Dłubiemy i swapujemy 1.8T

[kkkacper]

Fan mk2, no to nie widze probleu w takim razie.. gaz powinien normalnie smigac.. RasPL, mk2 a 4 to mala roznica w ciasnoscie

[Fan mk2]

Kkkacper, jak juz w pierwszym poście napisałem to chodziło mi o model mk2 z silnikiem agu, więc RasPl chyba dobrze chciał podpowiedzieć.

[RasPL]

Ales sie mnie uczepił nie chcialem ale odpowiedzialem Ci. wyjac przekladnie bez wspomagania jest duzo pros iej niz ta ze wspomaganiem.

Odkrecasz drazki, 4 sruby M8 potem troche manewrowania i jest na wierzchu.
Przy wspomaganiu problem jest odkręcić przewody bo bardzo malo miejsca jest a klucz potrzeba duzy 22 czy tam 24

[kkkacper]

RasPL, nie dotyczalem, ze mk2.. zwracam honor, wybacz wszystko tak jak mowisz, tak czy smiak trzeba sie troche nagimnastykowac, ale opcja ze wspomaganiem napewno o wiele bardziej problematyczna

[darwaz]

Cześć. Mam problem. No może to nie jest problem ale mnie to denerwuje.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=lXeLz70g5Aw[/youtube]

Po wciśnięciu gazu do oporu i szybkim odpuszczeniu obroty spadają bardzo wolno, słychać to na samym końcu filmu. Denerwuje mnie to strasznie bo jak jadę to jak szybko wciskam sprzęgło to silnik potrafi lecieć w wysokie obroty między zmianą biegów.

Silnik bazowy 1.8t AUM me7.5 na kodowaniu skrzyni automat, wycięte wszystko co możliwe, SAI, EVAP, kat i wszystko co przeszkadza ale jeszcze nie programowo. AFR w normie, wolne lambda 1, WOT też tak jak powinno. Możliwe że szukam dziury w całym i tak ma być. Jak to normalne to sobie zmienię charakterystykę w sterowniku i po problemie. Tylko pytanie do was czy u was jest podobnie? A może to wina kodowania sterownika? nigdy nie sprawdzałem czy automat przypadkiem nie ma innej charakterystyki pedału w tej kwestii.

[Filip954]

A może przez czujnik sprzęgła? Ja mam nie podpięty i też powoli spadają obroty. Silnik BAM.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[majic]

Masz zamontowany czujnik pedału sprzęgła? Wydaje mi się, że wiem o czym mówisz, bo na początku po swapie też to miałem. Irytujący efekt przy zmianie biegu na wyższy.

[kkkacper]

darwaz, tak jak chlopaki mowia, brak czujnika na pedale sprzegla jest tego powodem.. na wolnych wkreca sie do konca czy tylko do 4tys.?

Niektore sterowniki przyjmuja zmiane kodowanie nawet przez vcds'a a niektore nie, wiec wtedy tylko zmiana sterownika.. druga sprawa, ze w automacie nie ma ogolnie pinu odpowiedzialnego za ten czujnik, mozesz sie wpiac w pin odpowiedzialny za sygnal ze skrzyni, ale czy zadziala to okaze sie dopiero po wszystkim

[darwaz]

Mam zrobioną wiązkę pedału sprzęgła ale nie mam czujnika jeszcze. Wkręca się do odcinki na luzie Tak właśnie coś myślałem z tym pedałem. A sterownik nie przyjmuje kodowania na manual. Dopiero jak wgrałem wsad od innego sterownika(manual) to poszło. Mam też cały drugi sterownik od manuala ale jeszcze w nim immo nie zdjąłem. No dobra, jak twierdzicie że to wina czujnika to sprawdzę.Dzięki za podpowiedź

[kkkacper]

darwaz, na 100%.. no tak jak mowilem wlasnie, czesc sterownikow lyka przeprogramowanie, a czesc nie

[normiczek]

Witam Panowie,
poszukuje schematu wtyczki do komputera, 1.8T AGU

posiada ktoś taki?

[kkkacper]

normiczek, wklejam juz w tym temacie kiedys.. jak mi przypomnisz privem po 23 to wrzuce jeszcze raz jak znajde..

[Fan mk2]

Witam panowie, czy jest możliwość podłączenia starego prędkościomierza od golfa mk2 z nowszym silnikiem 1.8 Agu?dodam, że obroty silnika działają w tym liczniku. Ktoś mi coś wspomniał o jakimś konwerterze, który mógłby pomóc, ale nie wiem czy to prawda.

[kkkacper]

Fan mk2, jaka skrzynia? Jak jest miejsce w skrzyni na impulsator, a pewnie jest to sie da.. jesli nie mozna impulsatora zmienic na inny niz elektroniczny to wtedy tylko konwerter albo wepchanienie bebechow z predkosciomierza mk IiI