problem z gaźnikami z yamaha r1

ddaan · Post autor: **ddaan** » wt maja 21, 2013 18:30

Cześć
zainstalowałem gazniki z yamahy r1 do silnika 16v 1.8 kr
wszystko popodpinane elektryka ogarnieta pompa wymieniona na specjalna facet do gaźników i pojawił sie problem
auto nie odpala zaczynam krecic rozrusznikiem i nie chce odpalic efek taki ze takjakby juz lapal ale nie moze sie prełamac moze cos tam zawarczy ale sporadycznie i juz sie nie odzywa
ktos wie czego moze to byc przyczyna
mam aparat zaplonowy z kr
cały komplet gazniki i kolektor kupiłem od uzytkownika który miał to zainstalowane w takim samym silniku i wszystko mu chodziło bez problemów

yahoo_p · Post autor: **yahoo_p** » śr maja 22, 2013 22:36

Iskra jest na świecy? Nie zalewa go przypadkiem? Zobacz jak świece wyglądają.

djleo2201 · Post autor: **djleo2201** » sob maja 25, 2013 18:02

Wszystkie przeróbki na gaźniki jakie widziałem miały zainstalowane aparaty zapłonowe z podciśnieniowym przyspieszeniem zapłonu, na forach piszą, że bez tego nie będzie zbytnio chodziło, więc pierwsze weź taki aparat, jeśli nie będzie chodził to tylko regulacja gaźników w takim wypadku. Aparaty takie występowały w starych Polówkach na przykład tych bodaj 1.3 na gaźniku.

ddaan · Post autor: **ddaan** » wt maja 28, 2013 21:29

silnik był zalany i trzeba było ustawic na nowo zapłon
teraz wszystko działa na orginalnym aparacie z silnika kr

szypki · Post autor: **szypki** » ndz cze 02, 2013 14:43

A jakie argumenty przedstawiają na temat że przy gaźnikach nie będzie hulać poprawnie ORI zapłon z 16v?

djleo2201 · Post autor: **djleo2201** » ndz cze 02, 2013 15:17

http://www.vw-board.de/showthread.php?t=112783" onclick="window.open(this.href);return false;

Od razu uprzedzam, że nie robiłem tego więc nie wiem, posługuję się wiedzą przeczytaną dokładnie w tym forum które jest powyżej, więc, z tego co pisze tam użytkownik JMSC wynika, że przy instalacji gaźników aparat ori z 16v nie przyspiesza odpowiednio zapłonu z powodu różnych podciśnień dla obydwu układów zasilania.

"Der 16V Verteiler hat keine Fliehkraftverstellung, wird über das Zündsteuergerät geregelt. Wichtig dafür ist der Unterdruck von der Saugbrücke.
Habe zuerst versucht den Unterdruckschlauch vom Steuergerät an die Weberbrücke zu legen, leider funktioniert die Zündverstellung nicht korrekt also musste eine andere Lösung her."

Dodam po raz kolejny, że nie posługuję się wiedzą własną, lecz zdobytą...

Post autor: **toffic** » ndz cze 02, 2013 15:38

szypki pisze:A jakie argumenty przedstawiają na temat że przy gaźnikach nie będzie hulać poprawnie ORI zapłon z 16v?

Zupełnie inne napełnienie silnika przy tej samej wartości podciśnień w dolocie??

Kto jest online