Forum.VWGolf.pl

Witam, przeglądając allegro natrafiłem na taki wynalazek:

http://allegro.pl/1-8-16v-turbo-tuning- ... 19063.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Głowica 16V spasowana do PG, kompletny zestaw turbo. Czy warto to kupić? Nie wiem jaka turbina tam jest, nie widać dokładnie na zdjęciach, orientuje się ktoś może jaki +/- potencjał by taki ulep miał?

Pozdrawiam.

wygląda na k24 czyli hmm, no okolice 260-280 ps

Ciekawe, za stosunkowo niewielkie pieniądze można dobrze wzmocnić PG... wiadomo trochę jeszcze z tym roboty jest, ale najcięższe sprawy zasadniczo zostały już ogarnięte. Został do roboty cały dolot, wydech, wtrysk paliwa. Źle nie jest.

daleka droga do tego jeszcze aby zrobić te konie mechaniczne

"Super" zestaw - stopień sprężania pewnie z 6:1. To nie ma prawa jeździć dobrze. A jak jest w słabej kondycji to nawet nie odpali. Jedno jest pewne, bez wymiany tłoków i korbowodów nie da rady nawet tego sensownie do kupy poskładać. Poza tym ciekawy jestem gdzie gosciu planuje umieścić wtryskiwacze, skoro kolektor nie ma gniazd.

hehe a do czego potrzebne te dwie uszczelki pod glowice zeby jeszcze odprezyc dol z tlokami z pg o ile sa bo na zdjeciach walu nawet nie widac
za 2tys. to kolega sperzedal kr z korbo-tlokami s2 ,k26 w bdb. stanie z wydechem s2, WG s2 ,kpl.rozrzad,saccy scirocco,IC,pompa oleju nowa 9a,wtryski z listwa i przedluzkami,wszystko na nowych gratach sputtery panewki pierscienie itd, itd. i osprzetem i to warto bylo kupic a to to szmel zapyzialy
PS bugalon przeciez on ma gniazda pod wtryski {z ke-jetronica }czy zle widze

Właśnie wyszło jak dobrze znam się na tym wszystkim... 16vg60 nie masz podobnego zestawu do sprzedania???

xxMAXIMxx moze swoj zestaw bede sprzdawal ,bo po zimie chyba przejde na 16vt a ze mam dwa kpl.{16vg60 i 16vt} to mogl bym sprzedac ale teraz inne tuningi robie a silnik zostawiam na koniec ,jak chcesz na sile 16v doladowane to mozesz spokojnie sam takie graty ogarnac pozniej aby to poskladac i dobrze wystroic

Najlepiej kupić goły słupek z 16V (pewnie za 800 da rade), do tego tłoki i korby z s2 (za kolejne 600), potem turbo z kolektorem wydechowym i WG z audi s2 (pewnie okolo 1000 razem z downpipem). Na upartego można nawet kolektor ssący oryginalny zostawić. Wrzucić FMIC, poskladac to do kupy na nowych uszczelkach i pierścieniach (przy okazji głowice zrobić), dorobić zasilanie turbiny w wode i olej i można po wystrojeniu spokojnie 250 koni złamać i to bez większego problemu. Tyle że to trochę będzie kosztować (uszczelki, przewodziki, rurki, DIGI 1 + strojenie, jakies listwy wtryskowe, wtryskiwacze, gniazda, rury silikonowe, no i masa innych *#cenzura#*)

Więc de facto ze wszystkim uzbiera się dość spora kupka pieniędzy. Jak to zwykle bywa szczegóły kosztują najwięcej. Dlatego więc "negocjuję" już kupno gotowego silnika. Nie jestem dobry w turbie i wolałbym się nie uczyć na Rallye.

A tak z ciekawości zapytam. Co by było jakby z bloku zebrać żeby stopień sprężania wzrósł do 8.0:1??

Tłoki by Ci z bloku wystawały i by Ci zawory polamaly.

xxMAXIMxx pisze:Nie jestem dobry w turbie i wolałbym się nie uczyć na Rallye.

Jakby co to mam zakute PG 8v 1803cc 8:1 pod turbo.
http://allegro.pl/silnik-1-8-pg-g60-tur ... 28367.html" onclick="window.open(this.href);return false;