Forum.VWGolf.pl

Witam. Właśnie jestem po swapie 1.8 T AGU do mk3. Na początku auto paliło ok 18 litrów w mieście wymieniłem sondę na nową i jest ok spalanie ok 9-10 litrów. Problem tkwi w tym że gdy przyspieszam np. na 3 biegu do ok 5 tyś. obr. samochód ciągnie ładnie później spada mu moc i gdy wrzucę 4 bieg zaczyna lepiej ciągnąć. Generalnie powyżej 5 tyś obr tak jakby spadało mu doładowanie. Komp nie ruszany. Turbo podmienione na k03-052. Fmic zrobione i wydech 2,75cala. Co może być przyczyną. Vag nie pokazuje błędów

Zrób logi, podłącz wskaźnik doladowania (AGU nie ma chyba MAPsensora) bo tak to wróżenie z fusów.

Witam. Logi

http://vaglog.rtnet.pl/mruwcus_87196.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vaglog.rtnet.pl/mruwcus_87197.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Myślę że przepływka nie domaga ? ...

Wkazania przeplywki sa dobre jezeli masz silnik o mocy ok.170km.Mnie martwi inna rzecz.Spalanie stukowe,o ile dobrze odczytuje tego loga(wszystko jest poprzesuwane).Nalej jakiegos dobrego paliwa,bo moze mapa jest napisana na 98+oktanow.A moze jakis octan booster?Sprawdz tez swiece,albo podmien na inne.

No właśnie moc nie mierzona. To seria agu dołożone tylko fmic z t5 i wydech DP3 cale dalej 2,75 cala i turbo podmienione na k03-052 zamiast k03-011. A komp nie ruszany. Może mieć okolice 170km bo ścigałem się z vectrą 2.0 16v 158km po hamowni i zrobiona, ale później mnie od 160 powoli dochodzi

Może jeszcze dodam że silnik był nie odpalany 1,5 roku bo facet trzymał golfa rozbitego ponad rok i ja go wstawiałem 3 miesiące.

Jak masz zrobione takie mody to na strojenie jedź to problemy same się rozwiążą. Na tym setupie 190+ można atakować.

Mam jeszcze wtryski od s2 więc atakuje granice 230-240 podobno logi są ok i auto ma granice 165-170km ( tak z nich wynika) może jestem przewrażliwiony

Ten soft na pewno nie jest seryjny, wygląda jak by po lekkim programie był - za duże przepływy. Jeśli nie masz cisnieni doładowania (na zewnętrznym wskaźniku) to sprawdź cału dolot (szczelność DV i odmę). Przepływka dobrze pokazuje, moc powinna być.

Z paliwem wszystko w porządku - nie ma spalania stukowego w ogole, same zera w tabeli.

No właśnie nie. Seria był komp od AGU tylko immo zdejmowane. Czyli logi są oki tak ? Popatrzę na te rzeczy i już jedzie do mnie wskaźnik doładowania. Myślę że spada sporo powyżej 4,5 tyś obr. Myślę że przy tych logach w budzie mk3 ten silnik powinien uzyskać spokojnie granice 220-230km/h. A u mnie od 200 to już schody się zaczynają i ma problem nawet te 200 dociągnąć

Dziś autko było dobrze obejrzane i przewód od odmy od dołu jest jakby przecięty po długości na ok 4cm, już zamówiony nowy. Czy to ma wpływ na to ?

Ma, bo Ci cisnienie doładowania ucieka z kolektora przez tą odmę.

bugalon pisze:Ma, bo Ci cisnienie doładowania ucieka z kolektora przez tą odmę.

bugal ale odma podpieta jest przed turbo a nie do kolektora, co najwyzej lewe powietrze moze brac za przepływką

Borys pisze:

bugalon pisze:Ma, bo Ci cisnienie doładowania ucieka z kolektora przez tą odmę.

bugal ale odma podpieta jest przed turbo a nie do kolektora, co najwyzej lewe powietrze moze brac za przepływką

to tez powazny problem