Forum.VWGolf.pl

Zrodził sie mi plan zamontowania tejże konfiguracji w moim mk2. Teraz pomykam na 1.8 PF. Silnior 2.0 16v juz jest gażniki tez juz mam, ale jeszcze za nie nie zapłaciłem;) wiec wszystko da sie odkrecić.
Mam pare pytań co do w/w konfiguracj i prosił bym jezeli ktoś orientuje sie w tej dziedzinie o małą aczkolwiek rzeczową pomoc.
Pyt 1. jaka pompe dobrac do gażnikow( one nie maja chyba powrotu wiec co tam zamontowac?)
pyt 2. czy moze sklecic tą 16 -tke na digifancie
pyt 3 . co ze spalaniem i jakiej mocy mozna sie spodziewac (wiadomo teoretycznie)
pyt 4. posiadam kolektor do tych gażników do 1.8 8v wiec moze by spróbowac ja na razie zamontowac w 8v co myslicie ?
pyt. 5 JEZELI ZNACIE JAKIES INNE PROBLEMY Z wEBERAMI Piszcie cos zebym mógł sie zorientowac w tYm TEMACIE
z góry dzieki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Fuli pisze:
Zrodził sie mi plan zamontowania tejże konfiguracji w moim mk2. Teraz pomykam na 1.8 PF. Silnior 2.0 16v juz jest gażniki tez juz mam, ale jeszcze za nie nie zapłaciłem;) wiec wszystko da sie odkrecić.
Mam pare pytań co do w/w konfiguracj i prosił bym jezeli ktoś orientuje sie w tej dziedzinie o małą aczkolwiek rzeczową pomoc.
Pyt 1. jaka pompe dobrac do gażnikow( one nie maja chyba powrotu wiec co tam zamontowac?)
pyt 2. czy moze sklecic tą 16 -tke na digifancie
pyt 3 . co ze spalaniem i jakiej mocy mozna sie spodziewac (wiadomo teoretycznie)
pyt 4. posiadam kolektor do tych gażników do 1.8 8v wiec moze by spróbowac ja na razie zamontowac w 8v co myslicie ?
pyt. 5 JEZELI ZNACIE JAKIES INNE PROBLEMY Z wEBERAMI Piszcie cos zebym mógł sie zorientowac w tYm TEMACIE
z góry dzieki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

AD1. pompy wydajne seria z 9A wystarczy , a duzo bedzie palił

AD2. Mozna czemu nie, duzo roboty nie ma, a skoro masz PF to zupełnie

AD3. 1.8 8v na takich gaźnikach i strasnzie ostrych wąłkach maja ok 160-180KM, wiec ciezko mi powiedziec ABF w wersji KitCar na ITB ok 260KM,
spalanie, 20L optymistyczle

AD4. Mozna, tylko trzeba pomysleć nad rozwiązaniem zapłonu, jakiś podciśnieniowo sterowany zamontowac

AD5. poszukaj na Vortexie tam cos takiego juz robili

AD4. aparacik z 1.3 bedzie pasowal, ze starej ibyzy chyba:)) WLasnie ten sterowany podcisnieniowo

a nie można zostawic aparatu z elektronicznym zapłonem? od 16v
i co z ta pompą nie bardzo wiem co zrobi ta od pf-ka jak juz zapełni komory gazników przestanie działąc czy, jak bo tak to jest przy wtrysku powrót przez regulator a przy weberach tego powtotu paliwa chyba nie ma?????????????? pytam bo nie wiem proze sie nie śmiać ))))))))))))

aparat musi miec starowanie mechaniczne, bo elektroniczny nie bedzie rpzyspieszal zaplonu;;) Dosc proste i tanie rozwiazanie i do przejscia. A ten powrot to nie wiem szczerze mowiac, wydaje mi sie ze powinien byc jakis, bo przeca zawsze pompa bedzie pompowac wiecej niz zapotrzebowanie gaznika w paliwo

http://www.scirocco16v.com/gallery/16v_ ... index1.htm

co jak co ale mnie najbardziej sie podoba 3 fota;P i ostatnia... poniewaz chlopak pomyslal o przefazowaniu.................

nie wiem tylko jak steruje zaplonem, ale i to da sie rozwiazac elektronika

cyarnz pisze:nie wiem tylko jak steruje zaplonem, ale i to da sie rozwiazac elektronika

GTO napewno wie

Kolega ze sciro juz to przerabial .

http://www.scirocco.pl/infopage.php?id=32

przecierz powort mozna prosto zrobic montujac na przewod paliwowy taki zbiorniczek przelewowy cze jakos tak sie to nazywa w mk1 1.5 na gazniku takie zbiorniczki sa...

juz prawie wszystko skompletowane.!!!!!!!!!!
na razie założe gazniory do 8v jak bedzie wszystko oki to pewnie zawedrują do 16v dzieki za podpowiedzi!!!!!!!!!!!!!!! pozdrawiam

Dawaj fotki koszta i przebieg prac mialem kiedys 16v ale bylem lisciem i niewiedzialem jak sie do tego zabrac wiec teraz bede hociaz tobie kibicowac

I jak tam przerobki ?? jakies postepy??