Forum.VWGolf.pl

Witam!
W następnym tygodniu mam zamiar jechać po abf-a z osprzętem bez skrzyni, wiązki i kompa, ale jeszcze sie nie zdecydowałem w 100%. Wertuje tematy i próbuję sobie jakoś stworzyć listę części do skompletowania, ale zbyt mało szczegółów znalazłem.

Jeżeli chodzi o skrzynie to wybór jest... seryjna CDA, CJA, CRA, 2Y, AUG itd. ale... Chciałbym żeby była troche krótsza niż seryjna, auto mam do codziennej także na dużych momentach mi nie zależy. Mam kilka pytań odnośnie skrzyni:
- Którą byście polecili, aby było w miare ekonomicznie i krócej niż na seryjnej
- Jak wygląda kwestia podłączenia tego pod lewarek
- Z czego półosie? i czy podejdą pod moje zwrotnice z PN-ki
- No i co ze sprzęgłem? Jakie i z czego?
- Pedał może zostać?

Zakładając że skrzynia już jest zmontowana i wszystko ok, to pozostaje jeszcze zmontowanie sterownika, wiązki, pompy, chłodzenia... Rozumiem że z podłączeniem wiązki pod aktualną instalacje nie powinno być. Zawieszenie, wspomaganie (pompa będzie nowa) i hamulce zostają.
- Od czego wydech podejdzie? Mój i tak kwalifikuje sie do wymiany.
- Co z z pedałem gazu? Też może zostać?

pedaly zostają, wydech najlepiej dac z KRa. Zamienniki 55mm mozna kompletne kupic juz za 450 zlotych. Podlaczenie wiazki zalezy od tego czy masz instalacje po 89 czy przed. Jak jest po 89 to tylko wpiecie wtyczek i wymiana przekaznikow. Jak przed, to lutowanie. Skrzynia biegow kazda bedzie dobra, byle miala flansz 100. Wiadomo - im krotsza tym lepsza. Moim zdaniem nawet ta Twoja z 1.6 spokojnie da rade.

ja smigam ABF-em na skrzyni 4S i jestem bardzo zadowolony,wymienilem tylko flansze na 100 jak bugalon, wspomnial, sprzeglo,docisk 210mm, i polosie z KR-a.zwrotnice bedziesz musial zalozyc pod tarcze 256mm.Zamach Ci tez bedzie potrzebny z PL/KR bo w ABF jest 228mm i nie wejdzie w skrzynie typu 020 4S,2Y,AUG czy jaka tam bys nie zalozyl z mk2

Ja mam 4S przy zdrowym 9A na DF1, wałki ABF, ssący KR i jest porażka....W porównaniu do 2Y/AUG Więc na dniach zmiana