dwumas/jednomas AGU

lambert86 · Post autor: **lambert86** » śr lut 29, 2012 18:06

pewnie macie 100% racji, ale wiecie jak sie czyta w innych źródłach, że ludziska mają mega problemy i że nie polecają to aż strach się bać.

rafik_xx · Post autor: **rafik_xx** » ndz mar 04, 2012 18:23

a co może być przyczyną tego że jak za szybko puszcze sprzędło jest mocne telepniecie silnikiem (oczywiście mowa o biegach 2 w gore) czy to normalne przy jednomasie?

lambert86 · Post autor: **lambert86** » ndz mar 04, 2012 23:39

a od dawna masz jednomas ?

rafik_xx · Post autor: **rafik_xx** » pn mar 05, 2012 00:00

niecały rok

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » pn mar 05, 2012 22:54

takie telepnięcie tzn szarpnięcie jest normalne przy zbyt szybkim puszczeniu pedału w jednomasowych sprzęgłach (o ile mamy to samo na mysli), zresztą dwumasem też szarpnie tylko dużo mniej po prostu trzeba sie bardziej przyłożyć do zmiany biegu. Pod tym względem jednomas jest mniej komfortowy od dwumasu

lambert86 · Post autor: **lambert86** » ndz mar 11, 2012 19:22

a czy po kupnie uzywanego jednomasu trzeba cos z nim robic przed montażem ?

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » ndz mar 11, 2012 20:11

wyczyścić dokładnie z syfu i ewentualnie płaszczyzne przylegającą do tarczy przelecieć drobnym papierem
często na szrotach leżą takie koła ale trzeba uważać żeby nie było wżerów bo tarcza bardzo szybko poleci

lambert86 · Post autor: **lambert86** » śr mar 21, 2012 22:17

pytanie jeszcze jedno, bo juz mam wszystkie graty na wymiena, ale czy wysprzęglik też trzeba zmienic ?

i drugie czy padający dwumas może dzownić przy ruszaniu ? takie metaliczny stuk mam

sebas_es · Post autor: **sebas_es** » pt sie 08, 2014 18:54

Witam. Posiadam samochód Audi A3 8l 1.8t AGU po chipie (180KM i 270Nm). Zaczęło ślizgać mi sprzęgło.
Czy zakładał ktoś kit Valeo 4p - może jakieś opinie? Ślizganie jest od 3biegu przy około 3,5tys obrotów, występuje również na 4,5biegu. Nie wiem co jest padnięte czy dwumas czy tylko sprzęgło, bo nie mam żadnych wibracji drgań i tym podobnych. Ale chyba nie da się tego sprawdzić bez rozkręcania skrzyni?
Ewentualnie jeśli nie zestaw z jednomasowym kołem to czy opłaca się regenerować dwumas?
Proszę o odpowiedzi.
Pozdrawiam

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » sob sie 09, 2014 08:16

Mi tarcza poszła od tego, że koło zaczęło mieć luzy. Szarpanie było naprawdę delikatne przy ruszaniu oraz w granicach 2tys obr a okazało sie, że dwumas miał takie luzy jak odległość Zakopane - Gdańsk. Kup koło 273c i kpl G60.

sebas_es · Post autor: **sebas_es** » sob sie 09, 2014 16:04

Witam. Dziękuję za odpowiedź. A mógłbyś podesłać linki do tego co mam kupić? Nie znam się zbytnio na tym i stąd pytania. Zadałem pytanie odnośnie tego kitu Valeo 4p ponieważ jest to cały zestaw sprzęgła do 1.8T z jednomasem śrubami itp. kosztuje na Allegro 1000zł.
Przy ruszaniu mam takie delikatne drgania ale zawsze myślałem, że to od tarcz hamulcowych, ale może to rzeczywiście od sprzęgła.
Powiedz mi po zmianie nie masz problemów z jakimiś drganiami na wolnych obrotach czy coś? Bo jak się czyta fora to ile ludzi tyle opinii.
Pozdrawiam

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » ndz sie 10, 2014 03:43

Wszystko masz napisane na 1str tematu. Koło kup na allegro lub szukaj na szrocie. Po resztę udaj się z tymi numerami do intercarsu

slawko333 · Post autor: **slawko333** » ndz sie 10, 2014 08:51

robie swap 1,8 t aum do corrada, sprzeglo dziala dobrze nic sie niedzialo przed wyciagnieciem silnika, mam kompletne sprzeglo jednomasowe z tego corrada 2.0 16v, silnik bedzie robiony pod ok 220-250km, chcialbym zostawic ori dwumasa, tylko czy w przyszlosci wytrzyma ta moc?

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » ndz sie 10, 2014 11:53

Powinien wytrzymać. Jak jest wszystko ok to nie ma sensu ruszać, jak sie posypie to ew możesz pomyśleć o jednomasie albo skrzyni 6b