MBC problem pilna prosba

janich · Post autor: **janich** » śr lut 27, 2013 11:59

problem polega na zaworku mbc najpierw chcialem zamontowac omijajac n75 lec wchodzil z stan awaryjny ,szukalem schematow prawidlowego zamontowania lecz korzystajac z schematow w necie zaworek teoretycznie nie dziala jak powinien ,znajdzie sie osoba ktora ma to zamontowane ? ktora by mi pomogla to ogarnac jak sie nalezy , moze problem lezy w w przewodach ? za mala srednica? taki zaworek mam zakupony -> Obrazek

ADi997 · Post autor: **ADi997** » śr lut 27, 2013 14:21

Powinieneś dostać instrukcje ze schematami jak podłączyć. Kolega ma gdzieś te papiery, jak będe u niego to zrobię foto.
http://www.youtube.com/watch?v=wFIGXfZpjgQ

janich · Post autor: **janich** » śr lut 27, 2013 16:45

wlasnie dostalem sam kartonik z zaworkiem i el. montarzowymi zadnego opisu nic

ADi997 · Post autor: **ADi997** » czw lut 28, 2013 01:41

Narysuj jak masz teraz podłączone.

janich · Post autor: **janich** » czw lut 28, 2013 09:48

http://s4wiki.com/images/a/a5/Mbc_parallel.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tak mam

rafik_xx · Post autor: **rafik_xx** » czw lut 28, 2013 21:30

a tak właściwie po co Ci ta chińszczyzna?

janich · Post autor: **janich** » pt mar 01, 2013 00:03

bo chce zobaczyc czy faktycznie sa tego jakies efekty

janich · Post autor: **janich** » pt mar 01, 2013 00:13

czyli wynika tak ze prawidlowe podlaczenie powinno byc tak jak na zalaczonej fotce ta ?

rafik_xx · Post autor: **rafik_xx** » pt mar 01, 2013 01:02

janich pisze:bo chce zobaczyc czy faktycznie sa tego jakies efekty

nie ma

janich · Post autor: **janich** » pt mar 01, 2013 11:43

a z kad ta pewnosc hmm ? jakies za i przeciw podaj jakies powody dlaczego nie ma byc efektow

szpieg · Post autor: **szpieg** » pt mar 01, 2013 14:00

jeśli dasz wiecej powietrza, a nie dasz wiecej paliwa to nic z tego

rafik_xx · Post autor: **rafik_xx** » pt mar 01, 2013 14:43

szpieg pisze:jeśli dasz wiecej powietrza, a nie dasz wiecej paliwa to nic z tego

x2 co najwyżej silnik zniszczysz

Sev · Post autor: **Sev** » pt mar 01, 2013 16:10

Jeżeli silnik jest już na 2 sondach (AUM, AUQ itd) to ciśnienie doładowania jest zadane w sofcie krzywą LDRXN i z niej ECU wylicza jakie powinno być doładowanie zadane, jeżeli różnica między zadanym a odczytanym przekroczy bodajże 250 czy 300 mbar rozpozna to jako przeładowanie albo spadek ciśnienia i będzie próbować to korygować przymknięciem lub otwarciem n75. Więc MBC w tym przypadku jest kolcem w dupie i tylko przeszkadza.

No ale jak każdy mogę się mylić

janich · Post autor: **janich** » pt mar 01, 2013 16:23

kolega wyzej dobrze mowi ja mam agu ktory jest najlepszy do jakichkolwiek modyfikacji wiec nie ma obaw o bledy czy stan awaryjny