Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sie 24, 2014 22:25

czaja86, to sobie poproś o log 115 i zobacz jak długo jedzie na tym doładowaniu i skonfrontuj to z wydajnoscia k03s
bezpiecznie sie nie da tego zrobic na tym turbo...poprostu sie zaraz uje-bieprzy takim doładowaniu na górze

marog60 · Post autor: **marog60** » ndz sie 24, 2014 22:55

Ponte999 pisze:Witam mam mkII AUM i powoli działam aby dojść w granice 240-250 km . Mam takie pytanie mam pompę paliwa od vr6 i zastanawiam się do jakiej mocy ta pompa wystarczy? Pozdrawiam

wez sobie kup walbro ....
po pierwsze- wystarczy ze sporym zapasem
a po drugie- nowa

Ponte999 · Post autor: **Ponte999** » ndz sie 24, 2014 23:04

to teraz tak chciałbym to ogarnąć w rozsądny sposób i zacząć działać od zaraz.

IC 450x180x65 z fmic.pl z jakimś nowym wydajniejszym rdzeniem już jest zamontowany.
TIP jest
CAI jest
Auto zdrowe seria wyszła 156km/224nm

1. I tak wtryski powiedzmy 440cc od czego pasują są dostępne i pasują p&p?
2. Wydech DP 3" reszta 2,5" na dwóch tłumikach przelotowych?
3.Pompa od r32?
4.Może hybryda z mojej k03-052 na k04(auto karambol) ?
5. Czy może ta podejdzie http://allegro.pl/turbina-1-8t-hybryda- ... 53139.html" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Prosił bym o pomoc bo jak najszybciej chciałbym szukać gratów.
Pozdrawiam

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sie 24, 2014 23:36

karambola tego *#cenzura#* omijaj szerokim łukiem ....spieprzył mi turbo...rozwalił na czesci pierwsze a miał tylko zmienic koło kompresji i wyważyc

S. · Post autor: S. » ndz sie 24, 2014 23:39

Ponte999 pisze:5. Czy może ta podejdzie http://allegro.pl/turbina-1-8t-hybryda-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 53139.html ?

W tej cenie kupisz TD05 z EVO.... Ja wiem że to nie podejdzie pod obecny kolektor i przeróbek jest znacznie więcej, ale koncowy efekt wszystko wynagradza.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz sie 24, 2014 23:45

td05 urywa silniki wiec miej to na uwadze

S. · Post autor: S. » ndz sie 24, 2014 23:50

Fahoo pisze:td05 urywa silniki wiec miej to na uwadze

Chodzi Ci o felerne WG?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn sie 25, 2014 07:25

tak a te zewnętrzne też dają du

i po silniczku jak dmuchnie ci 2 bary
podobno td04 niezłe do 300 ps jest...
Rozkminiając temat setupu do 300 ps najsensowniejszym jest kupić kolektor custom z flansza K04 z polepszonymi przepływami dołożyc hybryde Ko4 i się cieszyć z
w miare seryjnego setupu pozbawionego wiekszości awari wystepujących w tzw wydumkach.
Takie jest moje zdanie.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn sie 25, 2014 07:35

S., podlinkuj poprawnie aukcje

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn sie 25, 2014 10:06

ja bym pozostal przy k03s, wydatek na K04 nie jest współmierny do uzyskanych korzysci

na obecnym setupie dojdziesz do 220-230 KM, a jak zmienisz wtryskiwacze na 380cc z BAM to moze nawet 240-250 wyjdzie na rolkach

pompa od vr6 powinna dać rade, ale mozesz sprawdzic jej wydajnosc dla pewnosci (120 l/h bedzie ok)

driVWer · Post autor: **driVWer** » pn sie 25, 2014 10:25

Skoro temat o dłubaniu w 1.8T to mam pytanie. musze u siebie w AJQ wymienić zawór cisnienia turbiny. U mnie numer tego zaworu to 058906283F. Zastanawia mnie czy jakbym zakupił zaworek z takim samym numerem tylko z inną literą na końcu to by mi to działało. Bo jak na alledrogo wpisze ten numer np z końcową literą C wyskakuje mi w sumie identycznie wyglądający zaworek no ale troche tańszy. Czy musze sztywno się trzymać tego co mam aktualnie założone?

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn sie 25, 2014 10:48

mówisz o newralgicznym N75:
viewtopic.php?f=72&t=335905&start=28" onclick="window.open(this.href);return false;

lepiej kupic nowy w ASO bo na uzwanym dlugo nie pojezdzisz

do seryjnego silnika:
058906283F

po programie:
034906283J

ADi997 · Post autor: **ADi997** » pn sie 25, 2014 11:47

A jeździ ktoś z Was na chińskim garrecie ??

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn sie 25, 2014 18:10

szpieg, 034906283J to ten z s3?