Wetylator

Forum techniczne związane z silnikami G60

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » ndz kwie 22, 2012 22:54

Witam
Mam dziwny problem. Silnk mi sie rozgrzewa do 100 stopni a wetylator sie niezalacza. Raz sie wlaczyl po wylaczeniu silnika. Wlaczy sie takze po spieciu "na krotko". Czujnk w chlodnicy zmienilem na nowy , nic to nie zmienilo


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

saliczek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 315
Rejestracja: śr mar 04, 2009 01:22
Lokalizacja: Augustów
Kontakt:

Wetylator

Post autor: saliczek » wt kwie 24, 2012 22:14

100 stopni to temperatura czego ? wody , oleju ? to że włacza CI się wentylator po wyłączeniu silnika to w vw normalne :D



aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » wt kwie 24, 2012 23:54

saliczek pisze:100 stopni to temperatura czego ? wody , oleju ?
no raczej nie bezyny :bajer: skoro mowa o wetylatorze i czujniku w chlodnicy...........
saliczek pisze: to że włacza CI się wentylator po wyłączeniu silnika to w vw normalne :D
niespotkalem sie jeszcze z czyms takim, zeby sie cos zalaczalo po wylaczeniu silnika........


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Wetylator

Post autor: bugalon » śr kwie 25, 2012 08:44

To 100 stopni masz na liczniku czy na wskaźniku MFA ?

Sprawdź najpierw czy po nagrzaniu do 100 stopni dolny wąż od chłodnicy jest gorący czy zimny.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » śr kwie 25, 2012 21:32

bugalon pisze:To 100 stopni masz na liczniku czy na wskaźniku MFA ?
Na liczniku
bugalon pisze:Sprawdź najpierw czy po nagrzaniu do 100 stopni dolny wąż od chłodnicy jest gorący czy zimny.
sie zobaczy :hmm: , chyba wiem do czego dazysz..........

Pozdrawiam


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » sob kwie 28, 2012 00:26

Weze maja podobna temp. Wydaje mi sie ze padl perwszy bieg wetylatora........tak gdybm.....


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

Awatar użytkownika
golfiarz1
Forum Master
Forum Master
Posty: 1293
Rejestracja: sob wrz 16, 2006 20:02
Lokalizacja: Niemce

Wetylator

Post autor: golfiarz1 » sob kwie 28, 2012 10:18

na liczniku to masz teperature oleju i niebedzie ci sie na takiej zalanczal wentylator a jak masz na wskazniku strzalke z temperatura wody


mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » sob kwie 28, 2012 15:57

O strzalke mi chodzilo :bajer: Dzisiaj go trzymalem na parkingu do 110 stopni i nic , ani nie drgna......


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

Awatar użytkownika
golfiarz1
Forum Master
Forum Master
Posty: 1293
Rejestracja: sob wrz 16, 2006 20:02
Lokalizacja: Niemce

Wetylator

Post autor: golfiarz1 » ndz kwie 29, 2012 12:40

ja mialem wczoraj podobnie spalil mi sie bezpiecznik i niebylo pradu na zasilaniu wentylatora zobacz czy jest napiecie na przewodach do wlacznika jak jest to na zlacz bezposrednio czy wiatrak zalaczy sie


mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » śr maja 09, 2012 22:09

Prawie wsystko OK z chlodzeniem.
Przy 90 stopniach wetylator sie zalacza , natomiast przy 84 sie wylacza.Temp. oleju na wyswietlaczu MFA zgrywa sie z temperatura silnika. Problem lezy we wskazniku w desce. Pokazujac 2mm nad 110 stopni = 90 stopni silnika............ Rozlozylo mnie to na lopatki :crazy: Pomiarow dokonalem termometrem na infrarood , dokladnie takim http://www.display.nl/fluke-62-temperat ... frarood-62" onclick="window.open(this.href);return false;
Ciekawe czy pomoze wymiana czujnika temperatury , czy to w liczniku cos nie tak .


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

aadam1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 25
Rejestracja: sob sie 14, 2010 22:35

Wetylator

Post autor: aadam1 » czw maja 17, 2012 18:51

Czujnik byl padniety. Wymiana pomogla


byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11

ODPOWIEDZ

Wróć do „G60”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości