Forum.VWGolf.pl

Mam taki problem.
Mianowicie w zeszłym roku miałem założone małe IC. Podczas szybkiej jazdy na wysokich obrotówok 6000 obr. np. 180 i wrzucenie 5 biegu samochód tracił moc i dymił na czarno. było czuć paliwo i ewidentnie była to zła mieszanka. Dodatkowo podczas gwałtownego gazu słychać było metaliczny dźwięk (takie równomierne granie)
W tym roku zmieniłem IC na takie od sprintera, przestało grać, ale...
np. na trzecim biegu jak wcisne mocnie jgazu i pociągne do 5-5,5 tyź obrotów z wydechu pojawia się biała chmura dymu i dymi. Po wrzuceniu 4 biegu wyrównaniu obrotów i przejechaniu 400 -500m biały dym ustępuje.
Orientuje się ktoś co to może być ?
Dodam jeszcze że jestem przed zrobiebieniem układu wydechowego. Kolektor i portki mam z G60 natomiast dalej jest miejsza średnica układu. Tłumiki mam z Golfa mk1 GTI o średnicy 45-48mm. W przyszłym tygodniu będę zakładał tłumiki od vr6 i wtedy cały układ będę miał o średnicy 55mm - czy to może być przyczyną ?
Po zrobieniu układu założę również drugą sondę którą niedawno zakupiłem tylko pytanie czy tu gdzieś tkwi problem.

Zapłon masz dobrze ustawiony??

raczej tak, ustawiany był na jesieni. Wtedy dymił mi na czarno bardzo często i było czuć paliwo. Jeśdziłem z odpiętą niebieską kostką,ale swojądrogą po zrobieniu wydechu podjade jeszcze raz ustawić.
Jak ostatnio ustawiałem to przy ustawieniu = 6stopni nie miał mocy dopiero po przestawieniu na 7-8st. power wrócił i nie dymiło.
Na bank sprawdze zapłon jeszcze raz ...

A jak ustawiałeś zapłon czy jak ktoś ustawiał zapłon?

Podłoczony był pod urządzenie które na monitorze wskazywało dokładnie ilość obrotów , zapłon i inne wykresiki.
Odpięty był niebieski czujnik. obroty na 2000-2500