Forum.VWGolf.pl

Witam
Wczoraj w nocy stopiło mi drugi raz w silniku ABF kute tłoki wossner odprezajace na 8.1:/ nie wiem co było przyczyna mam wskaznik EGT było nie wiecej niz 600-700 stopni przy odcince na 3 biegu i nagle bum. Doładowanie kompresorem na seryjnym kółku 0,4 bara. Wtryski 380cc .
Ok trudno wkładam spowrotem stary silnik czyli wolnossacy ABF 185km. Chodzi mi o to że napewno nie bede znowu kupował nowych kutych tłoków za 2500zł i zastanawiam sie czy wsadzic do tego wolnossacego ABFa cały osprzet z kompresorem . Tylko czy bez odprezenia na doładowaniu 0,4 bara moze to smigac OK ?

Motorownia sie rozsypała z braku dobrego wystrojenia
na doładowanie 0,4 mozna zrobić silnik bez odpreżenia ale kluczem do wszystkiego i tak będzie wystrojenie (odpowiednie)

Rapcio, Panie jak mówisz,że miałeś tłoki za 2500 zł to co nie dało rady czegoś odłożyć na strojenie przez fachowca?

ABF jeśli go wcześniej nie doprażałeś to pójdzie na seryjnym stopniu sprężania ale tak jak przemoGTI pisał kluczem do sukcesu jest strojenie.

Słuchaj, tłoki nie topią się bez przyczyny. Możliwości masz trzy:

1. Mierzysz EGT gdzieś za turbiną i to daleko przez co nie masz realnego EGT zaraz za zaworem wydechowym
2. Masz uszkodzoną termoparę lub wskaźnik
3. Niewłaściwie umieściłeś termoparę w miejscu montażu (za płytko np.)

Jeśli silnik sie stopił, to ten który teraz włożysz znowu się stopi. Silnik doprężony na tych samych mapach co masz teraz (pomimo tego, że są lipne skoro topią się tłoki) uszkodzisz jeszcze szybciej niż ten który masz teraz. Inny stopień sprężania - inne mapy. Trzeba zapłony pozmieniać, bo będzie spalanie stukowe.

Jeśli chcesz żeby to jeździło to po montażu motoru zrób porządne strojenie. Bez tego będziesz zmieniał silniki co chwilę.

Jaki AFR miałeś przy od odcince?

Auto było kiedys strojone na 0,8 w digitun. Fakt GTO mi mowił ze trzeba to od nowa wystroic po pierwszym stopieniu tłoków. Planowałem jechac za jakis czas ale IC był do zmiany i w miedzy czasie rozsypał mi sie kompresor i kupiłem drugi i jezdziłem na nim bez zmiany kółka na doładowaniu 0,4 . Myslałem że na tak niskim doładowniu nic mu nie bedzie i chwilowo pojezdze bez strojenia i dla zabezpieczenia zamontowałem wskaznik EGT co by znowu tłoków nie stopiło. Termopare zamontowałem zaraz za kolektorem 4/2/1 .
Ok trudno szkoda tych tłoków miały zaledwie 6000km przebiegu... teraz zaczynam zbierac na motor 1.8T 225km w seri chyba najbardziej opłacalna inwestycja

Hymmm, to chyba to auto


Uploaded with ImageShack.us

Stopiły się wszystkie?? Może któryś wtrysk nie wyrabia i zbiorcze EGT jest ok, a któryś gar ma za ubogo.
EDIT: aaa, teraz doczytałem, jak termopara jest po złączeniu kolektora 4-2-1 to stanowczo za daleko. Pokazuje pogode.

Termopara w tym miejscu to pomyłka, na pewno zaniża EGT. W dodatku tak jak Jemioł napisał, może któryś wtrysk nie wyrabia. Albo pompa paliwa bądź regulator. Bez strojenia też ciężko zgadywać.

Jemioł latał wczoraj 240+ i EGT max. 870 stopni, a tłoki są seryjne i wszystko gra.

Załóż osprzęt na tego ABFa co Ci został, obadaj wtryski i ciśnienie paliwa, wystrój i będzie dobrze bo 0,4 to ledwo można nazwać doładowaniem

Powodzenia i cierpliwości w odbudowie, pozdr.

TAZ pisze:Hymmm, to chyba to auto

a ja myślałem, że to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=120956

Rapcio pisze:Termopare zamontowałem zaraz za kolektorem 4/2/1 .

błąd i to gruby

Jaki AFR miałeś przy od odcince?

podepne się do pytania, masz wskaźnik AFR w aucie??

toffic pisze:

TAZ pisze:Hymmm, to chyba to auto

a ja myślałem, że to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=120956

Rapcio pisze:Termopare zamontowałem zaraz za kolektorem 4/2/1 .

błąd i to gruby

Jaki AFR miałeś przy od odcince?

podepne się do pytania, masz wskaźnik AFR w aucie??

toffic silnik z tej cordoby ale w innej juz budzie. Nie mam wskaznika AFR. Tłoki 2 stopiło. Ok chyba trzeba bedzie przerzucic osprzet i odrazu jechac na strojenie. Pierwszym razem jak stopiło tłoki tez 2 sztuki to był problem z listwą paliwową. Coś tam kabelki nie łaczyły wszystkie na wtryski.

ps. zapomniałem dodac że na tych garach co uszkodziło tłoki świece są dosłownie rozsypane w kawałki... auto ogolnie nie miało żadnych problemów z moca i 5 sekund przed tym całym zdarzeniem pieknie przyspieszało.

MOWIŁEM CI 10 RAZY ŻE SILNIK NIE JEST WYSTROJONY I ŻE MUSISZ GO ZESTROIĆ

no ale jak się pałuje bez wystrojenia to potem tak jest.

Kenet pisze:Termopara w tym miejscu to pomyłka, na pewno zaniża EGT.

To powiedzcie mi jeszcze gdzie mam zamontować termopare żeby było ok ? Jest kolektor 4/2/1 i mam zamontowany teraz ten czujnik jak sie łaczy dwie rury w jedną i odrazu jest czujnik. Przecież jak go zamontuje zaraz na wyjsciu z głowicy to bedzie brał temperature z jednego gara ?

Rapcio, osobiście wydaje mi się,że jak wszystko mechanicznie masz sprawne to pokaże dobre egt.

Wszakże sam jestem ciekaw co na to pytanie powiedzą ,,mądre głowy"

termopara nic nie pomoże
prawdopodobieństwo że zabiło go spalanie stukowe jest większe jak niewłaściwa mieszanka, choć przy uboższej stuki występują zawsze wcześniej.