Krzyś 16v pisze:ALE VR6 nic i nigdy nie zastapi tego dzwieku i wygladu.....
to ja teraz wypowiem straszliwą herezję: nie lubię VR6...
to znaczy nie to, żebym miał coś do samego silnika... wręcz przeciwnie - jak wszyscy mówią - dźwięk boski, wygląd wspaniały i te osiągi... po prostu cudo. ale jako użytkownik mk2 muszę wytknąć tej jednostce jedną zasadniczą wadę - ciężar. w mk3, o innej masie i nieco innej konstrukcji niż mk2, ten agregat się faktycznie sprawdza. ale w mk2? też. szkoda, że tylko do jazdy wprost. szybka jazda po zakrętach już niestety obnaża to znienawidzone zjawisko, zwane podsterownością... dlatego właśnie mi śni się po nocach odpicowane mk2 z wykręconym do 300KM APX-em pod maską, spiętym z sześciobiegową skrzynią... i to się nadaje do polatania po ciasnych zakrętach
zresztą, Krzysiek, czy my przypadkiem nie mamy tego samego filmu w dyńkach?
Ostatnio zmieniony pn lis 12, 2007 22:01 przez
m3tal, łącznie zmieniany 1 raz.
to vr daje rade 600km a wycisnij sobie z 1,8T 600:P powiem ci ze bedzie ciezko ale to mowa teraz o pieniadzach:) jesli auto ma byc na co dzien i nie zamiezasz wlozyc duuuzo kassy w tuning wez 1,8T bo w nim lista tanich modow jest wielka:D na standardowych gratach z225km idzie podejsc do 270km wiec dla street usera 
