Forum.VWGolf.pl

Chciałem się dowiedzieć czy:

1-wtryski z PG mogą dać jakiś efekt w ABFie ?? (do tego szybki wałek sportowy i wysterowanie ecu)


2- montował ktoś z Was sprężynki zaworowe (najlepiej Schricka) ?? jak się sprawdzają ? , wiadomo że powinno się założyć do wałka większego niż 276 st , pomogłoby np w wałku 272 st na szybszą prace ???

3-warto montować kolektor 4-2-1 w ABFie ??? można liczyć na jakiś przyrost mocy oprócz lżejszej pracy silnika??? czy lepiej wypolerować na lustro serie??? oczywiście przed nim zrobiona reszta układu wydechowego,

4-lepiej zastosować dłuższy układ dolotowy czy krótszy ?? krótki lepiej się wkręca na niższych obr czego trochę by się przydało w 16stce, nie po to się ją kupuje by na niskich jezdzić ale... można poprawić zakres obr....

5-....oraz jaki jest koszt pełnej obróbki głowicy, jakiego szacunkowego przyrostu Km można liczyć ...?? może ktoś sprawdzał na hamowni... ???

Liczę na Was chłopaki ! Dzięki !

P.S. używałem szukajki

ad1:
Nielepiej sie zgłosić gdzies do firmy i Ci wszytsko zrobia po kolei i o nic sie byś niemartwił? Przestrojenie kompa i wałki w ABF to już by Cie na troche zadowoliły bo moc by poszła sporo w góre.
ad3:
Jak jest dedykowany to warto... dobrze dobrany zawsze coś poprawi(jak nie moc to leciutko moment - ale po samym wydechu pzrebojów niema co sie spodziewać)

[ Dodano: 25 Lis 2007 10:48 ]
PS: szukajki w tym dziale nawet niemusisz używać - wystarczyło wejść w "16v" i sobie pierwsze 4 strony tematów pzrejrzeć bo akurat tutaj jest juz coś o tym napisane.

g-zone pisze:krótki lepiej się wkręca na niższych obr czego trochę by się przydało w 16stce, nie po to się ją kupuje by na niskich jezdzić ale... można poprawić zakres obr....

Chyba odwrotnie

g-zone pisze:Chciałem się dowiedzieć czy:

1-wtryski z PG mogą dać jakiś efekt w ABFie ?? (do tego szybki wałek sportowy i wysterowanie ecu)


2- montował ktoś z Was sprężynki zaworowe (najlepiej Schricka) ?? jak się sprawdzają ? , wiadomo że powinno się założyć do wałka większego niż 276 st , pomogłoby np w wałku 272 st na szybszą prace ???

3-warto montować kolektor 4-2-1 w ABFie ??? można liczyć na jakiś przyrost mocy oprócz lżejszej pracy silnika??? czy lepiej wypolerować na lustro serie??? oczywiście przed nim zrobiona reszta układu wydechowego,

4-lepiej zastosować dłuższy układ dolotowy czy krótszy ?? krótki lepiej się wkręca na niższych obr czego trochę by się przydało w 16stce, nie po to się ją kupuje by na niskich jezdzić ale... można poprawić zakres obr....

5-....oraz jaki jest koszt pełnej obróbki głowicy, jakiego szacunkowego przyrostu Km można liczyć ...?? może ktoś sprawdzał na hamowni... ???

Liczę na Was chłopaki ! Dzięki !

P.S. używałem szukajki

1 - Lepiej zainteresuj się wtryskami z Audi RS2 można jest tanio dorwać i wystarczą Ci do 300 koni @ 3 bar

2 - Jeżeli będziesz wrzucal jakiś ostry wałek to owszem najlepiej się zaoptarzyć w kit do głowicy Schircka czy Cat Camsa

3 - Kolektor 4-2-1 z dobrym wydechem zawsze pomoże

4 - Lepiej długi ( jednak najlepiej poczytaj troche na ten temat www.grabowski.info.pl )

5 - Koszt głowy 16V to około 2k zł za kompletną obróbke na wiekszych zaworach a przyrost hmm... zależy od wykonania jednak na Twoim miejscy zainteresował bym się zrobieniem dobrego wdechu i wydechu plus wałek np. 268 Schricka do tego dobre strojenie i powinno być spoko zarówno z mocą jak i momentem.

qbejs pisze:Lepiej zainteresuj się wtryskami z Audi RS2 można jest tanio dorwać i wystarczą Ci do 300 koni @ 3 bar

A po co i one??? jesli to bedzie N/A ?? tanio tzn ile??

qbejs pisze: kit do głowicy Schircka czy Cat Camsa

czyli co??popychacze,sprężynki zaworowe, tuleje ???

qbejs pisze:na Twoim miejscy zainteresował bym się zrobieniem dobrego wdechu i wydechu plus wałek np. 268 Schricka do tego dobre strojenie i powinno być spoko zarówno z mocą jak i momentem.

czemu to proponujesz?? jeśli wiem że to mi nie wystarczy?? spoko to by było jeśli bym miał 200 PS w N/A

g-zone pisze:

qbejs pisze:Lepiej zainteresuj się wtryskami z Audi RS2 można jest tanio dorwać i wystarczą Ci do 300 koni @ 3 bar

A po co i one??? jesli to bedzie N/A ?? tanio tzn ile??

qbejs pisze: kit do głowicy Schircka czy Cat Camsa

czyli co??popychacze,sprężynki zaworowe, tuleje ???

qbejs pisze:na Twoim miejscy zainteresował bym się zrobieniem dobrego wdechu i wydechu plus wałek np. 268 Schricka do tego dobre strojenie i powinno być spoko zarówno z mocą jak i momentem.

czemu to proponujesz?? jeśli wiem że to mi nie wystarczy?? spoko to by było jeśli bym miał 200 PS w N/A

Wtryski się kupuje po to by pozniej nie szukac wiekszych jak apetyt wzrosnie a z RS2 maja wydajanosc 444ccm @ 3 bar ja kupilem na szrocie komplet za 300zł, a kolego jezeli planujesz wiecej niz 200 koni z n/a to ja na twoim miejscu nie pytalbym sie o wtryski tylko o kute korby i tloki ( doprezajace ) poza tym jestem ciekaw Twoich założeń odnośnie modów i oczekiwanych rezultatów....

qbejs pisze:
5 - Koszt głowy 16V to około 2k zł za kompletną obróbke na wiekszych zaworach a przyrost hmm... zależy od wykonania jednak na Twoim miejscy zainteresował bym się zrobieniem dobrego wdechu i wydechu plus wałek np. 268 Schricka do tego dobre strojenie i powinno być spoko zarówno z mocą jak i momentem.

tak?? kto robi za 2kpln z duzymi zaworami , bo koszt samych zaworow przy obecnym bardzo korzystnym kursie to ok 1000-1200 pln plus transport a gdzie reszta??
pozdrawiam

voj2s pisze:

qbejs pisze:
5 - Koszt głowy 16V to około 2k zł za kompletną obróbke na wiekszych zaworach a przyrost hmm... zależy od wykonania jednak na Twoim miejscy zainteresował bym się zrobieniem dobrego wdechu i wydechu plus wałek np. 268 Schricka do tego dobre strojenie i powinno być spoko zarówno z mocą jak i momentem.

tak?? kto robi za 2kpln z duzymi zaworami , bo koszt samych zaworow przy obecnym bardzo korzystnym kursie to ok 1000-1200 pln plus transport a gdzie reszta??
pozdrawiam

Fakt że znajomy to robił ponad rok temu jednak sądziłem że ceny aż tak bardzo nie skoczył Jednak możesz odrazu napisać ile taka przyjemność u Ciebie :]

dobrze zrobiona glowica to ok 25KM mam na to wykres z hamowni a z tym kutym dolem to troche przesada, przy 200KM chcesz go zakuwac.....? no chyba, ze masz luzne kilka tysi i pozniej chesz sie chwalic, ze zakules, ABF-y turbo ok 300KM znam na oryginalnym dole, jezdza i beda jezdzic, ja przy 75KM strzale z podtlenku czyli ok 250KM mam serie silnik z obrobina glowica na oryginalnych zaworach i nie widze potrzeby zakuwania, w tej chwili uturbiam co prawda na innych tlokach ale tez nie kutych. wiec g-zone jesli masz ochote zrobic glowice to pisz na priv, naprawde polecam ten zabieg.

pduren pisze:dobrze zrobiona glowica to ok 25KM mam na to wykres z hamowni a z tym kutym dolem to troche przesada, przy 200KM chcesz go zakuwac.....? no chyba, ze masz luzne kilka tysi i pozniej chesz sie chwalic, ze zakules, ABF-y turbo ok 300KM znam na oryginalnym dole, jezdza i beda jezdzic, ja przy 75KM strzale z podtlenku czyli ok 250KM mam serie silnik z obrobina glowica na oryginalnych zaworach i nie widze potrzeby zakuwania, w tej chwili uturbiam co prawda na innych tlokach ale tez nie kutych. wiec g-zone jesli masz ochote zrobic glowice to pisz na priv, naprawde polecam ten zabieg.

z calym szacunkiem ale +25KM to w ABF'ie sie robi bez dotykania glowicy wogole .... wydech przelot 70mm i kolo wazace ~4Kg i ja akurat mialem zamiast ori kompa DF1 i bylo 173KM czy jakos tak

PS co do cen glowic info na PW dla zainteresowanych

czyli to co ty zrobiles + glowica to 50KM chyba nie bardzo, napisalem tylko glowica, wydech seria, kolo seria, ecu seria

voj2s pisze:wydech przelot 70mm

Nie za duży przelot jak na moc auta ?? dużo zyskałeś na Nm ??

voj2s pisze:mialem zamiast ori kompa DF1 i bylo 173KM czy jakos tak

dużo jest pracy i z jakim kosztem trzeba się liczyć przy zmianie na DF1?? i co można zyskac na tym ??


Dzięki Voj2S

maxymalny moment 193Nm(5900rpm przy 6500 bylo ok 190Nm)), moc max 173KM ( na odcieciu 6500rpm ) byc moze pozniej po przesunieciu limitera i przeskalowaniu map bylo jeszcze troche wiecej koszt zalozenia DF1 jest chyba ogolnie znany na forum ja akurat kupilem od znajomego caly komplet(DF1) a wolalem tak to poskladac niz szukac ori kompa do ABF bo kupilem silnik bez kompa i wiazki..... a mialem jeszsze kolektor ssacy z KR 50mm ale czy on cos dal w tym przypadku nie umiem odpowiedziec , co do srednicy wydechu ..... byc moze troche byla za duza robilem ja od razu pod turbo silnik sie jednak tego zabiegu nie doczekal jezdzi w innym samochodzie po tym jak w czasie zabawy po miescie okazalo sie ze niedosc ze pan ma slabiej przyspieszajacy samochod to jeszcze ma slabsze hamulce

voj2s pisze:a mialem jeszsze kolektor ssacy z KR 50mm ale czy on cos dal w tym przypadku nie umiem odpowiedziec

Miałes kolektor z KRa a rogal z głowa z ABFa???