temp. oleju w 1.8 16v

Gulff · Post autor: **Gulff** » wt gru 09, 2008 22:35

witam jak w temacie moje pytanie dotyczy maksymalnej ale bezpiecznej temp. oleju w 1.8 16v kr oczywiscie przy zalozeniu ze układ chlodzacy dziala całkowicie poprawnie

(pytam gdyz u mnie przy jezdzie ok. 200km/h przez ok.2 minuty mfa pokazuje 120-124 stopnie i jestem ciekaw czy to nie za duzo)

lazigti · Post autor: **lazigti** » wt gru 09, 2008 23:53

ja w takich warunkach mam 110,
ogolnie to wiecej niz 115 nie mialem nawet prz silnym butowaniu.

AD6 · Post autor: **AD6** » śr gru 10, 2008 00:59

Gulff pisze:120-124

to jest dużo szczególnie o tej porze roku zrozumiał bym w lato ale teraz

dawno wymieniałeś olej ? i na jakim jeździsz ? wypadało by też sprawdzić i ewentualnie wyczyścić chłodniczkę oleju

Cieluś · Post autor: **Cieluś** » śr gru 10, 2008 12:58

Mi tak przy bucie do 120stopni dochodzi w lecie, ale po chwile spada i tak co chwile znowu wchodzi na 120st.

Teraz nie patrzyłem przy mrozie.

Ostry! · Post autor: **Ostry!** » śr gru 10, 2008 13:05

No nie wiem czy chłodnica oleju by Ci się nie przydała bo ponad 120`C to dosyć dużo przy serii..

AD6 · Post autor: **AD6** » śr gru 10, 2008 13:53

Ostry! pisze:No nie wiem czy chłodnica oleju by Ci się nie przydała bo ponad 120`C to dosyć dużo przy serii..

przecież tam jest fabrycznie chłodnica oleju

Ostry! · Post autor: **Ostry!** » śr gru 10, 2008 14:03

AD6 pisze:przecież tam jest fabrycznie chłodnica oleju

no jest ale ani jej rozmiar ani umiejscowienie nie jest najlepsze..

Alec · Post autor: **Alec** » śr gru 10, 2008 14:10

wg. mnie lepsza byla taka jaka byla montowana w MK1 GTI przy chlodnicy "na powietrze" moze mi sie wydaje ale to chyba bylo dobre

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » śr gru 10, 2008 14:17

wg. mnie lepsza byla taka jaka byla montowana w MK1 GTI przy chlodnicy "na powietrze" moze mi sie wydaje ale to chyba bylo dobre

nie wydaje Ci sie... tak ludzie robią

Ostry! · Post autor: **Ostry!** » śr gru 10, 2008 14:23

Alec pisze:wg. mnie lepsza byla taka jaka byla montowana w MK1 GTI przy chlodnicy "na powietrze" moze mi sie wydaje ale to chyba bylo dobre

O tym właśnie mówię, oryginalna jest mała i jeszcze umieszczona przy bloku więc jedyne co chłodzi to płyn chłodzący..

szymonrs · Post autor: **szymonrs** » śr gru 10, 2008 15:43

oryginalna może być zabita kamieniem jeśli auto sporo jeździło na wodzie, warto założyć nową np http://www.allegro.pl/item493464196_chl ... _nowa.html
lub założyć zewnętrzną powietrzną...
warto też sprawdzić AFR czy nie jest przypadkiem za ubogo/gorąco przy max obciążeniu

przemoGTI · Post autor: **przemoGTI** » śr gru 10, 2008 16:17

ja bym proponował sprawdzić czujnik temp
ale przy takim bucie to jest normalna temp ok 120 jeśli przy normalnej jeździe masz ok 100 stopni (luknij sobie zapłon bo to też bywa niekiedy przyczyną wyższej temp)

Post autor: **TAZ** » śr gru 10, 2008 16:33

U mnie w ABFie też było wysoko więc wywaliłem termostat i miałem rację, miał 88 stopni, a teraz mam racingmexa i ma 72 stopnie Trochę w mroźne dni lipa ale zasłaniam pół chłodnicy i jest dobrze. Jak na dworze było 10 stopni to płyn miałem na 72 stopnie, a olej nie przekraczał na trasie 92 stopni, przy butowaniu mam 102 stopnie oleju.

Post autor: **toffic** » śr gru 10, 2008 16:36

ja mam termostat 72* i jak jadę w "miare"e przepisowo to mam 75*C oleju, nigdy jeszcze, nawet na hamowni, nie przekroczył 95* a czujnik mam sprawny

temp. oleju w 1.8 16v

temp. oleju w 1.8 16v

Kto jest online