Forum.VWGolf.pl

witam, pod maska jak w temacie i jedno pytanie....jak bym nie kombinowal i nie patrzal na graty jakie posiadam wychodzi mi zeby zrobic caly dolot tj. od filtra do przepustnicy 3" - 75 mm. Czy to aby nie za duzo ????
dzieki za pomoc................

Nie miałem styczności z takim połączenie ale ... (nie wiem ja masz to upchane pod maską)
m45 był do 1.8 , 2.0 ?? wiec jesli zaczniesz zwiekszać średnicę orurowania na całym układzie to niepotrzebnie zwiększysz litraż całej instalacji a ten kompresor nie ma znowu jakiegos niewiadomo jakiego powera , na mój gust to przyniesie efekt odwrotny do zamierzonego . pozatym jesli masz to dobrze rozłozone a kuler chłodzi to nie powinieneś martwic sie umiejscowieniem filtra .
Jedynie to większa średnica ma sens na drodze filtr -> wejście kompresora
pozdro

nie upieram sie nad taka srednica......mam poprostu wszystkie graty takie czyli 75mm.
ale dzieki..............

No ja Cie tez nie przekonuje na siłe pamietam jak to było przy turbo ze te srednice sie redukowało i skracało zeby dziury nie było. Kompresor ma inna charakterystyke ale pewien jestem ze spadnie ci boost . jeżeli tam masz jakieś ciekawe graty to najwyżej pomyśl nad zmiana przełożenia w eatonie .
Na forum była kiedyś cordoba 2d ABF + kompresor . może tam sie czegoś dowiesz dokładniej

Powodzenia