Forum.VWGolf.pl

Witam,
panowie od jakich podcisnien sa te dwa wejscia w kolektorze po 95r :


,a ktorych brakuje w kolektorze przed 95 od ABF-a nr 037133223T :

gorne idzie do ECU, dolne do odmy

Przejmowac sie brakiem ?

brakiem czego? podcisnienie do sterownika to przeciez kluczowy sygnał jesli o to ci chodzi.

Co moze sie dziac jesli nie podam go do kompa ? skad ewentualnie przy starym kolektorze podac go do kompa? Jak to bylo rozwiazane przed 95 r na przewodzie iidacym do serwa bylo wyjscie podcisnienia do ECU ?

rejden pisze:Co moze sie dziac jesli nie podam go do kompa ? skad ewentualnie przy starym kolektorze podac go do kompa? Jak to bylo rozwiazane przed 95 r na przewodzie iidacym do serwa bylo wyjscie podcisnienia do ECU ?

Podciśnienie było wpięte właśnie w zaworek który jest na przewodzie do serwa.
Zastanawia mnie czy będą jakieś problemy jak się wepnie z podciśnieniem pod króciec w przepustnicy (odłączając te zaworki od filltra itp.), mógłby ktoś coś podpowiedzieć, bo różnie można przeczytać a chyba podciśnienie w całym kolektorze jest takie samo?

Możesz rozgałęzić podciśnienia trójkącikiem takim, ja chyba tak robiłem - dzisiaj będę w garage to podrzucę foto - ja mam taki sam kolektor jak ten Twój VW

Popielasty bede wdzieczny

Niestety dzisiaj nie udało mi się porobić fotek. W sobotę ogarnę

Mysle ze mozesz spokojnie podpiac sie pod zaworek przed serwem. W seacie ktorego kupilem jako dawce bylo tak zrobione seryjnie, silnik chodzil i chodzi normalnie.

Najlepiej wpinać się za przepustnicą bo tam podciśnienia są najbardziej miarodajne (zbiorcze ze wszystkich 4 cylindrow). Za zaworkiem od serwa też jest bardzo dobrze (i będzie wszystko działać) ale nie bez powodu fabryka to zmieniła . Grunt żeby podciśnienie było brane z miejsca w kolektorze za przepustnicą

Z którego roku to toledo masz? Czyli ten kolektor Twój z seata jest po 95 roku?

U mnie tak to wygląda - https://www.dropbox.com/sc/n2hpz6etrvuocu8/k8HhMqwSqk" onclick="window.open(this.href);return false;

Podciśnienie do ecu idzie z tego rozgałęziacza śmiesznego przy przewodzie do serwa - tak było w oryginale.

Teraz dam Ci poradę - na tym kolektorze z VW który pokazałeś prawdopodobnie nie zamkniesz maski... Na tym z seata nie powinno być problemu z kolei. Zobacz że wyjście na przepustnicę jest ciut pod innym kątem. Wiesz że ja musiałem wycinać ożebrowanie maski w 1 miejscu żeby zamknąć maskę i na cultstyle pojechać?

Ja sam szukam takiego kolektora z VW jak Ty masz z Seata.

Edit: poczekajcie, bo jak patrzę na allegro na kolektory, to wydaje mi się właśnie, że ten który ma Rejden (z seata) to jest przed 95 rokiem, a ten który ma Rejden (VW) jest po 95?

Popielasty dzieki za foto , co do maski tak wiem Toledo jest z 97 roku

W masce nic nie trzeba wycinać, kilka razy chlapnąć i samo się wyklepuje nic nie odstaje. Też mam stary, najstarszy jaki był i podciśnienie do ecu też na trójniku na przewodzie do serwa i działa bdb