Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam do kupienia za 1000 zł rozbitego seata toledo ABF silnik cały a swap za 1500 zł na gotowo... Pchać sie w to bo rOżnica jest tylko 14 kucy i czy lepiej za te pieniądze dłubnąć coś w 9A??
Pozdro

robson_wrc pisze:Witam
Mam do kupienia za 1000 zł rozbitego seata toledo ABF silnik cały a swap za 1500 zł na gotowo... Pchać sie w to bo rOżnica jest tylko 14 kucy i czy lepiej za te pieniądze dłubnąć coś w 9A??
Pozdro

mieniaj,

9a za dobry pieniadz sprzedasz i wyjdzie po kosztach

A ile można wziąść za 9A w niemal idealnym stanie mechanicznym prócz lekko pocącej sie chłodnicy oleju?

Zależy cały czy na części

No cały... Niechce mi sie bawić w to rozbieranie...

ja bym niezamieniał ...jak masz dobry silnik 9A a ten ABF bedzie niezabardzo to tylko nerwów natracisz. 9A grzebniesz lekko i powinno wyjść na to samo a moze nawet i wiecej... lepiej te 1000zł wsadz w silnik ten co masz.

Ja bym wkladal ABF,nowszy silnik na digi i napewno z duzo wiekszymi mozliwosciami:)a 9a sprzedasz za 1000

a mam pytanie czym się różni ABF od 9A oprócz tego, że jeden jest na digi a drugi na mechanicznym wtrysku ?

korbowody dłuzsze ma abf

aha i tylko tyle? bo nie wiem czy się opłaca dokładać do ABFa jeżeli mam go zasilić gaźnikami.

Ps.

Przyjeżdżasz na na spoty w radomiu ?

w ABF ie tez jest czujnik połoznenia wału, ktory steruje zapłonem, w 9a tego nie ma.

ps.przyjedzałem ale juz nie przyjezdzam