Forum.VWGolf.pl

Witam!

Panowie już kiedyś słyszałem ,że nie idzie włożyć wałka pośredniego (tego który w 8v napędza aparat zapłonowy i ewentualnie pompke paliwa) z 8v do 16v (chodzi mi o to żeby wykorzystać aparat zapłonowy z 8v w szesnastce ).

Może mi ktoś podpowiedzieć gdzie i co dokładnie nie pasi bo wg mnie bloki tych silników nie różnią się w zasadzie niczym prócz niby tego wałka i tego,że w 16v są natryski na denka tłoków. Ewentualnie co by trzeba było zrobić ,żeby spasował !?

Niechaj mnie ktoś oświeci ;D

Pozdrawiam - Maciek (bandyta)

Panowie chłopacy nikt nic nie wie !?

walek posredni od 8v jest inny przy kole zebatym niz od 16v kr/pl druga sprawa ze w 16 walek kreci sie szybciej

evolution, a jest szansa przerobienia czegoś czy cokolwiek w ten deseń,żeby wałek z 8v wsadzić do 16 v ?

ty ale po co?? zostawiasz z 16 po kij toczyc itd

Toczyc to chyba tylko po to zeby zlikwidowac bicie
Ciekawy jestem czy aparat zaplonowy zmiesci sie pod kolektorem.

evolution, czyli z racji,że wałek w 16v kręci się szybciej nie da się ustawić w miarę odpowiednio zapłonu (silnik zasilony gaźnikami) czy może sama regulacja zapłonu (mam na myślę opóźnienie) wystarczy ?

olozwirski, zmieści się, zmieści

Jeśli został poruszony już temat toczenia wałka pośredniego... toczy się go po to by nie miał bicia... by nieco go odelżyć co by silnik lepiej się wkręcał, coś jeszcze? Można go jeszcze jakoś ,,uzdatnić" np przez jakieś wyważanie czy coś?

olozwirski, kolo nie pasuje, sam mam toczony walek z czasow jak budowalem swoje turbo w 2001, pamietam to i owo:), aparat sie miesci bez kopulki.
bandyta mk1love, zes wymysli z tym wkrecaniem......

evolution, ja się uczę dopiero więc proszę mnie nie karcić a wytłumaczyć

Założyłem po prostu z góry,że jeśli wałek jako tako kręci się wraz z całym ,,innym" osprzętem silnika, to trzeba by go było przy ostrych modach odelżyć (poprzez stoczenie) i pośrednio wpłynie to na ,,wkręcanie się" silnika i co gorsza nadal wydaje mi się to moje rozumowanie w miarę logiczne (bo ludzie nawet specjalnie lekkie koła pasowe robią) a Ty mówisz,że nie - więc słucham wyjaśnień

bandyta mk1love pisze:czyli z racji,że wałek w 16v kręci się szybciej nie da się ustawić w miarę odpowiednio zapłonu (silnik zasilony gaźnikami) czy może sama regulacja zapłonu (mam na myślę opóźnienie) wystarczy ?

wez sam to przeczytaj co napisales moze zrozumiesz walek kreci se szybciej o 25 procent czyli na jeden cykl pracy komplrtnego motoru czyli 4 zaplony mialbys ich z aparatu juz 5... jak chcesz to opozniac??? co zaplon przekrecac aparat o 22.5 stopnia ???
samo odelzenie walka jest ryzykowne gdyz przenosi on sily skretne od npedzanej pompy oleju i gnace od sily pochadzacej od paska rozrzadu. chcesz by pekl dla 50 moze 100 gram na walku ktorego bezwladnosc jest tak mala ze nie poczujesz wogole efektu odelzenia??

evolution, teraz kapuje, nie wiedziałem,że wałek kręci się aż o ,,tyle" szybciej . Dzięki za wszelkie podpowiedzi i pomoc.

odgrzeje kotleta

czyli wałek taki toczy sie po to zeby wszedł i haczył o korbowody jak rozumiem?

bo kiedys próbowałem wsadzić wałek z Pl do bloku z 9A zostawiająć pompę z 9A aby miec lepsze ciśnienie oleju to w pewnym momencie wałnie chciał mi sie obrócić:( Jest to możliwe?