Swap na 1,8 20v do mk2

dropsik9977 · Post autor: **dropsik9977** » pn wrz 19, 2011 21:04

mam pytanko co do tego swapa
poniewaz mam miec taki silnik za free chodzil on na gazie do wymiany sprzeglo przebieg na polskie okolo 210tys.
Jesli po malym remoncie on bedzie i oczywiscie bez gazu juz czy taki silnik oplaca sie wkladac do mk2 ?
Chodzi tutaj ogolnie o osiagi i wklad jaki bedzie wlozony i czy pasuje dokladnie na lapy z mk2 taki silnik.
I ogolnikowo czy warto poprosze o komentarze na ten temat
z gory dziekowac

Yuri · Post autor: **Yuri** » pn wrz 19, 2011 21:09

Jeśli silnik masz za free, to moim zdaniem warto. Ten motor sam w sobie nie jest jakiś rewelacyjny, bo ma bardzo słaby dół, ale 125 kM w Mk2 powinno już bardzo fajnie latać.

kamillionaire · Post autor: **kamillionaire** » pn wrz 19, 2011 21:58

Sinik jest bardzo żywotny...A co do montażu do mk2 na pewno wsadzić wsadzisz ale to jest chyba taka walka jak z 1,8T wiec lepiej podpytać tych którzy wkładali do mk2 takie cuda...A to motor z golfa,a3 czy passata

dropsik9977 · Post autor: **dropsik9977** » pn wrz 19, 2011 22:10

kamillionaire pisze:Sinik jest bardzo żywotny...A co do montażu do mk2 na pewno wsadzić wsadzisz ale to jest chyba taka walka jak z 1,8T wiec lepiej podpytać tych którzy wkładali do mk2 takie cuda...A to motor z golfa,a3 czy passata

z seata toledo II

mabu79 · Post autor: **mabu79** » wt wrz 20, 2011 19:14

Wszsystko zalezy od tego z czego posiadasz wozek(lawe).Jezeli masz orginalna z mk2 to czeka Cie troche rzezby z poduszka i lapa pod skrzynie,przednia lapa bedzie musiala byc przerobiona tak samo.Zabawy troche ale z efektu na pewno bedziesz zadowolony

dropsik9977 · Post autor: **dropsik9977** » wt wrz 20, 2011 19:41

mabu79 pisze:Wszsystko zalezy od tego z czego posiadasz wozek(lawe).Jezeli masz orginalna z mk2 to czeka Cie troche rzezby z poduszka i lapa pod skrzynie,przednia lapa bedzie musiala byc przerobiona tak samo.Zabawy troche ale z efektu na pewno bedziesz zadowolony

aha czyli mowisz trzeba bedzie i tak przerabiac tak ?
a duzo rzezby przy tym jest ?
i wogole jak to zrobic ??
bo moze wozek wtedy bym od seata przelozyl tylko tam pewnie wszystko inaczej jest bo ten caly seat bedzie na czesci dla mnie i mam zrobic co chce z nim

mabu79 · Post autor: **mabu79** » wt wrz 20, 2011 22:28

wiem ze wozek z toledo mk1 jest taki sam jak z golfa mk2 a odpowiednikiem jakiego jest ten z toledo 2?czy jest taki sam jak w golfie mk3?jak jest taki jak w mk3 to duzo rzezby nie bedzie.poduszka pod skrzynie z golfa 3 od hydraulicznych skrzyn czyli jakis ABF,VR, poduszka pod przednia lape z golfa mk2 JR ale lapa juz do przerabiania jak masz jakies pojecie w wierceniu to zle nie bedzie.Pytasz sie jak to zrobic?

Odpowiedz:powoli ale dokladnie zasady te same co przy 1,8T bo to prawie takie same silniki ale u Ciebie nie bedzie problemu z dolotami i IC.
Mi swap zajal 5 tyg ale ja wymienialem wszystko i budowalem dolot z kwasa i jeszcze modzilem troche przy wydechu i zmiana calego zawiasu i wozka na ten z mk3 VR i wymiana tylnej belki.Jak nie napotkasz problemow to w tydzien powinienes miec wszystko zamkniete.

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr wrz 21, 2011 09:51

Nie siejmy zamętu.

Silnik spasuje plug and play na łapy z silnika 1.6 czy 1.8 z mk2. Nie trzeba zmieniać całego wózka. Nie trzeba zmieniać łap. Poduszki wszystkie również zostają z mk2. To nie jest 1.8T do którego trzeba dawać skrzynię na hydraulikę i bardziej wytrzymałe poduszki.. Seryjna skrzynia z mk2 wraz z seryjnymi mocowaniami (1,6 lub 1,8) spokojnie ten motor obsłuży bez żadnych problemów (sprzęgło 210mm). Reasumując - swap prosty jak kij wierzbowy. Wymieniamy tylko silnik a cala reszta zostaje (o ile jest 1,6 lub 1,8).

dropsik9977 · Post autor: **dropsik9977** » śr wrz 21, 2011 10:37

bugalon pisze:Nie siejmy zamętu.

Silnik spasuje plug and play na łapy z silnika 1.6 czy 1.8 z mk2. Nie trzeba zmieniać całego wózka. Nie trzeba zmieniać łap. Poduszki wszystkie również zostają z mk2. To nie jest 1.8T do którego trzeba dawać skrzynię na hydraulikę i bardziej wytrzymałe poduszki.. Seryjna skrzynia z mk2 wraz z seryjnymi mocowaniami (1,6 lub 1,8) spokojnie ten motor obsłuży bez żadnych problemów (sprzęgło 210mm). Reasumując - swap prosty jak kij wierzbowy. Wymieniamy tylko silnik a cala reszta zostaje (o ile jest 1,6 lub 1,8).

no jest 1,3

czyli trzeba wozek wymienic

a jak z lapami ? bo rozumiem na posuszki ladnie usiadze jak bede mial wozek od 1.6 1.8 lub mk3 no i co dalej ? trzeba bedzie spawac te lapy modzic zeby przypasilo wszystko ?
aha no i mam dobre pytanie czy ten silnik ja bede wkladal tak jak on stoi w seacie czyli w poprzek czy normlanie wlozyc go jak powinno byc bo tego wlasnie nie wiem ;p

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr wrz 21, 2011 14:18

Wózek w 1,3 jest taki sam jak w 1,6 i 1,8. Nie ma potrzeby go wymieniac. wystarczy ze zalatwisz sobie łapy z silnika 1.6 lub 1.8. Nie wiem dokładnie jak jest z poduszkami - byc może trzeba je będzie wymienić na takie od wersji 1,6/1.8.

Pytania odnosnie wkladania silnika nie rozumiem. Pytasz czy go wkladać w poprzek czy w poprzek? Odpowiem jednoznacznie - w poprzek

Apsik · Post autor: **Apsik** » sob wrz 24, 2011 20:45

Daj tylko nowe poduszki - nie zaszkodzi - i wszystko będzie dobrze jeździło. Kombinacji nie ma ze SWAPem.

Obrazek

AGN trochę inaczej

Jak widać skrzynia 02O, sprzęgło na linkę

wszystko działa jak powinno.

dropsik9977 · Post autor: **dropsik9977** » sob wrz 24, 2011 21:50

Apsik pisze:Daj tylko nowe poduszki - nie zaszkodzi - i wszystko będzie dobrze jeździło. Kombinacji nie ma ze SWAPem.

AGN trochę inaczej
Jak widać skrzynia 02O, sprzęgło na linkę wszystko działa jak powinno.

hehe no widze tutaj ladnie wszystko zapiete no i ladna kasa w to wlozona ja AZ TAKICH funduszy raczej nie bede mial ;p