Nasze 16V - wykresy z hamowni

Slavwek.ie · Post autor: **Slavwek.ie** » ndz lis 21, 2010 22:12

SToRM, ja swojego wykresu nie dam

, będzieta się znów śmiali

Post autor: **SToRM** » ndz lis 21, 2010 23:23

Slavwek.ie pisze:SToRM, ja swojego wykresu nie dam , będzieta się znów śmiali

Nie rob lipy

Daj ten wykres z agmy, a pozniej dla odmiany dasz z normalnej hamowni

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » pn lis 22, 2010 18:04

2.0 16v ABF

- doprężony na 11.5:1
- porting głowicy
- obróbka przepustnicy i kolektora ssacego
- program
- wydech przelotowy 55mm
- kolektor wydechowy z KR
- dolot 3 cale i stożek
- osprzet z ADL - komp, wiazka, listwa paliwowa, aparat zapłonowy z KR

Uploaded with ImageShack.us

Post autor: **SToRM** » pn lis 22, 2010 18:28

Rapcio, a masz wykres z jakies normalnej hamowni?

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » pn lis 22, 2010 19:01

SToRM pisze:Rapcio, a masz wykres z jakies normalnej hamowni?

nie mam ale przedemna hamowany był kumpla mk2 vr6 2.8 po modach (głowica, wałki, przepustnica, kolektor supersprint i program) i u niego wyszło równe 200ps a kilka tygodni wczesniej był na normalnej hamowni i tam miał 202ps wiec wyszło podobnie.

Post autor: **SToRM** » pn lis 22, 2010 19:04

Rapcio pisze:nie mam ale przedemna hamowany był kumpla mk2 vr6 2.8 po modach (głowica, wałki, przepustnica, kolektor supersprint i program) i u niego wyszło równe 200ps a kilka tygodni wczesniej był na normalnej hamowni i tam miał 202ps wiec wyszło podobnie.

Mam zgola inne doswiadczenia z Agma niestety.
Stawiam Ci porzadne hamowanie przy najblizszej okazji

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » pn lis 22, 2010 20:00

SToRM pisze: Mam zgola inne doswiadczenia z Agma niestety.
Stawiam Ci porzadne hamowanie przy najblizszej okazji

ok ale raczej już mi to obojetne ile on ma bo rezygnuje z ABF n/a bo jak by to powiedziec co raz mocniejsze furki w miescie chłopaki mają i nie fajnie na nocnych spotach dostawac baty od opli turbo albo bmw 2,8

czas na turbo

Post autor: **SToRM** » pn lis 22, 2010 23:57

Rapcio pisze:ok ale raczej już mi to obojetne ile on ma bo rezygnuje z ABF n/a bo jak by to powiedziec co raz mocniejsze furki w miescie chłopaki mają i nie fajnie na nocnych spotach dostawac baty od opli turbo albo bmw 2,8 czas na turbo

To fakt, 5 lat temu mozna bylo nawet seryjnym ABFem podskoczyc na miescie. Teraz to juz coraz gorzej

Łuki · Post autor: **Łuki** » wt lis 23, 2010 08:19

całkowita seria w moim mk1 cabrio
Obrazek

mk3 Wąskiego z Genowefy po samym sofcie
Obrazek

Marszall · Post autor: **Marszall** » czw lis 25, 2010 23:18

Serducho:

blok 2.0 9A
głowica 9A
kol. ssący KR 50mm
kol. wydech. ABF (lepszy)
wydech seria KR/PL bez kata
wałki ABF
ecu Digifant I program by przemo GTI
skrzynia i zamach 2y
dolot na jakimś tam stożku
Obrazek

Paweł Włodek · Post autor: **Paweł Włodek** » pt lis 26, 2010 10:38

.2.0 16ABF na digifancie z g60 plus program.

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob lis 27, 2010 00:24

digi I lepszy od digi z ABF'a

chodzi o podatność na strojenie czy co innego?

bukszpan · Post autor: **bukszpan** » ndz lis 28, 2010 21:15

to ja się pochwalę, miałem po drodze jeszcze jedno strojenie ale cały czas bogato myślę że jeszcze troszkę wyniki podskoczą

sory za duży plik, wszelkie pomysły i podpowiedzi miło widziane

AD6 · Post autor: **AD6** » czw gru 02, 2010 21:13

storm tak z ciekawości co jest nie tak według ciebie z agmą ?