Forum.VWGolf.pl

Witam, zainteresował mnie pewien temat. Jak wiadomo głowice w 1.8/2.0 16v są niemal identyczne jak prawa głowica z silnika 4.2 montowanego w audi, idąc dalej tym tropem były różne wersje tych silników a najmocniejsza 32 zaworowa miała 360 KM siedziało to w S8 albo S6 PLUS w C4 wtedy 326km. Przyjżałem sie wałkom przez zdjęty dekiel i powiedziałabym że są niemal identyczne.
Pomierzyłem z grubsza zmierzyłem tylko wysokośc krzywki i ma 52mm (dla porównania PL ma 47 niecałe)
Orjętuje sie moze ktoś jaką wysokość maja wałki schricka 276? Ewentualnie jakie czasy mają owe wałki z s6 plus?
mam dojscie do takich wałków i zastanawiam sie czy nie udało by sie przeszczepić

A zna ktoś wogóle wznios krzywek (może być sam ssący) wałków schricka??

Już widze że jest jeden zonk bo w 4.2 kółko jest przykręcane na stożek ale to dało rade by przejść bo są wkońcu kropki na kólkach zembatych

Walki z obojetnie ktorego V8 nie podejda do 16V.

poniewaz.....?

Marszall pisze:poniewaz.....?

zobacz sobie jaka jest kolejność zapłonu w takim V8 a w R4

kolejnośc zapłonu jest właśnie taka że patrząc tylko na jedną głowicę wychodzi 1342

No wlasnie nie jest. V8 ma 1-5-4-8-6-3-7-2. To jedno, inna sprawa to ze 4.2 ma inny, szerszy rozstaw cylindrow i walki zwyczajnie nie zmieszcza sie. Inny zabieg czyli glowica z V8 na R4 jest mozliwy o ile zastosujesz walki z R4 i glowice z 3.6 plus malutkie mody.

Czyli wszystko wyjaśnione, dzięki wielkie