Forum.VWGolf.pl

Mam mk2 16v kr oraz mk1 1.6d ze skrzynią 5.
I mam pytanie czy z pomocą kolegi w garazu damy rade przełożyc z mk2 do mk1, na jakie problemy mozemy sie napotkac, czy jest duzo problemów z elektroniką, czy hamulce bedą pasować. Mam na to całą zimę, wiec czasu troche jest.
Mechanik chce 700zł za samo przełożenie + jeszcze za elektronike i nie wiadomo ile weźmie

Piszcie co wiecie na ten temat.

golfcabriofun pisze:Mechanik chce 700zł za samo przełożenie + jeszcze za elektronike i nie wiadomo ile weźmie

pzrełóżcie sami a elektronike niech robi ktos inny. W sumie w silniku KR niema aż tyle elektroniki zebyscie sobie rady niedali.
Przełożcie całe silkniki wraz ze skrzynią. KR ma pompe paliwa w baku wiec bedziesz musiał ją wygzrebać i wsadzić do drugiego samochodu. Niewiem jak z mocowaniem 1.6D w mk1 ...ale może być problem z mocowaniem silników. Hamulce w tej jedynce to by chyba pasowało zmienieć na troszke mocniejsze.

Jak masz troche pojeciagolfcabriofun, i amerykanke to dasz rade chociaz i bez amerykanki mozna

Mocowania silnika do przerobienia, wydech bo nie pasuje ten z MkII i pompa, może być od Sirocco na mechanicznym

Z mocowaniami nie bedzie w cale zadnego problemu, bo do kr bedziesz musiał tylko przykrecic poduszke przy rozrządzie wiem bo ostatio sam przekladalem z bratem a z elektryko to bedziesz musiał przelozyc cało instalacje lub jak sie da to tylko sam komputer sterujacy zaplonem bo jak nie podlaczysz tego komputera to nie bedziesz mugł ustawic zaplonu. i bedziesz musiał przerabiac wydech najlepiej zebys miał od mk1 gti lub scirocco gt2 i jakies mocniejsze chamulce wieksze.

ja jestę w trakcie takiej przekładki. tyle ze silnik mam ze scirocca. kompletny układ hamulcowy wlazł bez problemu. mały problem byl z kolumną kierowniczą i łapą silnika, ale jeżli masz 1.6 to będzie pasować idealnie, ja miałem 1.1 i niektóre rzeczy były za małe. aktualnie mam problemy z elektryką. tu będzie potrzebna fachowa pomoc.Zycze powodzenia!!!

Witam
Podłacze sie do tematu bo też będe składał mk1 z 16v... Tylko ja już mam silnik 9A z mojego mkII i jutro jade po mkI... i teraz pytanie nik na to nie odpowiedział czy heble 256mm przód podejdą do mk1 i jak jest z tyłem wejdą tarcze z mkII ?? I jak jest z układem paliwowym bo ja mam pompe w baku ale malutką która podaje tylko do pompy pod samochodem będzie gdzie upchnać tą pompe pod samochodem czy trzeba ją do środka ciągnąć ? I oczywiście jak jest z tymi łapami itp?? Jendni pisza ze są kłopoty drudzy nie i wkońcu nie wiem
Pozdro

ja mam komplet chamulców ze scira, (4 tarcze) wlazły bez problemu, a jak te wielkie co piszesz to nie wiem. pompki ne musisz montować w środku, pod autem po prawej stronie baku jest wystarczająco miejsca żeby wszystko tam upchnąć, ciasno ale wchodzi:) a łapy to tak: miałem 1.1 i trzeba było spawać, kolega np ma 1.6 td i tam już łapa pasuje. jeżeli masz łape zaraz koło kolumny amora ( na podłużnicy z tylu) skierowaną w dół to ci pasuje, natomiast jeżeli łapa jest na środku podłużnicy skierowana do góry to trzeba spawać. tak by to było w skrucie:) jak są jakieś pytania to chętnie służę pomocą, u mnie nie zostało nic orginalnego więc troche wtajemniczony jeste.

Einstein pisze:ja mam komplet chamulców ze scira, (4 tarcze) wlazły bez problemu, a jak te wielkie co piszesz to nie wiem. pompki ne musisz montować w środku, pod autem po prawej stronie baku jest wystarczająco miejsca żeby wszystko tam upchnąć, ciasno ale wchodzi:) a łapy to tak: miałem 1.1 i trzeba było spawać, kolega np ma 1.6 td i tam już łapa pasuje. jeżeli masz łape zaraz koło kolumny amora ( na podłużnicy z tylu) skierowaną w dół to ci pasuje, natomiast jeżeli łapa jest na środku podłużnicy skierowana do góry to trzeba spawać. tak by to było w skrucie:) jak są jakieś pytania to chętnie służę pomocą, u mnie nie zostało nic orginalnego więc troche wtajemniczony jeste.

No to już mniej więcej wiem co i jak... Ale robie swap z kolegą i wpadliśmy na iście szatański pomysł Żeby sprzedać cały swap na 9A... I upchnąć do golfa oplowski C20XE... Silniki te są podobno o niebo lepsze niż Volkswagenowskie szesnastki... Więc tak on główni zajmóje sie corsami a własnie upycha takie solniczki i mówi że z tego co widzi to po pierwsze jest dużo mniej rzezby przy swapie... prostrza elektryka... i te silniki podobno dużó lepiej jezdzą od np: chodz by takiego 9A... Co wy o tym sądzicie ??

robson_wrc pisze:No to już mniej więcej wiem co i jak... Ale robie swap z kolegą i wpadliśmy na iście szatański pomysł Żeby sprzedać cały swap na 9A... I upchnąć do golfa oplowski C20XE... Silniki te są podobno o niebo lepsze niż Volkswagenowskie szesnastki... Więc tak on główni zajmóje sie corsami a własnie upycha takie solniczki i mówi że z tego co widzi to po pierwsze jest dużo mniej rzezby przy swapie... prostrza elektryka... i te silniki podobno dużó lepiej jezdzą od np: chodz by takiego 9A... Co wy o tym sądzicie ??

Silnik Opela do Golfa?? Profanajca

Silnik Opela do Golfa?? Profanajca

może i profanacja,ale oplowski c20xe to naprawde dobry silnik...

No chyba, że chcecie B16A1 ze wszystkim to skrobcie 5000zł i jest wasz.

wg mnie też to PROFANACJA!!! silnik opla w golfie, kto to widział!!!

TAZ pisze:B16A1

gdzies na youtube chyba był mk1 z takim.. jak mi w oczy wpadnie do wkleje