Forum.VWGolf.pl

Hej,

Znalazłem info o zaworze N75 Race, który jest zamiennikiem seryjnego.

Trochę info.

http://www.peterbeers.net...s/N75J/N75J.htm
I tu kilka danych o tym niewielkim zaworze:
- ok 10PS / 20NM przyrostu mocy
- Overboost podwyższa się
- lepsze przejście, przede wszystkim przy zachipowanych silnikach
- Vmax o 5 km\h wyższy
- 0,15 bara wyższe ciśnienie doładowania
- wyraźnie mniejsza Turbodziura
- część oryginalna VW / Audi

Jest to info od kolegi Xeno, który w swoim temacie zamieścił jedynie wzmiankę o nim.

Poszukuje informacji czy warto kupić taki zawór. Jakie są jego zalety. Gdzie i za ile można to kupić. I oczywiście czy ktoś to już testował lub ma u siebie ?

Thx

Podobno lepiej zapakować np. od S3 albo S4 niż bawić się w jakieś cuda. Oczywiście to też zależy jakie mody są pod machą i jakie są planowane ale do nie wielkiej rzeźby to właśnie to co napisałem wyżej.

Ja używam N75J z audi s2 i bardzo ładnie trzyma 1.5 bar.

Dostępny w aso za około 200zł 034 906 283 J

może warto przeczytać
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... =0&start=0
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 932&hl=n75

Ok. Rozumiem ze dobrze zapakować od Audi S3/S4 te N75. Pytanie czy coś to da w seryjnym AGU 150KM bez modów jedynie z zrobionym dolotem? Montaż samego dolotu dał trochę i było to zauważalne. Pytanie czy montaż innego zaworu niż seryjny dedykowany do 150KM da coś ?

dołączam się do pytania kolegi wyżej.....

Cisza ? Nikt nie ma tego zalozonego i nie ma pojecia o tym ?

Czy faktycznie zwieksza sie doladowanie turbo i czy jest jakis przyrost mocy?

po co ci ten zaworek , załóż MBC zrób 0,8 bara i na kiepskich oponach robisz 7s do stówki i 15s na ćwiartke............

Tobi80, MBC ? moglbys jasniej ? Co to ? Jak to uzywac ? Jak to zamontowac ? Czy potrzebne jest strojenie po tym? Jakie sa koszta ?

Manual Boost Controler najlepiej typu bleed coś w tym stylu http://www.allegro.pl/item1065473097_mb ... _fmic.html montujesz między N75 a WG i ustawiasz doładowanie to tyle , oczywiście trzeba odpowiednio traktować autko , nie przesadzać z doładowaniem i obowiązkowo boost gauge musi być , i nie mówie że to bezpieczne , najlepiej używać sporadycznie

też zastanawiam sie nad takim urzadzeniem... różne opinie o tym sa na jego temat. hunterek co myślisz na ten temat?? zakładasz/?? pozdro

Jak dla mnie to wyglada jak kurek od kranu.

Regulacja doslownie na oko. Malo bezpieczne moim zdaniem dlatego tez i cena jest niska. Moim zdaniem lepiej zastosowac modyfikowany sterownik N75, ktory jest w jakis tam sposob sprawdzony i dedykowany do tego silnika.

Czekam na kolejne propozycje jak latwo zwiekszyc cisnienie/moc nie robiac programu a stosujac wlasnie N75 Race. Ma ktos jakies pomysly ? Lub stosowal inny niz fabryczny N75 dedydkowany na 150KM zawor ?

hunterek, dopiero teraz wypatrzyłem ten temat. Czemu nic nie pisałeś do mnie Sprawa zaworu N75 chodziła mi po głowie już od dłuższego czasu a to dlatego że pasuje plug&play i robi to co powinien czyli podbija ciśnienie W tytule tematu wpisałeś N75 Race zgadza sie jest to zawór wyprodukowany przez zachodnią firmę ECS jeśli sie nie mylę ale wystarczy trochę poszukać po necie i znajdziesz masę informacji o tym że auta typu S2 S3 S4 S6 AAN RS2 mają seryjne N75 o takich samych właściwościach.
Dla ułatwienia tematu podam może nr jaki widnieje na moim zaworze: 034 906 283 H jest on z auta Audi C4 S6 Turbo.

XenO, o prosze Faktycznie zwieksza cisnienie ? I daje cos ? Ile taki zaworek kosztuje i gdzie najlepiej kupic ?