Forum.VWGolf.pl

Witam
Od bardzo dlugiego czasu mam problem tego typu ze nawet na luzie przy wciśnięciu pedalu gazu wystepuje pauza i dopiero za chwilke czuc ze jest jakis ruch, podczas jazdy przy przyspieszaniu wystepuje to samo na roznych odcinkach obrotow. Po prostu takie uczucie jakby paliwo nie było pompowane czas albo w zbyt malych ilościach. Samochod ma instalacje LPG i na niej bez problemowo jezdzi.. co wskazywalo na to ze wina lezy gdzies w układzie paliwowym.. zaczelem się zastanawiac nad pompa paliwa, nigdy nie sprawdzałem i tak naprawde nie wiedziałem jaka mam a ze samochod stal u elektryka akurta to poprosiłem o sprawdzenie ilo barowa jest… okazalo się ze 2.. i teraz prosil bym o sprostowanie czy do silnika z 93r. ABF w golfie 3 nie powina być 3 barowa ? czy jakas wieksza ?
Przy wymianie calego kompletu pompa paliwa+czujnik położenia pływaka + pływak należy szukac taka od GTI bo sa roznice względem pomp od zwykłych ?
Czy wogule takie zachowanie samochodu może być powiazane wlasnie z ta pompa paliwa ?

Dzieki z gory wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

były w ogóle pompy 2 barowe? z tego co wiem abf powienien mieć 3 barową

No tez mi się tak wydaje nie wiem jakim cudem tam się znalazla 2 … ale pytanie czy dawac 3 czy mocniejsza od razu lepiej

3 barowa ma być i większej nie dawaj!

ja mam dwie pompy. wsztstko seria z poprzedniego silnika 90konnego i jakos sie odpycha abf..a jaka tam pompa byla to niewiem

ok to pozostaje mi jedynie zakupic ta 3 barowa i miec nadzieje ze wszystko sie unormuje z ta "pauza" przy przyspieszaniu.

Mi po swapie z KR została pompa 5 (6) barowa, czy to nie za duzo dla ABFa ??

Nie, tez taka mam, po to jest regulator cisnienia paliwa.

Kolego sprawdź jeszcze przekaźnik nr. 30 i przekaźnik pompy paliwa. Może to jest winne zachowaniu auta, u mnie wymiana przekaźnika pomogła, a i koszt dużo mniejszy niż wymiana pompy.

Ok. dzieki, pompa wymieniona jest lepiej ale to jeszcze nie 100% … tak jak mowicie pora zajrzeć do przekaźników.