KR jakie przeróbki na pracę magisterską:)

[TurboGolf:D]

Witam!
Chciałbym zbudować jak najtańszym kosztem golfa, który jeździłby jedynie na LPG (ekonomia i zarazem obejście się bez kropli benzyny- gaz i mechaniczny wtrysk chyba nie za bardzo się lubią:D) i miałby jak największe osiągi. Na bazę przyjąłem golfa mk2 i silnik 1.8 16v KR. Do gazu blos, porting głowicy, generalny remont silnika (tłoki, pierścienie, panewki, wszystko do szlifu...)? Ile mam na to złotówek przeznaczyć:)? Czytałem już kilkadziesiąt tematów na forum związanych z tuningiem KR-a ale teraz chciałbym zebrać wszystko "do kupy". Jakie tłoki, jaki porting przeprowadzić, czy zmieniać wałki rozrządu, jaki olej na dotarcie i po tym okresie do codziennej, aktywnej (dynamicznej:P) jazdy, jakie jeszcze zmiany? Proszę- pomóżcie:)!

[bugalon]

A jaki jest temat tej pracy? Na kompletny remont z kilkoma usprawnieniami przyszykuj 5-10k (zależy ile będziesz inwestował w "bajery").

[TurboGolf:D]

Moim zadaniem jest stworzenie samochodu bliskiego ideałowi: ekonomiczny, ekologiczny a zarazem z dobrymi osiągami. Co to są wg Ciebie "bajery"?

[RasPL]

ta zamontuj 4 silniki elektryczne w każde koło takie po 400Nm da to 1600Nm na kołach i z 700 koni i masz ekonomiczny, ekologiczny a zarazem z dobrymi osiągami

[bugalon]

Moim zadaniem jest stworzenie samochodu bliskiego ideałowi: ekonomiczny, ekologiczny a zarazem z dobrymi osiągami. Co to są wg Ciebie "bajery"?

Pytałem o temat pracy a nie o to co jest Twoim zadaniem. Blos przy ekologii odpada (brak odcięcia mieszanki przy fazie hamowania silnikiem), dobre osiągi przy blosie również (zwężenie dolotu). Bajery to: wałki, powiększane zawory, wydechy dedykowane, portingi, regulowane koła rozrządu itp.

[TurboGolf:D]

RasPl: Tak,i przy okazji wstawię kilkadziesiąt akumulatorów... tak na tylną kanapę, fotel pasażera o bagażniku nie wspominając silnik ma być spalinowy, bugalon: nie mam jeszcze tematu pracy wszędzie czytałem, że jeżeli ma nie być zbyt odczuwalnej straty mocy na LPG, najlepiej wstawić właśnie blos-a. Co innego sugerujesz? jak największy parownik ? Z tych "bajerów" to chyba skuszę się jedynie na porting głowicy. Jakie tłoki? Oryginalne czy jakieś inne?

[RasPL]

mi to się wydaje że albo ekologia albo osiągi

[bugalon]

zamiast blosa lepiej postawić całość na digim 1 i sekwencyjny wtrysk gazu wstawić, nawet najprostszego staga - kompletna instalacje do samodzielnego montażu można wyrwać poniżej 1000 PLN.

Poza tym zadajesz dziwne pytania jak na kogoś kto chce pisać prace magisterską. Nie można przecież pisać o czymś pracy, nie znając chociażby podstaw tematyki, którą praca ma zawierać.

[TurboGolf:D]

Blosa mam za grosze od znajomego więc raczej na niego się skuszę, ale co z resztą?

[kołodziej]

Gaz jest do zapalniczek:) zrob sama benzyne jezdzij po 80km/h bedzie mialo palil:P a jak ma byc eklogicznie to wstaw z 4 katy
A tak na powaznie jak sie uparles na te zlo zwane gazem to przerob kr na digi i jak kolego pisal wstaw sekwencje

[archeolog]

Gaz jest dobry dla mądrych i oszczędnych sam montuje 9a do vento -only lpg jeżeli ma ty być projekt w pełni użyteczny to musisz pomyśleć o podgrzewaniu reduktora mixer rurowy o dużej średnicy powinien dobrze współpracować z kr:ceny dla 9a
Panewki ok 200zł
Pierścienie 250zł
uszczelka pod głowicą od 45 do 150zł
To są very cheap xD marnych marek

[bukszpan]

w 9a nie opłaca się montować tanich uszczelek bo i tak zaraz je trzeba robić znów

[archeolog]

już za późno kupiona ta za 45zł ale głowica po planie więc licze że to troche pojeździ