Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

Kolega ktory nie ma netu prosil mnie zebym dowiedzial sie jak moze zmodyfikowac swoj silnik w golfie 2 gti 16v (139km, wtrysk mechaniczny). Szukalem w starych postach ale niewiele sie dowiedzialem (raczej same ogolniki) i nie znam sie za bardzo na oznaczeniach w golfach i nie za duzo bym mogl mu z tego przekazac, wiec zalozylem nowy temat.

Jest 1 maly problem, auto jest na gazie (zwezka w dolocie), silnik po remoncie, niedawno dotarty. Napiszcie konkretnie jakie modyfikacje przeprowadzic zeby zwiekszyc moc, moment itd. Jezeli komus by sie chcialo to prosilbym o wersje dla silnika z gazem i bez bo kolega zastanawial sie nad wyjeciem gazu ale nie jest zdecydowany. Jezeli bedziecie pisac np. o planowaniu glowicy to podajcie o ile (czytalem, ze o 1mm ale widze tam rozne oznaczenia silnikow wiec nie wiem) i przy innych modyfikacjach tak samo i np. przy czesciach jezeli mozecie to podajcie nr-y tel. do firm. Bylbym wdzieczny za pomoc i prosilbym o nie blokowanie tematu

Wrzucam jeszcze linka z fotkami jego auta (zdjecia robione w nocy i troche kiepsko wyszly): http://www.stk.boo.pl/profil_darek.html
i jeszcze tutaj http://www.stk.za.pl/images/Spoty/12.12 ... mage2.html


A tu moje autko: http://www.stk.boo.pl/profil_s38.html


ps. Silnik ma byc n/a - bez nitro i bez turbo. Nie chodzi o jakies drastyczne zwiekszanie mocy.

czy ja dobrze widze czy mi sie zdaje czy kolega prowadzi firme tuningowa??
jak tak to pewnie milosnicy tjuningu pchaja sie drzwiami i oknami do firmy zeby zapodac sobie radioaktywna maske
do tematu jedz do dobrego gazownika niech koledze ustawi dobrze junkersa i niebedzie narzekal
poza tym jest tu post jak i co mozna przerobic z wtryskiem w 16v zeby mial troche wiecej mocy
ale jak kolege stac to niech kupi sobie walki rozrzadu Schricka chyba tak sie pisze ta nazwe
bedzie mial wiecej km ale wiecej bedzie palil napewno uklad wydechowy caly od kolektora niech sobie zapoda nastepne km poleca

przerobka wtrysku i blos do ke-motronika, ale jak to zrobic to musisz sam pomyslec, jakas przejsciowka taka jak pod stozek do mechanicznych wtryskow.

Ile za takie walki? powiedzial, ze jak bedzie troche wiecej palil to nic nie szkodzi. Firmy nie ma zaklad blacharsko-lakierniczy. Dzieki za porady i prosze o kolejne

walki to okolice 2500zł.

widzialem kiedys fotke jak kolo zmienil kolektor dolotowy w takim wlasnie silniku na kolektor od 1.8T.czy to cos dalo niewiem ale fajnie wygladalo mozliwe ze lepsze napelnianie powietrzem jest cylindrow bo kolektor w 16v jest dlugi i powietrze musi kawalek drogi przebyc a tak to mozna to skrocic tylko pisze ze niemam zielonego pojecia czy to cos da nie rozkminialem nigdy takich opcji bo niemam benzyniaka
skrzynie od diesla niech wsadzi koles
bedzie szybszy do 100km/h ale mniejszy bedzie mial vmax(krotkie biegi)
a ty kolego zmien auto na vw po co ci ta szlifierka
(żart)pozdroo

skrucenie kolektora pogorszy bardzo moment obrotowy przy nizszych i srednich RPM , stosuje sie takie rozwiazanie tylko z modyfikacją rozrzadu (wymana walkow na bardzo szybkie)
ale wtedy to tylko pozostaje gora , ale bardzo mocna

Probowal ktos stosowac inne walki (tansze powiedzmy o polowe od tych za 2500) ktore daja jakies odczuwalne polepszenie parametrow?
Co do skrzyni to czy ktos z forum przekladal skrzynie na krotsza? jezeli tak to na jaka, czy weszla bez problemu i jaki byl v-max?
Jezeli chodzi o wydech to jaka srednica rur jest zalecana i gdzie dostac lepszy kolektor do tego? Wiem, ze mozna sobie zrobic wydech na zamowienie ale jezeli ktos z Was juz to robil to moze chociaz czesc dalo by sie zrobic samemu i przez to zmniejszyc koszty.


@ Krzylu - szlifierka potrzebna mi do szlifowania

pozdr.

Jeśli chodzi o V-Max to niech poszuka innej 5tki (5 bieg można bez rozbierania skrzyni przełożyć)...może troszke podciągnąć... ale niewiele.

Poza tym w 16v można dość prostą rzecz zrobić - wywalić cały system zasilania i wstawić np. dwa podwójne webery 45tki
Tyle, że wtedy gazu nie założy, a spalanie koło 20 litrów będzie

Możliwości jest zawsze wiele, tylko zawsze problemem jest pojemność portfela...jeśli ja miałbym włożyć w ten silnik 2000-3000pln, to wolałbym go sprzedać i kupić 1.8T na przykład

A co sadzicie o walkach motorsport? Montowal ktos takie? kumpel napisal mi ze za taki walek 800zl.

GTO pisze:skrucenie kolektora pogorszy bardzo moment obrotowy przy nizszych i srednich RPM , stosuje sie takie rozwiazanie tylko z modyfikacją rozrzadu (wymana walkow na bardzo szybkie)
ale wtedy to tylko pozostaje gora , ale bardzo mocna

czyli cos moze dac ale przy hardcorowych walkach?tak?
no to koszta beda napewno wiecej niz duze!
podzwon kolego po firmach tuningowych i dowiedz sie jaki jest koszt walkow do tej wersji
kiedys patrzalem na walki do 16v z czystej ciekawosci na strone Swiatka i on chcial jakies GT czy jakos tak za 1600zl za 2 walki
ile daja niemam pojecia niezgłebialem tematu bo jezdze klekotem wiec jak narazie mnie to nie dotyczy
ale tak jak YGD napisal szkoda sie wpieprzac w koszta 2-3tys skoro mozna kupic 1.8T i miec lepsza baze do tuningowania

Wałki światka w wersji Gt daja 5-7KM za jedyne 1500zł czysty interes

guluwroc pisze:Wałki światka w wersji Gt daja 5-7KM za jedyne 1500zł czysty interes

a na jakiej podstawie to piszesz? Może znasz przypadek bardzo nieudolnego tuningu silnika KR. Zastosowanie wałków Świątka GT z poprawą oczywiście glowicy (bez tego ani rusz) może podciągnąc moc sprawnego motoru nawet do123KW czyli 167KM(praktyka)[w autku z wtryskiem KE-Jetronic]. Ważną rzeczą jest by poprawnie dobrac uklad wydechowy i dolotowy... Pisząc "poprawa głowicy" mam na mysli porządne GT a nie "cuda wianki". Co do dokladniejszych informacji na temat zmian stopnia sprężania itp(zaleznie od wersji wałków) to polecam rozmowę bądź kontakt mailowy z Inż. Świątkiem. www.swiatek.com.pl A co do LPG w tym autku to daje wieksze mozliwosci tuningu(wyższe stopnie sprężania) . Pozdrawiam

Dzwonil wąłsnie mój kolega do świątka dlatego mam takie informacje!!2 kolega dzwonil w sprawie calibry150ps i to samo mu pow. max 7 KM w wersji GT