Zawiecha do mk2 1,3 POMOCYYY POMOCYY

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Zawiecha do mk2 1,3 POMOCYYY POMOCYY

Post autor: [email protected] » sob lis 01, 2008 18:04

POMOCY. potrzebuje jakiś wskazówek... Mam golfa mk2 z silnikiem 1.3 . Tu rozchodzi sie całe piekło silnik leciutki i mam problem z usadzeniem auta. Nie interesuje mnie zbytnio gwint, juz 4 raz bede wymienial zawieche tylko tym razem moze dacie mi jakis namiar na autko obnizone z takim silnikiem i jakims rozsądnym rozwiązaniem tego problemu. PROBLEM jest prosty...

Tył samochodu "siedzi na oponie" (amor i spriny Alko), a przód (-40 H&R i amor Apex supenssion ) podnosi fure jakby nie było silnika. Macie jakieś rozwiązanie? Mam fele 15''. Moze ktos z was tez miał taki problem? Polecicie jakis konkretny zestaw sprezyn albo kompletu?

Zaglądałem już na www.venom24.pl i jest duzo komplecików ale wolałbym sie wpierw poradzic...


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

Awatar użytkownika
malutki
Forum Master
Forum Master
Posty: 1051
Rejestracja: śr lis 15, 2006 12:03
Lokalizacja: Opole/Krapkowice
Kontakt:

Post autor: malutki » sob lis 01, 2008 18:06

[email protected], mam podobny problem, tez mam silnik 1,3 ale planuje na przod wrzucic -60 a na tyl -40 wtedy powinno w miare rowno wygladac.
choc mozesz przod dociazyc zmieniajac silnik :bajer:


Clarion DXZ958 - Morel Hybrid Integra 402 - Morel 6W - Gladen RS10 - Phoenix Gold Ti600.4 - Phoenix Gold Ti1500.1
Szafa gra :-)

Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » sob lis 01, 2008 18:15

narazie musze dokonczyc lakier i go opouscic bo nie wiem czy nie bede musial przy 8 calowych felach poszerzyc blotnikow. Caly czas probuje go obnizyc i wymieniam sopriny i cale komplety ale jedno widze... bez - 60 chyba sie nie obejdzie ale to juz amory trzeba zmienic i nie wiadomo itak ile pojdzie w dol... okaze sie ze 1,5 cm tylko zejdzie i Sie Zastrzele po prostu. z tyłu mam -40 i pięknie poszedł w dół...bym powiedział nawet ze troche za bardzo;/ Musiałem po gumie wcisnąć


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

Awatar użytkownika
KLASSIK
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: czw mar 30, 2006 13:55
Lokalizacja: Józefów

Post autor: KLASSIK » sob lis 01, 2008 19:54

wyjmij sprezyny :D

jak nie to tylko gwint lub air

pzdr


www.cultstyle.pl

Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » sob lis 01, 2008 20:11

na gwincie kręgosłup strace :P nie wiem... moze sie trafi po taniosci jakis komplecik gwinta i moze bym kupil...narazie staram sie bez gwinta.


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

Awatar użytkownika
KLASSIK
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: czw mar 30, 2006 13:55
Lokalizacja: Józefów

Post autor: KLASSIK » sob lis 01, 2008 20:38

to zostan przy serii

pozdrawiam


www.cultstyle.pl

Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » sob lis 01, 2008 20:58

nie moge na serii bo jest zamiekkie i trze mi o opony z tyłu.


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

Awatar użytkownika
Fredi88
Storm Beige
Storm Beige
Posty: 1821
Rejestracja: ndz sty 29, 2006 18:52
Lokalizacja: Hönigsberg
Kontakt:

Post autor: Fredi88 » sob lis 01, 2008 22:35

[email protected] pisze:jakims rozsądnym rozwiązaniem tego problemu. PROBLEM jest prosty...
nawet bardzo prosty... a lekarstwem jest gwint... a jezeli ty zmieniasz springi z -40 na -40 hah i to jeszcze na seryjnych amorach to czego ty sie spodziewasz? :helm: nie ma lekko bawisz sie w obnizanie to trzeba kilka dobrych stowek wylozyc... tanim kosztem to tylko wies tuning sie robi (ciecie springow itp) Rada prosta, chcesz miec nizej? kup gwint albo caly sportowy kit z amorami... a nie kombinuj z seryjnymi



Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » sob lis 01, 2008 23:18

nie ma problemu ze stówkami ;] co do amortyzatorów to seria to nie jest ale nieważne. Co do gwinta musze sie zastanowic bo miałem okazje przejechać sie juz na nim. Moze faktycznie jest to dobry pomysł. Nawet bym powiedizal ze dzieki waszym postom przekonuje sie do niego. Nie wiem tylko czy na zime jest sens chyba raczej nie:(


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

MarcinWLKP

Post autor: MarcinWLKP » pn lis 03, 2008 01:02

[email protected], kupuj gwinta, nie wszystkie są aż tak twarde



Awatar użytkownika
KLASSIK
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 292
Rejestracja: czw mar 30, 2006 13:55
Lokalizacja: Józefów

Post autor: KLASSIK » pn lis 03, 2008 15:01

giwnt i tylko gwint,najlpeij z reg twradosci i jakis markowy

niby czemu na zime niebardzo?

podnosisz sobie i smigasz,a na zasranym kicie nic nie zrobisz

pzdr


www.cultstyle.pl

Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » wt lis 04, 2008 00:48

juz licze pieniązki do gwinta. jeśli mozecie napiscie jaki dobry gwincik ? Jaka dobra firma do...jak kolega napisał nie zbyt twardego :P :P :P :P :P :P :P xD


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

MarcinWLKP

Post autor: MarcinWLKP » wt lis 04, 2008 15:41

[email protected], zależy co byś chciał. Markowy czy niemarkowy, z regulacją czy bez, nowy czy używkę :chytry:



Awatar użytkownika
[email protected]
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: sob mar 08, 2008 21:30
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: [email protected] » wt lis 04, 2008 20:43

no po to napisałem posta zeby mi ktos pomógł :) Co lepsze a co najlepsze w cenie jakiejs do zniesienia.

http://moto.allegro.pl/item467215477_za ... d_mts.html

myslalem o czyms takim, ale szczerze mówiąc dobrze sie nie znam :/


Po mk2 nastał czas na PASSATA B5 :)

rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O rA_pIM.a.r.o.O

ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 73 gości