viewtopic.php?f=71&t=112909&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;, viewtopic.php?f=71&t=518745" onclick="window.open(this.href);return false; i nie znajduje się tam konkretnie to co mnie interesuje więc nie odświerzałem tamtych tematów więc z całym szacunkiem.

Czekam na propozycje i z góry dziękuje za odpowiedzi,
Pozdrawiam

Większośc tych tematów jest o vr6 ale w mk3 itd vr6 w mk4 to inna konstrukcja, a wydech to już całkiem inna bajka, własnie przez 4motion, wydechy są dostępne, ale za 1500zł to nie wiem czy nawet jeden kupisz, w tych pieniądzach może ktoś Ci uspawa przelot + ew. zrobienie albo dopasowanie jakiegoś tłumika końcowego, trzeba by to wszystko liczyć itd. W najlepszym wypadku za te pieniądze ktoś Ci zrobi wydech i będzie dzwięk a moc może będzie zbliżona do tej na oryginalnym tłumiku, a w najgorszym ,dzwięk też jakiś tam będzie ale auto przestanie jeździć jak powinno.

Jesli chcesz tylko zmiane dzwieku, to po co przyszedles do dzialu speed? Jest jeden taki punkt w regulaminie tego dzialu - ze to nie miejsce dla lanserow od glosnych wydechow i stozkow. Jesli ta dyskusja bedzie sie dalej w tym duchu toczyla to temat poleci do smieci.

Sportowy uklad wydechowy ma przede wszystkim podnosic moc i nie drzec mordy poza dopuszczalnymi prawem poziomami glosnosci. Od tego on wlasnie jest. W wolnossaku taki uklad musi byc policzony ze wzgledu na efekty falowe ktore bardzo pomagaja przewietrzac komore spalania. Ktos to policzyl (ewentualnie zrobil duzo doswiadczen) i za to wlasnie kasuje robiac te drogie markowe zestawy. Za 1500 polecam Ci kupic dwa tlumiki z M-techu, troche stali kwasoodpornej i wyspawac uklad samemu, ewentualnie zlecic to znajomemu spawaczowi ktory nie skasuje Cie mega drogo. Pytanie tylko czy jestes w stanie takim ruchem zachowac seryjna moc, bo przy robieniu na pale mozesz nawet pogorszyc osiagi (mimo wiekszej srednicy). 4-motion ma to do siebie ze wydech jest niestandardowy i znacznie sie rozni od seryjnego dlatego tuningowe zestawy sa tak drogie (maly popyt w stosunku do kosztu prac rozwojowych)

Dziękuje za nakierowanie mnie w kierunku kupna tłumików osobno i zespawaniu ich. Główny problem to osiągi, jeżeli mam stracić osiągi i auto ma stać się "zamulone" to wolałbym jednak zaopatrzyć się w kompletny układ.

Chciałbym zapytać czy kupno samych tłumików Magnaflow tych samych parametrów co "dedykowany" pogorszy osiągi czy powinien dać lepszy efekt w stosunku do osiągów fabrycznych?
(w opisie "dedykowanego" układu sportowego znalazłem wymiary i specyfikacje wydechów, znalazłem same te wydechy po przystępnej cenie i zastanawiam się czy ich nie kupić i nie wspawać w miejsce fabrycznych. Zauważyłem, że łączenia, rury i kolanka są dość drogie nie mówiąc już o końcówce z logo producenta.)

Czekam na dalsze odpowiedzi,
Pozdrawiam

Projekt zmiany wydechu dobiegł końca. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Zdecydowałem się na firmę Magnaflow. Przeszukałem ofertę i znalazłem cały zestaw za katalizatorem za jakieś 3500pln (dedykowany okład na stronie producenta: VW golf y1999, V6 2.8L 5 x 8 x 14in. Muffler, 4 x 14in. Resonator; 2.5in. Tubing; 3.0in. Polished Stainless Tip; DUAL STRAIGHT DRIVER SIDE EXIT). Ze względów oszczędnościowych zakupiłem tylko tłumik końcowy 5 x 8 x 14in. oraz środkowy 4 x 14in x 2.5in. z homologacja. Zrezygnowałem z orurowania i końcówki. Rury zakupiłem u naszych, a końcówkę przełożyłem ze starego tłumika. Całość powierzyłem spawaczowi. Za wszystko wyszło prawie 2000pln i około 12 rh. Podsyłam filmiki z rezultatem pracy, komuś możne się przydać.

Pozdrawiam

http://youtu.be/GAecqPSG-_8?list=UU63CN ... sNIhJPxBKg

http://youtu.be/s9HHOz94FAs?list=UU63CN ... sNIhJPxBKg