Forum.VWGolf.pl

Witam!
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie swap na ABF i przerobić go na turbo.
Ile bez bezpiecznie można z niego wyciągnąć, wiadome turbo będzie większe i ładunek 0,6-0,8 bara odprężony itp. Gdzies kiedyś gadalem z gościem na 1/4 to mówił, że w abfie powyżej 300KM grzybki z zaworów odpadają ?
Czy lepiej z ABF sobie dać spokój i coś innego?

Gdzieś kiedyś.... zawsze znajdzie się jakiś "mądry" co gada od rzeczy. Są uturbione abf-y, jest tam podane ile mają mocy, poszukaj.

Ja wróżę że ponad 300KM i mała nieostrożność a polecą korby a może akurat w twoim przypadku tak się stanie przy 200 ? uj nie pytanie masz.
1. Sprawdz dół silnika
- oddaj do renomowanego zakładu na wycenę, każdy silnik używany różni się od innego
- niech Ci wycenią koszt naprawy i co jest wymagane.
- może po drodze wyjdzie ze korby są krzywe ? zostanie prostować lub odrazu kupić nowe kute
- może tłoki jajowate ? tuleje do pupy ?
- może wałki krzywe ? sprężyny wybite ? zawory krzywe ?

Weź się ogarnij i nie wracaj z pytaniami

no tak może być, czyli granica 300, ale wiadome masa samochodu do mocy też jest ważna im więcej do uciągu tym coś może nie wytrzymać.
Znajomy ma Polo 1.4 16v na sterowniku z g60 wtryskach sabba turbo k24 i ładunek 0,6-0,8 bar i powiem ze to się zbiera 5,3 do setki, ale samochód wypruty waży tylko 550kg nawet bak mu zmniejszałem na 18l.... Chciałbym też coś takiego w swoim MKII I tak rozkminiam czy z dieslem lecieć czy po prostu coś kombinować z benzyną ABF ? Jakoś 1.8 T nie robi na mnie wrażenia.

Hehehe, 300km granicą? na 1.1b miałem 330km/400nm, teraz 1.5b i tak zrobił ok 2tyś km już. Silnik po remoncie, bebechy seria.

jemioł miał swego czasu ponad 350 i też dało rade na serii

tom cio, u ciebie też to sympatycznie śmiga

Developers, ogólnie jak chcesz 300+ i coś innego to poszedł bym w abfa

Jak bym poszedł w benzol to 300+ ale wiadome apetyt rośnie z czasem
rozmyślałem, nad 1.8T ale, ale nieee, a abf to stare i może być i oporne mam do wszystkiego dostęp flansze itp mogę mieć większość samemu zrobię więc tego nie wliczam tylko, sterowniki itp, ale to jest dostępne tylko kasa i można działać. A suszarka jaka by była dobra, tak żeby górę lepiej kopało niż dół, bo wiadome benzol nie lubi dużego momentu i jakie ciśnienie wytrzyma tak bez przypału 1.2bar ?

Developers, juz ci Luckash pisal, wszystko jest opisane szukaj. Ja swoj setup zbudowalem prawie caly z tego co wyczytalem wiec nie pitol ze nie ma.
Stalu, dzieki Chociaz buda ciezka i szalu mi juz to nie robi.

Nie będę zakładał nowego tematu. Wiem, że kilka osób tu przerabiało temat k24-7000 w 16vt. Konkretnie borykam się, czy jest sens wsadzić jej większe kółko kompresji bez ruszania gorącej strony. Problem jest, że od 6tys obrotów zdycha. Może ktoś coś wie w temacie?