Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem na etapie wyciągania AGU z dawcy (A3 96r)
Co konkretnie wyciągnąć z elektryki A3, co będzie potrzebne w mk3?
Gdzie w A3 znajduje się moduł immo?
Jak wpiąć się OBD w instalke mk3, żeby zostało seryjne OBD w Golfie? Żeby móc diagnozować silnik, klime i reszte pierdół z fabrycznie umieszczonego OBD.
Macie może jakieś schematy elektryki silnika AGU?
Czy pompa z silnika 2E(seria która siedzi w biorcy-mk3) Uciągnie póki co serie AGU?

Z elektryki wyjąć wszystko co dotyczy silnika i umieszczone jest w komorze silnika włącznie z wiązką na podszybiu (tą z kostkami brązową, pomarańczową białą i chyba niebieską). Ze środka wyciąć całe złącze diagnostyczne z kablami i instalacje całą od zegarów. Do skrzynki. Do tego kawałki instalacji przy pedałach (instalacja podwójnego czujnika hamulca + sam czujnik oraz instalacja do czujnika pedału sprzęgła + sam czujnik).

Immo jest w zegarach, nie ma puszki jak w mk3 ale można pokombinować i na zestawie z golfa mk3 odpalić ster z AGU.

Instalacja elektryczna jest do lutowania od zera, nic nie pasuje, kabel po kablu trzeba lutować wszystko ze schematem w ręku (włącznie ze złączem diagnostycznym).

Pompa paliwa uciągnie AGU. Schematy znajdziesz w googlu.

Silnik żyje już w mk3.
Łapa od strony rozrządu została z 2E, od strony skrzyni nie pasowała z 2E więc dałem z passata B4 TDI 1Z, przednia łapa po delikatnym cięciu pasuje idealnie, jedynie potrzebne były 2cm dłuższe śruby.

Półosie zostały z mk3, jedynie przeguby wewnętrzne dałem z A3.
Skrzynia wsadzona fabryczna z 1.8T.
Immo ściągnięte, wszystko żyje

Odkopuje, mam pytanie odnośnie mocowania silnika. Posadziłem AGU w mk3 na poduszkach 1,8 90km i wszystko pasuje ale silnik jest z przodu troche za wysoko. Czy przednia łapa i belka musi być od innego silnika, czy po prostu opuścić belkę na podkładkach?

Dzięki z góry za pomoc

Nikt nie pomoże?

jaką masz skrzynię biegow - zamontowales taka na hydraulike czy dalej masz na patyku? Jak masz skrzynie na hydro to z czego ona jest? Skad mamy wiedziec co tam zamontowałeś? Przeciez lapy zalezą od rodzaju skrzyni .....

Przełożyłem wszystko łącznie ze skrzynią 5 z hydraulicznym sprzęgłem. Musiałem opuścić belkę o jakieś 3 cm, żeby maska się zamknęła.

Witam mam golfa mk3,5 cabrio 1999 roku
A silnik teraz mam na pokładzie 1.8 90 PS o kodzie ANP
I pytanko jak z łapami czy zostają z mk3 czy trza dorabiac.
Drugie pytanko jak że sprzęgłem bo teraz mam na linke
Z jakiego tdi golfa się wkłada czy jak?
Silnik chce wsadzić agu ten co w temacie.

Jeżu pisze:I pytanko jak z łapami czy zostają z mk3 czy trza dorabiac.

zostają

Jeżu pisze:Drugie pytanko jak że sprzęgłem bo teraz mam na linke

zamontować wyprzęgnik mechaniczny z T4 albo przerobić na hydraulikę np z mk3 TDI ABF VR6 i innych

rysiektr, to dać hydrauliczne, a z elektryka jak wygląda sprawa do ogarnięcia samemu? , pragnę dodać że chce licznik chce z mk4 i immo jak było oryginalnie w czwórce.

Jeżu pisze:a z elektryka jak wygląda sprawa do ogarnięcia samemu?

Nie znam Cię, nie wiem jak biegły jesteś w elektronice, więc ciężko mi powiedzieć czy sam to ogarniesz. Jeśli potrafisz czytać schematy to dasz radę.
Jeśli nie mogę Ci zrobić wiązkę P&P pod mk3 z AGU.

Jeżu pisze:pragnę dodać że chce licznik chce z mk4 i immo jak było oryginalnie w czwórce.

Jest do zrobienia, chociaż uważam to za zbędny bajer... lepiej wyłączyć immo w sterowniku i mieć ori licznik z mk3, ale jak co komu pasuje.. generalnie da się.

rysiektr, dzięki Ci bardzo za cene informacje na zimę będę szukał dawce angola agu pozdrowienia

Koledzy mam do Was pytanie. Otóż jestem w trakcie podobnego swapa do Golfa MK3 na 1.8T i chciałbym Was zapytać czy wybierak biegów z linkami można zastosować z czegoś innego jak Golf MK3 16v/vr6? Podobny problem mam z łapą skrzyni biegów, ponieważ ta z Golfa niestety nie pasuje. Skrzynia 5biegów z Audi A3. Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.

Z czego masz skrzynie?